saabitis

Hat der Subwoofer hinten rechts im Kombi (Prestige Audio) einen integrierten Verstärker? Oder läuft der über einen Vorverstärker?

Naja, das Forum ist ja dafür da, Probleme zu lösen, oder?? Prinzipiell stimme ich Nightcruiser zu: rein damit und spaß haben. Ob Du BSR, Hirsch oder Nordic nimmst bleibt, bis auf die Garantiefrage, eine eher philosophische Frage. Nur Hirsch Tuning wird von Saab durchgeführt, anerkannt, und mit Gewährleistung versehen.

Mein Nachbar dachte immer an den Legacy, aber ich glaube der Norm-Stadtverbrauch hat ihn abgeschreckt: 15,4 l/100 km Kann das sein?

Die Frau war mehrmals schwanger....ist auch immer beleibt, äääh beliebt als Ausrede:tongue:

Ääääh sorry... ich meine Flenner.de HIER

Am Schalthebel im Wagen Aber wenn Du die VIN entsclüsseln willst, kannst Du das bei Skandix.de machen... die ersten Seiten des Katalogs!

:rofl: :rofl: Wie .... ist das denn! Volles Fettnäpfchen, und dabei ist mir dieses Wortspiel erst aufgefallen, als ich die Buchstaben nebeneinander sah...und ich, Pjörn , hab Euch beide, Stefan und Stephan NOCH nie gesehen:biggrin: Holen wir aber mal nach. Neustadt ist von HH einfach zu weit für ein Ölwannenripping. Aber spätestens wenn mal wieder ein 9 5 schlankgemacht wird von seinen Tuningteilen (TU!)...bin ich dabei! Letztes Jahr war einfach zu spontan... Also: Nichts für ungut, und........ auf mein Gewicht konnte ich die letzten 5 Jahre auch jedes Jahr 2-3 % draufschlagen

Hallo Subaru Legacy! Hast Heimweh?

Genau diese Geschichten sind der Grund, warum GM Top-Manager derzeit vorgeführt werden wie kleine Kinder, wenn sie zum betteln vorstellig werden...

Glückwunsch dann, mit einem lachenden, und mit einem weinenden Auge. (Aber das weinende hab ich mir ehrlich gestanden selber schon öfter mal weggelacht...)

Na...nu man nich so zimperlich, Björn, oder Pjörn.... macht mir nix. Fehlt ja schließlich der Bauch

Nee...eine mußte leider mit dem Nachahahbarn vorlieb nehmen

Hatte ich...hab sie geheiratet . .

Ist eine davon diejenige, die auch schon für Deine Signatur posiert hat? Wirklich engagiert in Sachen Saab UND Kollege .

Lasse morgen die Dichtungen am Getriebe/ Antriebstrang tauschen. Bei der Gelegenheit kann man ja mal umölen... Aber welches Öl soll ich denn nun nehmen? MTF0063 nach Herstellervorgabe mach ich nichts falsch mit, aber mache ich mit Castrol SMX-S etwas besser??

Stimmt...besser ist, wenn der Windschatten abreißt

Mensch, da wollten wir uns gerade schon virtuell auf die Menschheit betrinken, und dann mußt Du doch noch nüchtern bleiben, um unvorhergesehene Rückschläge in der Threadentwicklung bearbeiten zu können! In D ist mir auch nur bekannt, das Ultimate 100 und V-Power mindestens 100 Oktan haben. Aber in der Schweiz mag das ja durchaus anders sein...

Eine etwas abenteuerliche Behauptung.... In der Theorie magst Du recht haben, wenn man bis zur Fensterkante mißt, um irgendwelchen weltfremden Normen gerecht zu werden. Aber Theorie und Praxis sind hier sehr weit auseinander. Der Alltagskofferraum und die Nutzbarkeit des Selbigen sind bei jedem Kombi deutlich größer/ besser!

Ach was, wir stoßen einfach virtuell mit einer Tasse E85 an! Viva!

Ist ganz einfach: Nicht essen, V-Power tanken, E 85 trinken...

Der 9 3 I 2.0 lpt mit 154 ps (T5, rote DI) gilt als einer der standfestesten dieser Generation, und ist auch noch nicht mit den Ölschlammproblemen belastet. Von daher sicherlich (speziell was Wiederverkauf angeht) dem Sauger vorzuziehen. Erfahrungswerte aus anderen Threads zeigen auch, das der Sauger deutlich mehr verbraucht bei moderater Fahrweise. Zum immer noch recht flotten 9 3 kannst Du ihm dann ja das auch noch schenken.

Ist ja wie in Dubai bei Euch. Solche Preise für V-Power möchte ich hier auch mal haben! Und mitmachen tut der Motor das sowieso... ab ROZ98 (Super +) kannst Du nicht viel falschmachen. Superplus kannst Du also genausogut tanken, wie V-Power und Konsorten.. Die Reichweite wird sich im übrigen ggf. gering erhöhen, aber versprich Dir nicht zu viel davon. (OK, im Vergleich zum E85 natürlich schon deutlich, aber nicht wie Shell gerne propagiert, im Vergleich zu "normalem" Super.)

10/ 2003 bis 10/ 2004 ist MY 2004! Ab 10/2002 bis 10/ 2003 ist MY 2003, und mit Sicherheit auch keine schlechte Alternative... nur eben ein Jährchen älter. Für um die 10000 € sollte ein MY 2004 mit akzeptablen KM zu bekommen sein! Es tut mir von Herzem leid, aber: handeln handeln handeln! Der Zeitpunkt könnte kaum günstiger sein, auch beim Händler (Jahresende!)

Es lohnt sich bei jedem "Neuen" Wagen, sich von der Wartungsgeschichte zu überzeugen! Tust Du das bei einem 9 5, und hat er entsprechende Ölwechsel mit entsprechendem Öl, so wirst Du keine Probleme mit Ölschlamm haben. Beim 9 5 ist das auch schon der wichtigste Knackpunkt. Alles andere wichtige (Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik, Lack, Karrosserie) ist im Vergleich zu anderen Autos solide, gute Ware und nur Spezialisten werden Dir von den vielen "Spezialitäten" berichten können. Aber nenn mir ne Marke, wo das nicht so ist. Relativ sichere Geschichte: MY 2004, Benziner 220 oder 250 PS. Warum? Letztes Baujahr des "Facelifts" (einige Kleinigkeiten wurden verbessert), das Auto ist noch relativ neu, und die stärkeren Versionen haben oft eine bessere Wartungsgeschichte!

Ich zittere schon Verbrauchsmäßig für Stage 3