saabitis

Und gibt es nicht für solche Fälle einen gesetzl. Anspruch? "Als Finderlohn kann man 5 Prozent vom Sachwert verlangen, bis zu 500 Euro. Alles, was mehr wert ist als 500 Euro, da kann man nur 3 Prozent von verlangen. Hat die Sache keinen Marktwert, dann liegt es im Ermessen des Eigentümers, wie viel Finderlohn er gibt" In so einem Fall sollte man das knallhart durchziehen...

Hmmm....bei Saab auch?

Für Deine Zündaussetzer solltest Du DI, KW Sensor und Luftmassenmesser mal durchgehen, bevor man weiterschaut... sag bescheid, was sich ergeben hat! für alle anderen Beschwerden in Deinem Beitrag empfehle ich zunächst den "mir fehlt power"-Thread! Nicht böse sein, aber geh erst mal dem Ruckeln nach.

siehe hier....zusammenlegen bittööööö

Wie sahen Deine alten Kerzen aus? Bei NGK.de kann man sich auch über Kerzenbilder informieren! (Ist nicht uninteressant, auch wg. E85)

Naja, in dem Fall kann man den wohl problemlos zurückrüsten. Der dürfte ja noch "Moped-Gas-Zug" haben... Nur falls das Armaturenbrett beschädigt wurde, könnte die Rückführung in den Originalzustand anspruchsvoll werden. Die moralische Komponente dürfte wohl abgearbeitet sein mit der fehlenden Servo, und dem Alter des Fahrzeugs. (Oder wollt Ihr ein stark wartungs-, und garagenbedürftiges Auto ohne Servo jemanden zumuten, der nur dadurch überhauptmobil ist. Sich dann aber jeden Morgen fragen muß, ob sein Auto startet, bevor er versuchen kann, es aus der Parklücke zu wuchten?) Mit Bezuschussung der KV und ein wenig Ersparnisse läßt sich dann wohl was neueres realisieren.

Vielleicht arbeitet der ja jetzt in HH! 10,- kostet einmal durchfahren mit Felgenreinigung (von außen:rolleyes:) Dan kann man aber auch für um und bei 200,- sein Auto einen Tag lang auf vordermann bringen lassen.

Könnten zwar noch ein paar Jährchen mehr gewesen sein, ansonsten hatte er doch ein erfülltes Leben, der Mann! Nicht schlecht. So long...

Die letzte Umrüstung, die ich gesehen hab, war rein mechanisch, und ließe sich problemlos zurückbauen.

Der Ersteller des Beitrags (Aero270) ist der perfekte Berater in dem Fall! Frag ihn einfach mal. Ist in Neustadt, aber leider nicht an der Waldnaab!

Ölverlust "in Maßen" ist gerne der Simering getriebeseitig. Das heißt: Du wirst entweder mit diesem Ölverlust erstmal weiterleben müssen, bis zum nächsten Kupplungswechsel, oder recht viel Geld ausgeben müssen für den Aus/ Einbau des Getriebes! Deswegen lohnt es sich schon, mal genauer hinzuschauen. Es muß kein Kaufhinderungsgrund sein, aber dem VERkäufer, egal wie symphatisch, würde ich nicht zuviel Glauben schenken. Das Zahlst Du hinterher mit Euro zurück.

Ja...ganz viele hier. Ist eine zuverlässige Quelle

"Germantuning" als Name, und überhaupt eine Tuningfirma... Persönliche Erfahrung ist da ne Menge wert....schreiben können viele

Das ist gut...ist bei mir fast gegenüber:smile:

AU ja,Werte werden eher besser. TÜV brauchst Du eine gute Werkstatt, die Dir hilft...

Hääää?

Hat sich bei mir (9 5), trotz 3" Downpipe nicht geändert....minimal sonorer geworden. Hab bei JT auch oft schon von sehr mäßigen (schlecht konservierten) Schweißnähten gehört.

Vielen Dank für die Tipps! Mein Fazit: gewissenhaft und sorgfältig aufgetragen bringt es was...und man sollte Handschuhe beim Auftragen benutzen. Muß ja gestehen, daß ich es eigentlich für ein anderes Fabrikat brauche. Mit dem Saab und Sicht bin ich zufrieden. Ich hab einen VW T5, der einen extrem empfindlichen Regensensor hat, der schon aufhört zu funktionieren, wenn die Wischerblätter abgenutzt sind. Will den "Lesebereich" des Sensors mal mit Nano behandeln. Mal sehen, was passiert. Mußte die Frage hier im altvertrauten Forum stellen, weil es einfach um Längen besser ist, als das T5 Board

Meinst Du Schneverdingen, oder Scheveningen? In Schweden oder Finnland begegnest Du ja auch niemande, den Du blenden kannst.

Hab die 2,5 Simons, mit 3 Zoll Downpipe, und Sportkat...Leistung bei Stage 3 ohne Ende. Die 2,5 ab Kat reichen aus. Klang ist in der Tat sehr dezent. Könnte etwas "mehr" sein. Qualität ist gut. jetzt 60 tkm, und noch kein Ende in Sicht.

Die Nano-versiegelungs-Freds sind entweder schon Asbach Uralt, oder nicht aussagekräftig. Hat wer Erfahrung mit Glasversiegelung, bzw. Tipps zu Produkten mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis?

Zu den Kolben gab es schon anregende Diskussionen...vielleicht mußt Du auch mal bei den 900ern nachsehen. Kann glaube ich gerne thermische Probleme geben....also vorsichtig rangehen!

Es ist sicher so, daß durch immer bessere Fahrwerke die kritischen Bereiche immer später einsetzen. Aber nur, um im nächsten Augenblick an/ über die Grenze der Physik zu stossen. Ohne Bodenhaftung hilft dann auch das beste Fahrwerk nicht mehr. Eine starke Geräuschdämmung und einlullendes Gebrumme tut dann sein übriges dazu.... Ich krieg von meinem 9 5 den erinnernden "Nackenschlag" vom Tu, oder frühzeitig übersteuernde (oder gleich durchdrehende) Räder...ganz erfrischend eigentlich

Audi: Laaaaaaaaaaaangweilig ...kenn ich, das Gefühl alle ziehmy´s vor bitte

In 5 Jahren sind wir solche Exoten, daß wir uns alle grüßen...