schweden-troll

Bei mir im Haus war früher eine Reihenanlage von Siemens verbaut. Zudem eine Haustelefonanlage die auch Zugriff auf die Klingelanlage hatte (Sprechstelle) + Alarmanlage + Außenklingel (mein einer Onkel war Ingenieur bei der Normungsabteilung der AEG in Seligenstadt). Das alles läuft über einen Trafo, welcher sich aber in einer vermieteten Wohnung befindet - bis auf meine Türklingel ist aber alles komplett deinstalliert, da ich mich nicht mit der Verdrahtung auskenne und mein Onkel leider auch nicht mehr lebt. Das sind Kabel mit ca. 60 Einzeladern, quer durchs Haus .... Mein Ziel ist es, den Trafo in der vermieteten Wohnung komplett vom Strom zu nehmen und einen eigenen Trafo nur für meine Tür (Beleuchtung bei Nacht LED Klingelschild + elektromechanischer 2-Klang-Gong)n zu installieren. Eigentlich wollte ich den LED Kram gar nicht nutzen, ohne Strom funktioniert aber der Klingeltaster auch nicht (sind einige elektronische Bauteile hinter der Blende) und ich möchte einfach unnötigen Stromverbrauch so gut wie es geht einschränken.

OK, überredet! Dann werde ich mir einfach einen Klingeltrafo kaufen und alles darüber laufen lassen!

Moin, habe da mal ne Frage! Ich möchte eine Klingelplatte mit LED Beleuchtung und einen 2-Ton-Gong (also den mit der eingebauten Glocke) mit Strom versorgen. Herkömmliche Klingeltrafos sind ja eigenlich immer Ringkerntransformatoren - ist es auch möglich da ein Schaltnetzteil zu verwenden oder hat das seinen Grund warum es Klingeltrafos nicht als Schaltnetzteil gibt? Der Hintergrung meiner Frage: Mir geht es um den Stromverbrauch!

Wenn der Wagen vom Händler stammt oder von privat, wenn die Gewährleistung nicht ausgeschlossen wurde: Dem Verkäufer den Mangel nachweislich mitteilen und fragen, was man machen soll. Das muß natürlich der Käufer des Wagens erledigen.

Die Hardware ist identisch. Die Karten kann man, mit entsprechendem Programm, mit anderer Software versehen.

Wer hat Dir denn den Unsinn erzählt? Aber wenn Du meinst ... viel Spass damit, mußt nur irgendwie zusehen, dass sie nicht durch die Löcher fallen!

In die Türen verbaut man 165mm Lautsprecher!

Na ja, bei DER Reifengröße würde ich gar keine PN verschicken ...

Ach, jetzt sprechen die Erwachsenen!

Dann, wenn etwas nicht stimmt. Sonst: Finger weg! Davon ausgenommen ist natürlich der Innenraumfilter, der sollte 1 x Jahr gewechselt werden.

Glückwunsch! Ist aber ein B205E .... der B205L hat 185 PS.

Kann man hübsch kaufen, sich liefern lassen und dann das Geld zurückfordern ... Dauert in der Regel keine Stunde, dann hat man das Geld wieder. Negative Bewertung danach nicht vergessen ...

Calimero! Habe ich heute beim Aufräumen gefunden ... Kennt Ihr den noch? [ATTACH]65710.vB[/ATTACH]

Für was denn einen weiteren Schlüssel?!? Die sollen ihn Dir anlernen und gut ist ...

Die Schalter werden nicht getauscht, die Schalter für das Tempomat werden zusätzlich verbaut.

Wie weit kannst Du Stöckchen werfen (soll ich Dich fragen)? [ATTACH]65702.vB[/ATTACH]

Zuerst alle Kontakte (Sicherungen, Relais und Stecker am Hydroblock) kontrollieren. Zwei- ... dreimal abziehen und dann wieder draufstecken.

Matte Plastikteile bekommt man auch mit dem Heißluftfön wieder dunkel.

Lustig, hatte letztens das identische Problem! http://www.motor-talk.de/forum/euer-rat-zahnriemen-was-alles-wechseln-polo-60-6n1-t4030681.html Der Riemen war nach 12 Jahren auch nach extremster Knickung nicht dazu zu bringen, Alterungsspuren zu zeigen! Wenin Dein Riemen wirklich noch so jung ist, würde ich die Sache locker angehen!

Mit dem falschen Öl schrottet man seine Hydrlauik sicher noch etwas schneller. Das von Dir gekaufte/verfüllte Öl ist definitiv das Falsche!

Ich hatte Dir die Antwort schon in dem anderen Thread gegeben!

Muß neu angelernt werden - wie ein Steuergerät bei einem Benziner auch!?! Worin siehst Du das Problem genau?

Kosten bei Eigenleistung sind für mich die Ersatzteilkosten ... aber Du siehst das sicher anders .... Und: Danke für den Tipp mit den Zündkerzen, ich hatte ihn aber bei meiner Preisfindung schon beherzigt.

Bosch Dieselpumpe Nr : 0470 504 219 Baugleich mit Bosch 0470504219 Bosch 0470504213 Bosch 0470504211 Bosch 0470504221 Bosch 0470504224 Bosch 0470504225 Opel 1590055 Opel 55352883 Opel 55351527 Opel 55352860 Opel 55352863 Opel 9317573

Ölfilter, identisch mit dem Originalteil: 2,50 EUR Zündkerze,quasi identisch dem Originalteil: 2,80 EUR Luftfilter: 5 EUR Innenraumfilter: 10,50 EUR Keilrippenriemen: 10 EUR ... zeig mir mal ein Auto bei dem Du viel günstiger wegkommst!