saabitis

Ich hab auch ne "Serienstreuung" nach oben Eingetragen sind 155 kw... Die Realität (auch bei Stage 1) sah aber schon anders aus.

Coole Sache! hatte schon Angst, irgendwann keine neuen Projekte mehr zu haben SID 3 sozusagen...

150 km, um The fast and the furious zu sehen.... RESPEKT:biggrin:

Genau diese Dinge sind mir heilig...deswegen war ich anfänglich auch verwirrt, das es so schlagartig zum Exitus kommt. Das Getriebe sah nämlich vor 3 Monaten echt top aus, und beim umölen gabs keinen nennenswerten Abrieb/ Span. Kann trotzdem passieren, ich weiß... aber so ist besser!

Bei mir ist es umgekehrt Inspiriert durch das Forum bin ich aktiv geworden, und hab mehr Geld in meinen Saab gesteckt, als ich jemals vorhatte. Aber viel Geld gespart durch Diagnosen, Teile und Ideeen der fähigen Leute hab ich trotzdem. Und bin gleichzeitig selber ein bißchen "fähiger" geworden, was Saab angeht.

Hmmm. kann kiesow nicht erreichen. hatte gehofft, meinen Motorbock dort zu bekommen. Dann hätte ich noch mal nachgeschaut. Ist ja quasi "umme Ecke"...

@ alfaromeo: Du bist immer so negativ! Sagst einfach, das geht nicht Ich nehm das Hirsch-Flügelkit. Kostet zwar Geld. Aber mit Eintragung keine Probleme

Mal ein kleines Update zum Saab-Getriebe: Es ist doch standfest! :smile: Das Getriebe schaltet nach wie vor butterweich, und hat tadellosen Kraftschluß. Wie im anderen Thread beschrieben war es der Motorbock (der übrigens beim Aero zwischenzeitlich mal modifiziert wurde, warum wohl ) Der gerissene Motorbock wird getauscht, und weiter gehts.... besser so als anders! (Besten Dank noch mal an die Schutzengel)

So...mal kleines Update zu Streetgear.se: 2 Schläuche waren leider nicht paßgenau gefertigt (Kühlwasser), und ich habe geschlagene 3 Monate versucht, mit Rolf von Streetgear eine Lösung zu finden. Außer das Rolf jedoch viel zu tun hat, und zwischendurch mal an Rückenschmerzen leidet, ist leider nichts rübergekommen. Die restlichen Teile, die ich gekauft habe, sind verbaut, und funktionieren. Aber mit der zufriedenstellenden Abwicklung von Geschäften sind die Jungs da wohl hoffnungslos überfordert. Für mich lautet daher das Fazit: ICH BESTELL DORT NICHT MEHR.

Aber jetzt zurück zum tieferen Sinn dieses Threads: Was passiert eigentlich, wenn ich rote Farbe als Rostschutz nehme, und darüber blaue Farbe tu, zur Tarnung wenn ich abhebe mit meinem Saab Turbo. Geht das denn? Und viel wichtiger: bleibt der Rostschutz erhalten, oder muß ich eine Zusatzgarantie abschließen?

Nette Tipps für den Einbau, aber die A-Säulenlösung zeigt mal wieder, das es einfach unschön ist an der Stelle. Wenn man eine 2. Uhr mit Speedparts-Halterung dazurechnet, entsteht fast schon ein toter Winkel links... Aber die Platonoff Einbauanleitungen sind immer wieder super für DIYler...

Eine Butterfahrt...Klasse!

Beschleunigst Du ohne TCS Einsatz, und sind die Reifen ruhig? Bei dem Drehmoment auf den Vorderrädern erfordert es viel "Übung" mit diesem Wagen. Das war meine anfängliche Erfahrung...

Naja...ich war ja mit meiner Ölleckgeschichte sehr engagiert...viele wären damit Jahre weitergefahren! Dachte, ich mach alles fit, und hab dann Ruhe...weit gefehlt! Poly V Riemen war ne witzige Geschichte , das mit dem Bock geht ja irgendwie gar nicht Aber stimmt schon: immer Glück im Unglück Meinen 9 5 mag ich aber immer noch am liebsten, trotz Zuwachs in der Autofamilie (ein Bus mußte her)

HH-Nord nicht, aber ein sehr netter, und preislich moderater Sattler(zumindest 3 Jahre her) ist Mundsburg, direkt Hamburger Strasse, Ecke...Volksdorfer Str. meine ich. (Rückseite der Postfiliale)

Eingetragen im FZ.Schein ist BSR bei mir (stage 1), aber ich weiß nicht, ob das Schweden-troll genügt *zu P.2/4, T:Leistungssteig.d.geänd.motorsteuergerät,kennz.6210*, und: Sommerbereifung bis 270 Km/H erforderlich:biggrin: Die KW Zahl ist auch geändert... (Nach Gutachten halt...)

WOW! jetzt war ich zu langsam! Schon geändert...DANKE!

Jo! Der Bock, wie im Eröffnungsposting zu sehen im .pdf aus dem EPC. Nr.1!! Wie gesagt...vertippt. Sorry Aber auch auf dem Foto erkennbar! Der Schwarze Kasten im Bild ist von der Batterie... Vielleicht ist ein fleißiger MOD ja mal so frei...und ändert meine Hirnfreiheit im Titel!?

In Aussiland war ich Ende Januar... Auch Glück gehabt: den Tauernpaß ohne Schneeketten hochgekommen. TCS aus, und dauerdurchdrehend hoch da. Nur hoffend, das kein Liegenbleiber im Weg sein würde (Die Ketten waren im Kofferraum, aber der Anlegeplatz war schon überfüllt)

Du hast recht! Habs auch gesehen...vertipppppt Leider kann ich das nicht mehr ändern...

Ich möcht mal fast sagen: "Wie immer"...hier ist mir der Poly V Riemen "runtergesprungen", ohne jegliche Folgeschäden. Übrigens: Bin gestern mit meinem (Classic)- Mini gefahren (Saab steht ja) und der ist mir rückwärts von der Tanke runtergerollt! (Ich hatte den Gang UND die Handbremse vergessen, wie bescheuert kann man sein) Auf die 2-spurige Straße über die 2 Spuren rüber, auf den Kantstein. Und dann mit dem rechten Vorderradgummi am Verkehrsschildpfosten hängengeblieben... Das war zwar eine vielbefahrene Straße, nur in diesen denkwürdigen Sekunden (ich habe machtlos zugesehen) kam NIX!! Hab das Auto "abgeholt", und dann mir die Lacher und den Spott (und das Staunen über das Schweineglück) in der Tanke) abgeholt und weiter gings. Ich glaube, ich hab meine Schutzengel jetzt genug strapaziert, und werd mich für ne Weile eingraben, oder so... Werde übrigens heute bei der Tanke anrufen, und fragen, ob die Kameras das gefilmt haben...

Geil! TÜV Leute mit Humor....die sollte man in einen Schaukasten stellen, und Eintritt verlangen!

Der 2., und am nächsten Tag auch der 4., weil das Getriebe weiter runtergerutscht war Ist aber definitiv günstiger, als Getriebe Aus- und Einbau...

Was meinst Du mit "richtig eingetragen"?

Es gibt für Steg 3 kein Gutachten in Deutschland... Die Betriebserlaubnis würde bei Steg 1 auch schon erlöschen, wenn Du das Ganze nicht eintragen läßt... Bei mir ist mehr Leistung drauf, und die Kupplung macht seit 15000 Km keine Probleme (hatte die Scheibe vor kurzem noch in der Hand, und sieht auch noch ganz ok aus)