schweden-troll

Wenn nichts Falsches verfüllt wurde, benötigst Du "G12+". Bei Saab/Opel/GM ist das orange, sonst eher etwas lilarosa (Zubehör). Du wirst ca. 2 x 1,5 Liter brauchen wenn Du den Frostschutz wechselst (ablassen). Zuerst 1,5 Liter Frostschutz, dann 1, 5 Liter Wasser. Dann in 0,5 Liter Schritten jeweils Frostshutz (zuerst Frostschutz) und dann wieder Wasser auffüllen, dann bleibt der verbleibende Frostschutz unverdünnt. Auffüllen bis zur Max Füllung und dann warmfahren, danach noch mal kontrollieren. Danach evtl. weter kontrollieren bis es stimmt.

Nein!

Ach so, ist ja ein Frosch .... Warum haste keinen Reparatursatz gekauft? http://www.ebay.co.uk/itm/Saab-gm-900-or-9000-KEY-FOB-REMOTE-REPAIR-HOME-KIT-DIY-FIX-KIT-/290787134761?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43b4438d29

Was kostet der Knochen denn aktuell?

6PK2460! http://pages.infinit.net/mlbriand/saab/shortbelt/page1.html - - - Aktualisiert - - - 2460mm http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Contitech/6PK2460

Vermutest Du das mit dem Sportauspuff oder weißt Du das? Ich vermute, es handelt sich um einen normalen "SE" Auspuff, dieser unterscheidet sich vom normalen Auspuff nur durch die angeschweißte Hülse am Endrohr. Auch hat Saab keine Sportfahrwerke mit "H&R" Federkennzeichnung verkauft. Das ist der normale Auspuff mit blanker Endrohrhülse. Die Teilenummersuche führt zu diesem Auspuff: http://www.autoteile-teufel.de/WALKER/Endschalldaempfer/23095/?vehicleHsnTsn= Kannst ihn ja mal bestellen und schauen, ob da wirklich, wie abgebildet, eine Hülse dransitzt.

Die Unterlagen kann man alle selberbasteln. Solltest Du Kinder im Kidergartenalter haben, schnapp Dir eine Erzieherin und lasse Dir die Moosgummisammlung zeigen ...

Die gibt es bei jedem Saab Händler, wie andere Produkte von Hirsch auch.

Wäre mit neu, dass E-Sätze für Fahrzeuge mit Check Control irgendwie problematisch wären. I

Ist hoffentlich die Version die nicht im Schlüssel sitzt. Den Knochen kann man neu kaufen und programmieren lassen. http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-900-93-95-REMOTE-ALARM-KEY-FOB-/370661900814?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item564d2bc20e Hast Du beide verloren???

Ja sorry, weiß auch nicht wie ich darauf gekommen bin.

Ja, passt schon. Ist aber ganz schön teuer. Schau mal bei daparto.de was die Teile kosten. Würde Dir Textar empfehlen, stellen auch die Originalteile her (wenigstens ist das beim 9-3 I der Fall). Kosten komplett ca. 160 EUR.

Geändert wurden die Radschrauben irgendwann in 2003. Wenn der Wagen in einer Saab Vertragswerkstatt gewartet wurde, hat man die Radschrauben bis ca. 2005 getauscht (das hat Saab bezahlt). War das Auto zu dieser Zeit zur Inspektion und die Radschrauben wurden nicht getauscht, hat die Werkstatt geschlampt (gilt nur für Saab-Vertragswerkstätten).

Loser (flexibler) Konus: http://media.skandix.de/pimg/1003999.jpg Fester Konus: http://media.skandix.de/pimg/1033701.jpg

Bei Vollkasko hat man immer eine Teilkasko OHNE Selbstbeteiligung integriert, bei mir hätte es ca. 50 EUR ausgemacht zwischen TK ohne Selbstbeteiligung und Vollkasko mit 150 EUR SB (inkl. TK ohne SB). Daher fahre ich immer noch mit VK durch die Gegend.

Ja und nein! Saab hat wegen Problemen bei Verwendung von den gleichen Radschrauben für Stahl- und Alufelgen (sicherlich auch vorbeugend!) die Radschrauben geändert. Die neuen Radschrauben haben einen flexiblen Konus - wenn Dein Wagen EZ 2003 ist, könntest Du diese Radschrauben schon verbaut haben. Ich würde einfach eine rausschrauben und schauen. Prinzipiell sind die Radschrauben aber von den Maßen her identisch.

Es macht dennoch keinen Sinn, denn Vollkasko wird, genau wie die Haftpflich rabattiert, die Teilkasko nicht. Wenn ich in der VK z.B. mit 30% fahre, dann nutzt Dir der absolute Wert meiner Versicherungsprämie überhaupt nichts, wenn Du z.B. bei 70% bist ... Zudem macht es deutliche Unterschiede wo man wohnt ... man kann eigentlich nur durch einen Vergleichsrechner günstige Angebote finden.

Ohne die Merkmale des Versicherungsvertrags kann man keinen Vergleich anstellen.

http://saab-rover-blog.net/2011/03/29/der-katastrophen-kloter-saab-9-5i-3-0-tid/

Na ja, hier hat man man auch schon ein 6er Cabrio mit einem 9-3 II Cabrio verglichen ... dem Forum ist nichts zu pein ... ähhhem ... nichts zu fremd!

300 PS mit einem LPT, scheint ein wirklich meisterhafter Tuner zu sein! Glückwunsch!

Dafür gibt es kein Gutachten, geschweige denn eine ABE.

Ist das so eine Pimmelbox? http://www.micro-chiptuning.de/

Ja hat er.

Das bekomme ich bei ATU weitaus billiger und habe dann gleich eine Liste auf der steht, was garantiert nicht defekt ist!