schweden-troll

Das sind die Felgen vom Gary Fisher Sondermodell: "Quad" (Alu 41) http://www.saabhistory.com/2007/02/18/saab-automobile-gary-fisher/

Zugelassen ist der Auspuff am Saab dennoch nicht ... aber das nur für den/die Technikinteressierten am Rande ...

Meines Wissens schon ... http://www.capital.de/finanzen/investor/:Versicherungsbetrug--Versicherer-oeffnen-zentrale-Warndatei/100020123.html

Es gibt unterschiedliche Teilenummern. http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/beleuchtung/scheinwerfer/hauptscheinwerfer/633/ ---edit--- Ravenous, Dein Posting hat sich scheinbar auf der neunen Seite versteckt, welche ich nicht gesehen habe.

Hallo und "Herzliches Beileid". Hast Du ihm die Freundin ausgespannt oder warum hat er Dich zu solch einem Wagen "angestiftet"? Nun ja, man liest sich ... wobei .... in den "900 II Verdeck Threads" schmunzel ich nur ... und lese ....

Erst einmal die Achsschenkel anschauen ...

Falsches Forum ...

Das klingt mir aber SEHR nach Schadensmanagement - wußten die das Du schon einen Gutachter beauftragt hast oder hat der Gutachter die 3 Wochen als Wiederbeschaffungsdauer festgelegt? Die Versicherung zahlt das, was der Gutachter festlegt! Ich wäre an Deiner Stelle etwas vorsichtig! http://auto-unfall-schaden.de/ausfallzeit Und bevor Du jetzt 1000 EUR für den Mietwagen verballerst (die Du ja auch für den Kauf eines neuen oder die Reparatur des alten Fahrzeugs verwenden könntest), würde ich den Wagen erst einmal auf die tatsächlichen Schäden begutachten. Nimm doch mal das Rad ab und mach Bilder ... evtl. ist es ja nur halb so wild.

Natürlich nicht - das Schadensmanagement der gegnerischen Versicherung konnte scheinbar keinen Stich machen. Der Wiederbeschaffungswert + Wiederbeschaffungsdauer (Kosten für Mietwagen!) muß hoch ausfallen, der Restwert niedrig! Zum Restwert: http://www.kfz-betrieb.vogel.de/recht/articles/255463/

Den Gutachter hast Du beauftragt?

Der Käufer des Saxos hat einen ambulanten Pflegedienst - wenn die Kassen davon Wind bekommen, wird sicher wieder mal mit dem Roststift angesetzt ...

Die Motornummer befindet sich unterhalb des Kurbelwellensensors auf einer dafür vorgesehenen Fläche. - R12924 >>> 8781536 http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Teile/Alle-Hersteller/8781536 R12924 - >>> 8781528 http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Teile/Alle-Hersteller/8781528

http://www.wagner-autoteile.de/index.php?i=1&products_id=261425&kbanr=9116385

Wer macht denn so was?

Könnte an einer defekten Drosselklappe liegen, KW-Sensor wäre aber auch möglich. Ich würde die Fehlercodes auslesen lassen.

Das sieht doch gut aus, damit würde ich es probieren! Oder man spart sich die ganze Arbeit und kauft sich ein neues Gebläse für 100 EUR.

Richtig!

Ach Quatsch, Ausnahmen und Willkür bestimmen hier die Regel ... keinen Zwang bitteschön!

Die Kohlen im obigen Bild sind aber nicht 8 x 9 mm oder habe ich da einen Knick in der Optik? 8 x 9 sieht so aus: http://photo.platonoff.com/Auto/20060204.Saab_9-5_Blower_Motor_Repair/?all

nein ...

Du hast einen B204E.

http://www.skr-performance.de/chiptuning/saab9000.html

Ja klar: http://www.thesaabsite.com/Saab-clogged-oil-pickups.htm

Man liest sich ...

Genuine Saab Single DIN radio installation kit comprises: Cable harness Adapter kit (400102323) < braucht man nicht teuer zu kaufen, gibt es bei ebay wesentlich billiger Storage tray (4822235) (ist das Ablagefach) Mounting kit (400101796) (ist ein Metallbügel welcher den oberen Abschluss bildet) http://www.ebay.co.uk/itm/Saab-900NG-Saab-9-3-Radio-Mounting-Bracket-400101796-/160619467876#ht_500wt_969 Ich würde einfach noch einmal beim Händler fragen.