truk13

Danke.

Das ist eine Frage ... mir geht's morgens eher so: Ich kenn' dich nicht, aber ich wasch' dich trotzdem.

Dann tausche halt "Haare" gegen "Toupet".

Bzw. mit ihrem Händlerkennzeichen bis zur Grenze bringen. Dort können dann nach der Übernahme die deutschen Kurzzeitkennzeichen montiert werden oder falls machbar, direkt die Kennzeichen (wenn TÜV und Zulassung vorher möglich waren).

Das stellt ja auch niemand in Abrede, dass es dort gute Autos gibt. Ein paar regionale Besonderheiten sollten Berücksichtigung finden. Ich habe ebenfalls einige Autos in NL besessen und auch von dort aus nach D ex- bzw. importiert. Es gibt Unterschiede zwischen NL-APK (dem dortigen "TÜV") und den deutschen Überwachungsvereinen, was beim Import berücksichtigt werden sollte. Ausstattungslinien waren und sind nicht immer identisch und die per Vorschrift eingebauten spezielleren Alarmanlagen etwas lästig, wenn sie ausgebaut werden müssen. Mein letzter 9000er Anni von 97 wirkte sehr ordentlich, als ich ihn kaufte. Das hat sich inzwischen etwas relativiert. Es gehört halt auch etwas Glück dazu, ein wirklich gutes Auto zu finden.

Autos von der holländischen Küste werden von Niederländern nur ungern gekauft, da sie wissen, dass die salzige Seeluft ganze Arbeit leistet.

Ich hatte, wie herr b., die vorhandenen Schrauben genutzt.

Ich hatte dieselben Felgen für meinen CS. Die waren ein wenig tricky zu montieren. Gut war, sie bei angehobenem Auto sorgfältig anzulegen, anzuschrauben und sie auch im angehobenen Zustand mit 120nm festzuziehen. Das vorherige Abstellen mit nachträglichem Festziehen war nix, da liefen die dann nicht richtig rund. Ich meine auch, dass die Mittenöffnung angefast war und deswegen die Passing nicht spontan hinhaute. Ist schon was her, dass ich die hatte.

Wenn Du hier länger mit liest, kennst Du sicher die Kaufberatung? Die ist m.E. hilfreich ... https://www.saab-cars.de/threads/kaufberatungen.16903/

Warst Du bis eben im Schatten?

.ɥɔɐʍ ʇɥɔɐɯ ʻuǝsǝๅ sʇɹɐʍʞɔüɹ suǝɓɹoɯ ɥüɹɟ

Starkes Objektiv! Klasse.

Beim zweiten Foto sieht es nicht nach leichtem Streifschaden aus, sondern nach einem Treffer. An der Schürze klafft es oben. Da die Stossfänger was ab können, war da m. E. mehr. Auf jeden Fall genau von unten ansehen. Der Blinker ist am unteren Rand leicht beschädigt. Gehört vielleicht zusammen ...

Schau mal oben in der Laufleiste. Da gibt es die Verknüpfung mit / zu den Kaufberatungen, u. a. auch die für den 9000er.

Von denen habe ich die auch schon mehrere Jahre. Bisher keine Klagen. Ich habe jetzt auf der Homepage nicht gesucht, aber es war auch möglich, sich Embleme in einer Wunschgröße anfertigen zu lassen. Habe ich für die Mittendeckel der BBS-Speichen-Felgen für den 9000er machen lassen. Halten auch dort auf dem Kunststoff gut.

Bestimmt ... http://www.fotocommunity.de/photo/dicke-freunde-werner-dreblow/13645154

Winterdienstverdächtig.

Dumme Frage: Reichen die originalen Einspritzdüsen für stage 2 unter Volllast aus? Und - macht das Automatikgetriebe die 380 nm klaglos mit?

Wenn die Ursache nicht mehr existiert, dürfte der Fehler nicht mehr gezeigt werden. Es wäre auch noch die Option da, nach Reparatur die Batterie länger abzukommen.

Kann ich auch ...

9000 ...

Ist für handbetätigte Steckschlüsseleinsätze mit Vierkantantrieb nach DIN 3120, ISO 1174, mit Stiftsicherung. Wird auch für schwierig erreichbare Schraubverbindungen empfohlen. Oder auch als "Quergriff" bezeichnet.

Schläuche, vielleicht sowas: https://www.pvc-welt.de/Saug-Druckschlauch-Gruen-Transparent-Profi-Vollmantel-50mm-2

Der ist doch getuned ... hat 97 kW

Wenn der Polizist dann fragt: "Haben Sie Restalkohol?" ... dann sagste einfach: "Immer diese Bettelei am frühen Morgen ..."