schweden-troll

Ebenso sollte man da aufpassen, wenn man andere Veränderungen vorgenommen hat (z.B. Federn´) welche mit einer ABE verbaut wurden. Diese ABE beziehen sich immer nur auf den serienmäßigen Zustand des Fahrzeugs (also eben nur die homologisierten Reifengrößen) - lässt man sich dann andere Reifengrößen eintragen, ist auch die ABE futsch.

@ darkraver Du hättest den ersten Saab 900II bei dem das nicht möglich ist - da liegt irgendwo ein Fehler vor!

Nö, gerade der 195/65/15 wurde schon mehrfach beim 900II/9-3 eingetragen.

Hier ist die Bescheinigung: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/16982-sammelthread-umschluesselung-auf-euro-2-ausser-v6-automatik-5.html#post59229 Seite 1 der Bescheinigung ist im Thread eine Seite zuvor.

Doch, 215/45/17 ...

Die Größe kennt das Tech2 aber nicht ...

http://www.saab-cars.de/technik-allgemein/49098-werkstatt-hannover.html#post677663

Steht der Wagen in der Nacht in der Nähe eines Baches oder habt Ihr viel Nebel?

1.) Mal Kontakte säubern 2.) Sicherung OK? 2.) Vollkommen OK, beim nächsten Wechsel dann ein 5W-40 3.) Würde mir mal die Verteilerkappe und den Finger vornehmen (erneuern), klingt nach einem Fechtigkeits-/Kontaktproblem

Sieht schick aus ... das war es dann aber auch.

Das ist die Telefonnummer von Hubert Szymanski, welcher in der Klassik Szene scheinbar recht bekannt ist und z.B. auch hier gelistet ist: http://www.sonettclub.se/Club_Sonett_Sweden-sv/Klubbtidningen_files/Nr%201-12.pdf

Entweder von einem Hydraulikspezialisten selbst überholen lassen oder z.B.: http://www.ebay.de/itm/Verdeckzylinder-f-Saab-9-3-Cabrio-bis-2003-im-Tausch-generaluberholt-/271071581806?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab&hash=item3f1d20166e#ht_500wt_1361

Danke!

Ist auch "ein Stück" wenn man es bei Saab bestellt. Teilenummer ssteht oben.

Hier seht Ihr den "Gummiring", sitzt am Ende des Faltenbalgs. http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/federung/anschlagpuffer-federung-satz/1016184/ Faltenbalg entfernt: [ATTACH]66705.vB[/ATTACH] Teilenummer: 4779310 Wie auch immer, die 110 EUR für zwei solcher Sätze (Skandixpreis) kann man sich getrost sparen. Meine Meinung.

Wie lange die Kupplung hällt, kannst nur Du bestimmen. Wenn Du natürlich meinst, mit einer Leistungssteigerung jeden Berg so zu befahren müssen als ob es ein Bergrennen sei ... dann geht das ganz klar auf die Kupplung.

Aus dem Grund verstehe ich auch nicht was mit Gummiring gemeint ist/war ... Zumal das Teil von dem gesprochen wird, eigentlich nicht routinemäßig getauscht wird.

Wobei man dann immer noch einen Prüfer braucht, der a.) nicht lesen kann oder b.) das etwas locker sieht, denn Hirsch-Gutachten gelten immer nur für das jeweilige Fahrzeug (wenigstens war das bis zum 9-3I so der Fall).

Ja, ich ... Kann sie Dir schicken ... aber erst am Montag. ---edit--- Hab sie doch hier ... bitte Mailadresse per privater Nachricht

Erstmal die Sicherung ziehen und dann erneut schauen. Was ist genau mit "Seitenlicht" gemeint? Standlicht?

Die Eintragung kostet mehr als ein Satz passender Stahlfelgen ...

Was meinst Du eigentlich mit "Gummiringunterlage"?

Nicht ohne Eintragung.

Wenn es eine 21er Mutter ist, dann so: Den Gabel/Ringschlüssel an der Zündkerzennuß kannste Dir bildlich dazudenken, ne?

Der Wagen hat ganz sicher einen DPF nachgerüstet?