saabitis

Das erklärt dan Sörens Empfinden: "Ab Standgas bis 2500 Umdrehungen ist mir der Unterschied zu gering - leicht spürbar, aber sehr gering. O.k., in höheren Drehzahlregionen geht dann die Post ab"

Der Aero will etwas sportlicher gefahren werden... wenn er einen Mitsu Turbo hat: Der TD0x hat mehr Puste nach hinten raus, der Garrett ist untenrum etwas voller, läßt dann aber nach... Was ist im 9 3 Aero eigentlich drin?

Naja EBEN! Deswegen bin ich ja gespannt

Stimmt... 150 PS ist T7... 154 PS ist T5...kleiner aber feiner Unterschied

LOL Leute, nicht den Thread zerfleddern bitte. Ich bin auf die Lösung gespannt!

Ah...aber dann hat der "Christoph" mit der GEZ ja lediglich sehr mittelbar zu tun... Darf bleiben

Wenn Dir der Unterschied von Winter zu Sommerreifen auffällt, dann ist es doch klar, oder? Der 9 3 I hat eh nicht gerade die steifste Karosse.

Es werden über Ebay immer wieder 9 5 geschlachtet... Bei Bedarf kann ich Dir einen Kontakt vermitteln.

Habe letztens auch Dichtpaste genommen...wenn man damit gewissenhaft umgeht, kein Problem. Empfehlung ist aber das rote Wunderloctite...-teuer!

Hey...Moment...das kommt mir bekannt vor guckst Du hier!!

Inklusiver aller Arbeiten sind 1400,- ab Kat gerade noch akzeptabel....aber kein Schnäppchen. Müßte einer 2,5 Zoll Anlage entsprechen...da bekommst Du Edelstahl auch von Ferrita z.B.

ÜBELST! Wer ist Christoph?

Also zusammenfassend gesagt: Es gab beim T5 154 PS eine (Sonder) Möglichkeit, mit Magnetventil und flashen 185 PS rauszuholen, ohne Steuergerätewechsel. JEDES andere Tuning bei der Trionic 5 ist nur durch Steuergerätewechsel möglich. Ab Trionic 7 kann mann (muß aber nicht) über die OBD II Schnittstelle Tuningsoftware selber aufspielen (z.B. BSR PPC) (Ich meine, Hirsch tauscht immer noch die Steuergeräte aus!?)

Seh ich auch so...und Dein Wutausbruch hat da schon die richtige Adresse getroffen. Ist nicht die erste äußerst polemisch anmutende Meinungsäußerung gewesen. Aber: Dafür gibt es ja die "Ignorieren" Liste....

Dein Gedankenansatz ist ganz sinnvoll unter den von Dir geschilderten Umständen. Du solltest jetzt nur nicht den Fehler machen, und erst "selber denken" und dann zum Anwalt gehen. Stimme Deine Vorgehensweise in diesem Fall vom ersten Schritt an mit einem Anwalt ab!

Das gehört hier zum guten Ton

Paßt wunderbar in diesen Fred...vielleicht eine Entscheidungshilfe für den Starter!?

Naja...er scheint ja geduldig zu sein. Im November 2010 vielleicht?

Ach genau...und Daniel Mensch hat das lange gedauert, bis die Gelben auftauchen LOL

Eine Unterlassungserklärung an jeden Anbieter/Aufkäufer versenden, und unterschrieben zurückverlangen.(Es empfiehlt sich, die Unterlassungserklärung gleich ins afghanische, libanesische und türkische übersetzen zu lassen) Oder den armen Verteilerknaben verprügeln. Was ich auch manchmal sehe, das von innen alle Anbieter schon ihren festen Platz an der hinteren Seitenscheibe haben. Moment mal: Es will einer einen Saab aufkaufen!!??

Stefan hat sich wahrscheinlich für eine Lösung entschieden, die er nicht unnötig veröffentlichen möchte. Betimmt hat er wieder Platz in seiner Scheune!

Wo ist Martin?

Oder das hier... Einfach zu verbauen, und ziemlich unangenehm für die Tierchen.

Na da habt Ihr doch mal richtig Glück gehabt! Marder zerlegen auch sehr gerne andere Schläuche im Auto... Die Konkurenz wird dann vermutlich auch bald zu Besuch kommen, um das Nest zu zerstören. Marderbißschadenregulierung ist bei Dir nicht in der Teilkasko enthalten?? Sorry: zur Antenne kann ich nichts sagen...doch ein eher seltener Schaden.

Der Kurbelwellensensor macht i.d.R. keine Fehlermeldung! Eine neuer Stoffluftfilter ölt nicht. Das tut er erst, nachdem er unsachgemäß gereinigt wurde...