Kuhno

letzte Woche beim Besuch eines Freundes im Frankfurter Holzhausenviertel Aston Martin DB11 und ein Lancia Thema 8.32 mit Ferrari Motor

dann halt Monatsaktuell, selbst fotografiert, nicht mein Auto , eine Sportwagenikone

In gewissen Vierteln in Frankfurt, auch in der Innenstadt, würde ich so ein Auto auch nicht abstellen, das war am Schloss Reinhartshausen am Rhein. Die Autos wollen ja auch gefahren werden,

Ist halt eine einfache Konstruktion, für irgendeinen sportlichen Einsatz waren sie ja nicht gebaut, sondern ein sehr bürgerlicher Familienwagen. Probleme mit dem Fahrwerk hat man nur dann, wenn man den Wagen einfach überfordert oder es ausgelutscht ist. Mein Neffe hat einen Granada 2.6 GXL der ersten Serie, grundsolides Auto für den Alltagsbetrieb mit viel Platz ohne wirklichen Spaßfaktor Mein Vater, Ford AG Angestellter, hatte in der Zeit einen Granada 2.8 i Ghia als Dienstwagen. Nach seiner Pensionierung gab es gleich einen Mercedes:biggrin:

Nein, den Besitzer kannte ich nicht, sah recht echt aus, Alukarosse, Instrumente und das Interieur stimmte. Wenn es eine Replik war, dann eine wirklich gute

Bei Mercedes in München einen SLR gesehen, da ich ein guter Kunde bin durfte ich auch eine Probefahrt machen. Imponierendes Teil

vor wenigen Tagen in Düsseldorf bei Abholung meines SL

nach dem Intermezzo mit sinnfreiem Genörgel mit dem Zweck den Thread zu stören, geht es unverdrossen munter weiter, hier im Rheingau als ich neben einem Porsche 356 Speedster parkte:

einen weiteren großartigen Sportwagen der 50er Jahre, der Fiat 8V - der Otto Vu - mit 8 Zylindern in 70° Zylinderwinkel und nur 2ltr. Hubraum mit einem Gewicht von ca 850kg, knapp über 100 in verschiedenen Karosserieversionen gebaut, hier ein Zagato ohne Double Bubble Dach Der aufregendste Fiat überhaupt

Quartz ist gut, wenn man Uhren als Zeitmesser sieht. Sammler wollen Mechanik (ein paar wenige Ausnahmen gibt es) Ich habe Uhren auch immer auch als Wertanlage gesehen und bin damit immer bestens gefahren. Eine Patek Philippe Nautilus hat so Ihren Wert in 10 Jahren ver x-facht. Meine Submariner mit grüner Lunette gab es nur kurz, vor 10 Jahren hab ich rund 6T€ bezahlt, heute bringt sie 14T€, die AP Royal Oak noch besser. Da ich schon viele ge- und verkauft habe, war es auch sehr lukrativ. So kann man das Hobby mit dem Geldverdienen verknüpfen, was den Spaß wesentlich erhöht.

Das wäre mal ein Ziel, mal sehen! Auch in der Schweiz, bei der Oldtimergalerie Toffen sind wir zufällig einer Graber/Alvis Ausfahrt begegnet

Tja, ich war halt wie immer dabei, natürlich alles eigene Fotos! Aber schön, dass es euch offensichtlich so interessiert und auch fleissig nachrecherchiert Hier nochmal Baden Baden - ein Bentley Sport Umbau aus den 70ern auf Basis eines 50er Jahre MK6 mit dem 6,75ltr V8 von Clubfreund Arno der damit die Rallye Peking-Paris gefahren ist. Ältere Bilder auch dazu, das letzte noch mit meinem alten 500SL gegenüber

nettes Autochen - ein Seat 600!

in Baden Baden: ein vom Schweizer Karossier Graber entworfener und gebauter Bentley aus den 50er Jahren, nur eine Hand voll wurde davon gebaut

Sorry, das wusste ich nicht, da gehört es ja auch hin

wow, dann ist das ja wirklich etwas besonderes! Glückwunsch! Die Zenith habe ich gekauft, weil das Werk mehrfach zum Werk des Jahres gewählt wurde, weil sie 36.000 HS, mehrere Komplikationen und ein Chronometerzertifikat hat. Dafür ist sie in der Relation preislich als wirklich günstig zu bezeichnen.

Das ist das wichtigste!

Kein weiterer Kommentar wg. Müllvermeidung. Fremdsichtung in Baden Baden

Danke für die Mitteilung

Wie befürchtet, nicht gut gelaufen, wenige über Mindestpreis, die meisten knapp oder bis 20% unter Mindestpreis, einige hatten gar keine Gebote. Es sind Experimente, bzw. Aktionen um die Leute an Online Auktionen heranzuführen. Karl fing schon mit Autoauktionen in den späten 80ern an, er war der erste in Deutschland, seine Firma Auktion und Markt versteigert bei autobid.de mittlerweile rund 150.000 Autos p.a. mit einem Umsatz von 2 Milliarden. Meist Leasingrückläufer oder direkt von den Herstellern in Paketen ab 20 Autos, Wegen den Gewährleistungsvorgaben ausschließlich an Händler, Privatpersonen können nur bei classicbid.de kaufen oder ersteigern. Ein Besuch der Ausstellungshallen für Oldtimer in Bingen-Grolsheim lohnt sich auf jeden Fall, alleine schon wegen des Restaurants Classicx https://classicx-gastro.de/ueber-uns/

das sollte die richtige sein!

Mein Freund Karl Muth, Inhaber von Classic Bid und Autobid, wagt heute eine Auktion rein online, sicher interessant zum Anschauen. Hier kann man ab 14.30 alles live verfolgen:

Für ein kleines Budget gibt es nichts, was mehr Fahrspaß bringt, als die kleinen Engländer. Einfache Technik, daher leicht zu restaurieren und zu warten, mit niedrigen Unterhaltskosten und echter Oldtimeroptik. Teile gibt es alle, Teilehändler sehr viele, der Brexit wird da gar nichts ändern.

Mercedes sah sich immer als Premiumhersteller. Wenn man das kann, darf man sich glücklich schätzen. Kleinwagen und Billigautos haben sehr schlechte Margen, damit müssen sie sich dann nicht rumschlagen. Der Mercedes 190 war der erste Vorstoß in die untere Mittelklasse, sicherte zwar Stückzahlen, aber keine hohe Marge. Und - ein Rentnerauto als S-Klasse Cabrio wäre schon was für mich, ich hatte ja das S-Klasse Coupé und Cabrio der Baureihe W111, tolle Autos waren das! Vor allem, weil ich sie lange genug hatte, um sie für das Doppelte verkaufen zu können.

Ich bin sehr gelassen und finde mich locker damit ab, reagiere halt genau so, wie Du auch auf meine Posts, allerdings weniger "dominanzgebärdent" als Du es gerade eben:biggrin: So, jetzt lasst das Thema mal so stehen und uns an den wunderbaren Autos erfreuen!