saabitis

Also sozusagen fast "alles"

Ist eine kleine runde Antenne, mit Magnetfuß glaub ich. Das Teil kann man wunderbar und unsichtbar an der Frontscheibe/ Lautsprecher unters Armaturenbrett schieben. Ist in der Nähe der Blackbox, dadurch kein Kabelverlegen...und vorne an der Windsch.sch. metallfreier Weg zum Himmel.

Ich hab das Teil verbaut. Die GPS Antenne ist zum fahrzeuginternen Einbau (bei mir unter dem Armaturenbrett. Das Gerät besteht aus dem Hauptgerät, und einer Black Box, wo die SIM reinkommt, und das ebenfalls mitgelieferte externe Mikro, sowie die GPS Antenne drangehängt werden. Wenn Du die Lenkradtasten mitbenutzen wilst, mußt Du von Dietz noch einen CAN Bus Adapter dazukaufen.

Hat sich ja geklärt... die 9000er sind geschwungener...ein gewisse Ähnlichkeit ist ja da

Der KWS produziert aber definitiv kein CE-Aufleuchten. Die DI wäre ein guter Verdächtiger, wenn Du den nicht schon ausgeschlossen hättest. Ein defekter LMM ist so nicht unbedingt zu erkennen Aber wenn der saudreckig ist, kann er schon falsche Info produzieren. Wenn irgendwas gerissen wäre, wäre das ein SEHR deutliches Zeichen. Lambdasonde geprüft?

Wobei die alten Aerositzen einfach "geil" aussehen. Um Längen schöner als die nach 2000... Aber die ersteren gab es doch nur in den 9000ern, oder?? Das die dort in einem 9 3 zu sehen sind, sollte ein Umbau sein (wie ich ihn auch gerne hätte...)

Article : O-ring PartNo : 4156295 Wenn die CE aufleuchtet, sollte sie eigentlich weiter leuchten. Ist die Lampe ok? Es sollte ein Fehlercode hinterlegt sein. Den auslesen lassen...wahrscheinlich wieder Magerlauf unter Last... Der unrunde Lauf kann wie gesagt auch gut mit dem LMM zusammenhängen. Wenn Du den Schlauch schon ab hast, kannst Du mal nachsehen, ob sich da viel Dreck angesammelt hat! Ein Foto von einem intakten LMM findest Du hier.

Auf dem Saab Navi steht: Saab Navigation. Das Ganze ist in der selben Farbe, wie das Saab Armaturenbrett. Ob das beim Becker Original auch so ist, weiß ich nicht...

Eben...

Warum Grauzone? Ich würde sagen Weißzone....oder SchwarzRotGoldzone

Und treib Dich ruhig in den Unterforen 9 5 und 9 3I ein wenig herum... dort wurde schon mehr "getuned", und die Hersteller bieten alle auch für den 9 3 II und III an...

Wenn sich das Ganze verschlimmert, stehen in der Tat LMM, Düsen, oder Kraftstoffpumpe an bei der Prüfung. Fehlender Einspritzdruck sollte sich nur sporadisch und geher gleichbleibend bemerkbar machen, aber nicht schlimmer werden.

Glücksfall.... der 3.0 hat sonst nicht viel gemeinsam mit dem 2.3.

Die Luft...bzw den Ladedruck regelt die Trionic ab, weil die Kennfelder nicht mehr passen. Die Benzinpumpe ist normalerweise gut für erheblich höhere Einspritzmengen. Eine intakte Benzinpumpe sollte nicht das Problem verursachen! Wenn der BDR das Problem nicht löst, wäre evtl. an die Einspritzdüsen zu denken...aber eher selten, und deutlich teurer.

3.0 hört sich nach V6 an, wenn ich richtig ahne... oder TiD? Beide Modelle haben Ihren eigenen Lüfter.

Probier es mal mit einem 3 Bar Benzindruckregler. Hört sich so an, alsob eben zu wenig eingespritzt wird. Ich hatte dieses Problem bei E 85, und mit dem Regler funzt es. Regler liegt bei 70-130 Euro, Einbau 5 Minuten. Der offene Luftfilter (fahre ich seit 4 Jahren) macht keine Probleme.

Ist leider bei diversen Marken das selbe Problem...auch bei Audi ist die Reserveradmulde sinnlos bei größerer Bremse. Viele Hersteller geben einem mittlerweile ja eh nur ein "Tire-Fix" Kit mit auf dem Weg. Ich fürchte, Du wirst der größeren Bremse im Fall der Fälle Tribut zollen müssen, und dann eben 2 Räder wechseln... (das Reserverad hinten montieren)

So isses. Bei den Teilen, die nicht jeden Tag gebraucht werden, ist die Lagerhaltung in Schweden. Auch wenn es nur ne Dichtung ist... Flenner.de probieren. Müßte klappen.

Vorsicht! Ausbohren ist nur die letzte Option! Erstmal andere Möglichkeiten prüfen, daß Ding rauszudrehen...

Du bist doch ein Familiencruiser!? Laß den Reifen reparieren...kostet ´n Zwanni, und die Geschichte hält bis 240 Sachen... Ernsthaft: Wenn ein Fachmann den repariert, ist der völlig dicht, und auf Grund des Stahlgürtels wird der Reifen "nur" durch einen Nagelschaden nicht platzen.

Nun ja...Streetgear hat mir "finally" doch die nicht passenden Teile zurückerstattet. Die Schläuche wollen die nicht zurück. Am Ende also doch noch fair gelöst, und Wort gehalten

Ich würde sagen: sehr günstiger Preis. Geschichte nachvollziehbar? Und ließ Dich mal ein in die LPG Theads...hab damit keine Erfahrung. Prins inst aber des öfteren diskutiert worden!

Dankeschön! Bei diesem "Österchen" kein Problem, watt´n Wetterchen Ich bin (leider) Nichtschweißer! Das ist mir vieeeel zu hoch. Aber gewundert hab ich mich seinerzeit schon über das "Spaceframe" bei Audi. Dolles Ding.

Hat der Maserati einen A.T.U. Servicesticker am Schloßträger??