Kuhno

sind hier welche aus der Leipziger Vollidioten äh, Verzeihung Autonomenszene?

so etwas blödes wie mit dem RAF Spruch kann man nicht unwidersprochen stehen lassen!

au weia - was für ein Vergleich! Verbrecher, Mörder und Loser gegen erfolgreich Leute die Tausenden dir Arbeitsplätze sicherten und niemandem etwas taten

ja und - über 60, war mein Leben lang erfolgreich, Weicheier wie Goeudevert waren zwar gut für Talkshows, aber nicht fürs Unternehmen. Ein Unternehmen, speziell Autowerke, sind nicht die Caritas. Da brauchts knallharte Leute, der Erfolg gibt ihnen recht und es zählt nur der Erfolg

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Größenwahn hatte er sicher nicht, er war ein großer Mann! Was heisst rücksichtlos? Er setzte sich halt immer durch, wie das ein Topmanager tun muss. Ein Topmanager der allseits beliebt ist, ist keiner! Gerade zurück von einer sehr entspannten Ausfahrt, 24° es ist einfach herrlich draussen, zu schade um daheim rumzusitzen.

Das Auto hat den gleichen emotionalen Stellenwert wie ein Kühlschrank oder eine Waschmaschine, es muss funktionieren. Piechs letzter Lamborghini Urus wäre mir irgendwie lieber............ Jetzt heute mittag erst mal eine Genussfahrt mit der Corniche und den Wind um die Nase wehen lassen

Ferdinand Piech war einer der besten deutschen Manager überhaupt, dazu ein begnadeter Ingenieur und sehr durchsetzungsstark. Ein echtes Vorbild für jeden Manager. Mit Petitessen, wie Leuten symphatisch sein zu wollen, hielt er sich nicht auf, wozu auch, er war kein Politiker

mag ja alles sein, der Platz am Krümmer und dem Turbolader ist und bleibt trotzdem dämlich. Auch gut wäre ein Platz unter der Rückbank, wie es viele andere Autos auch haben, man kann diese ja auch leicht anheben. Technisch wäre eine Abschottung zum Tank auch möglich gewesen. Es lag, wie ich (und Du ja auch) schrieb, einfach an den Kosten. PS: Man muss Saab (ein ganz normaler Autohersteller der wie alle anderen auch Fehler machte) nicht auf Biegen und Brechen verteidigen.

Ich sagte nicht, dass die Konstrukteure dämlich sind, sondern der Platz an dem die Batterie untergebracht ist! Offenbar war es den Konstrukteuren, bzw. den Controlern zu teuer, die Batterie an einen vernünftigen Platz zu verlegen, kostet ja alles Geld!

Ich verstehe eh nicht, warum Saab die Batterie an eine derart dämliche Stelle hingebaut hat, unter der Kofferraumplatte hätte man das so gestalten können, dass beifahrerseitig die Batterie untergebracht sein könnte. Besser für die Gewichtsverteilung wäre es auch gewesen.

Hier Bilder, L1030938 zeigt die Durchführung zum Innenraum (rotes Kabel) L1030941 den Plusanschluss des Ladekabels am Verteiler, der Rest als Übersicht

Neulich bei meinem Schrauber - hinter meinem ein Jaguar MK9 und ein Mercedes "Adenauer" Dann, der GT40 eines Fußballers von Eintracht Frankfurt, der ihn in die Leitplanke warf

Original ist mir nur wichtig in der dominierenden Optik, technische Verbesserungen oder komfortable Änderungen nehme ich immer vor. Ist ja auch noch kein wirklicher Oldtimer der Saab. Einen Hitzeschutz für mich anzufertigen macht Spaß, mehrere anzufertigen wäre einfach nur Arbeit :-)

Habs über ebay, einfach CTEK Comfort indicator eingeben. Kabel ist 120cm, ich habe es aber durchtrennt um in den Innenraum zu kommen und verlängert. In den Innenraum Batterieseitig zwischen dem Lufteinlass für die Heizung und dem Kotflügel an der Spritzwand ein großer Gummistopfen von 6-8 cm Durchmesser durch den ein dickes Kabel läuft (wahrscheinlich zur Steuerung der Lucas Einspritzung) Diese habe ich durchstochen und mit Hilfe einer alten biegsamen Welle (Tacho oder sowas) Kabel mit Schrumpfschlauch dran und durchgezogen. Im Innenraum musste ich nur den rechten Teppich im Beifahrerfußraum lösen um dran zu kommen. Dann von dort im Fußraum oben zur Mittelkonsole und zum Hohlraum für die kleine Ablage (einfach nach vorne rausziehen) wieder raus Ist alles recht einfach weil man kaum was demontieren muss. Das Pluskabel zum comfort indicator habe ich an der Verteilerdose zu der ein dickes Kabel von der Batterie hin läuft befestigt, das Minus zur Batterie. Wenn Du es nicht findest, kann ich Fotos machen

auch ne gute Idee!

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bevor es einem langweilig wird. Ich benutze ja die Ladegeräte von CTEK in allen Autos um die Batterieladung zu erhalten. Habe nun in den Saab den sogenannten "Comfort Indicator" in den Innenraum in die kleine Alage in der Mittelkonsole eingebaut. So hat man den Ladezustand im Blick und man muss zum Laden bzw. der Laderhaltung die Motorhaube nicht öffnen.

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Fremdsichtungen - Achtung - teures Autos, empfindliche Gemüter bitte nicht anschauen! Mein Lieblingsbentley, ein Continental Flying Spur den sich vor einigen Wochen ein Freund gekauft hat:

on hold, ich habe mir eine gebrauchte angesehen und bin auch ein kleines Stück die Straße auf und ab gefahren, sie ist mir einfach zu sehr auf Sport getrimmt, speziell von der Sitzhaltung her. Optisch natürlich der Hammer. Letzendlich muss die Vernunft mitspielen, wäre schade wenn sowas dann kaum gefahren würde. Ich mag halt den alten Look ohne Totschläger Optik, in so fern passen sie sogar irgendwie zusammen.

Original war sie mir auch zu tief, deshalb der höhere Sitz wie im Konfigurationsbild, der natürlich im Vergleich zu normalen Straßenmotorrädern immer noch sehr tief ist. Die Sereinauspuffanlage in Chrom ist monströs, wie heute fast immer. So sieht es besser aus. Laut möchte ich sie auf keinen Fall haben, das wäre mir einfach nur peinlich. Allein wegen des Krachs mag ich keine Harleys mehr, 80 % fahren so rum und nerven die Leute. BMW hat hier -orientiert an der Vorkriegs R5- was völlig neues geschaffen, vor allem den 1.800 ccm Boxer. Es ist mehr so ein Feierabendcruiser, lange Reisen werde ich damit nicht machen, mal so 200 Kilometer in der Gegend herumbummeln ist da angedacht. Das ist, glaube ich, auch der Zweck des Teils.

Vor ein paar Tagen spontan bestellt - BMW R18 mit ein paar Änderungen, wie höherer Sitzbank und schwarzem Auspuff (in Chrom sieht er zu mächtig aus) So Juli/August soll sie kommen. Gefällt nicht jedem, aber halt mir:

Wie um alles in der Welt kommst Du darauf, dass ich über 70 bin ???

für die Rennsportfans, mein Freund Marco erzählt von seinem ersten Sieg im 24 Stunden Rennen von Daytona