3nach9

Die Schlüssel sind bei mir eigentlich a) die alten und b) auch nicht neu eingelesen worden. Hab vor ein, zwei Monaten die Batterien in den Schlüsseln getauscht. Da hatte ich noch das alte SID und keine Fehlermeldung. Dann kam das neue SID und die neue Fehlermeldung. Klasse. Der Saab-Meister denkt tatsächlich, dass die Alarmeinheit getauscht werden muss. Oder denkt er etwas an sein Geld ? Das alte SID (I) kennt den Fehlercode auch, daher ist es unplausibel, dass das neue SID (II) jetzt einen Fehler meldet. Na mal sehen, manchmal verschwinden solche Meldungen auch nach 20x Schlüssel umdrehen oder so. Ich tausche nix. Viele grüsse Dirk

Hi Axel, Aha, das Klimadisplay kann sowas also auch verursachen. Technik die begeistert. Der Haken ist, dass ich tatsächlich eine Alarmanlage eingebaut habe. Den Fehlercode hat der Meister nach der Programmierung schon gelöscht, danach war für einmal Schlüsselumdrehen Ruhe. Danach ist es wieder aufgetaucht. Muss morgen ohnehin wegen einer "Feindberührung" im Parkhaus zum Freundlichen :-(( Dank & Gruss Dirk

Hat wirklich keiner eine Idee ? Werde mich mal zum freundlichen begeben und fragen, was er ausser Zentraleinheit tauschen vorschlägt. Grüsse Dirk

Hi Bibo, Jein, ich gehe (nicht) in die Saabotheke. Seit ich aus Ddorf weggezogen bin, hab ich hier in der Gegend verzweifelt nen Saab-Schrauber von ähnlicher Qualität wie C&N gesucht. Es ist ein Subaru-Händler geworden mit reichlich Saab-Erfahrung (speziell durch einen Meister). Preise und Leistungen sind näher an C&N als an der lokalen Saabotheke (oder gar an Oberkassel!!!!!), aber so 100%ig ist das alles noch nicht. Allerdings war der Preis fürs SID II nicht sehr überzogen. Haste ne Idee, woher die blöde Fehlermeldung kommt ? Meine Frau rief gerade an und sagte, es passiere auch nicht bei jedem Start. Doch nochmal zum Programmieren zum Saabmann ?? Fragen über Fragen. Grüsse ins Rheinland Dirk

Hallo zusammen, Heute habe ich meinem 9-3er MY 99 ein neues SID spendiert. Ich hatte vorher das SID I drin, mit nur 3 Knöpfen und den üblichen Funktionen. Preis im Austausch 380 Euronen + Märchensteuer. Empfehlung des Meisters: Auf SID II aufrüsten, für nur 150 Euronen + Merkelsteuer. Gesagt, getan. Eingebaut, programmiert und seitdem eine Fehlermeldung, die ich zuvor noch nicht gesehen habe: "Service Alarmanlage" Das kam unmittelbar nach dem Programmieren auch, aber der Meister hat den Fehlercode gelöscht (warum sollte das Ding jetzt kaputt sein, wo es vorher doch ok war). Verdacht bei Richtigkeit der Meldung: Batterie der Alarameinheit, für nur 380 Euronen + besagte Steuer, weil das ganze Ding getauscht wird ! Das kanns doch nicht sein !!! Meine Fragen: Hatte jemand von Euch schon mal diesen Effekt nach Austausch des SID ? Ist meine Alarmanlage wirklich kaputt ? Gibt es eine billigere Möglichkeit, die Batterie zu tauschen ? Dank und Gruss Dirk

Hmm, das ist aber eine breite Spanne von 120 auf 350 Euronen. Da hilft wohl nur noch ein Anruf beim Freundlichen. Vielleicht wage ich mich im 350er Fall an die Reparatur ;-) Das SID I im 9-3 hat in der Tat keine Analoguhr, sondern nur nen paar weniger Funktionen als das SID II. Vielen Dank erstmal, ich werde berichten ! Dirk

So Leute es ist soweit, das SID in meinem 9-3 gibt den Geist auf. Da ich wenig Nerv habe, den Reparaturversuch zu unternehmen um dann nach kurzer Zeit doch nen neues kaufen zu müssen: Wie sind denn die Preise im Moment so für nen SID I ? Kann es immer noch passieren, dass nen SID II billiger ist als nen SID I ? Lasst mich teilhaben an Euren reichen Erfahrungen ! Grüsse ausm Frankenland Dirk

Hi Bibo, Da würde ich Meister Celebi aber selbst justieren lassen, sonst kommen da sicher 5.jahreszeitgemäss sehr närrische Werte raus. Der Fühler sitzt unterhalb der Stosstange mittig im Gitter. Ist so ein kleiner Knubbel aus schwarzem Plastik. Allerdings wüsste ich nicht, wo ich an dem Ding direkt justieren sollte. Ich würde das vielemehr in der Elektronik oder Programmierung tun wollen (wenn ich könnte). Grüsse aus dem Frankenland Dirk

@ Skandinavist: Soweit ich weiss, hatte Bosch (da C&N auch Bosch macht, kann es gut sein, dass er Dir auch das wesentlich günstigere Bosch-Teil angeboten hat) Lieferschwierigkeiten, nicht Saab. Vielleicht hatte ich einfach Glück, dass es nur 3 Tage gedauert hat. @ivaran: knapp über 1000 klingt aber fair, bei Saab Bielefeld und Nürnberg sollten es 1400 werden. Da kämen dann erfahrungsgemäss locker über 1500 'raus.... Dann schönes Rest-Wochenende.

Sieht nicht so aus, als wäre sie tatsächlich ans Ziel gekommen. Luftfilter, Kabel und sowas liegen verkokelt in der Gegend herum, da ging nix mehr. Irgendwelche Warnlampen und Signaltöne wird die Dame (wenn die Story denn stimmt) wohl bei dem Lärm übersehen und überhört haben.... Die haben in USA auch kein Zitron soweit ich weiss. Vielleicht hat sie das Ding für ne Kommunistenkarre gehalten, die halt nicht schneller fährt als 40 MPH.... Wenn ich mir das Foto anschaue, könnte das Nummernschild vom Auto daneben aus Ungarn stammen (nicht viele haben einen Bindestrich vor 2 Zahlen bei "normaler" Schildgrösse). Aber wenn die Ungarn sich nen Pfund scharfe Paprika-Schoten und nen Gläschen Rotwein + Aprikosenschnaps reingetan haben, dann befreit das sicher die Fantasie.... Schönes Wochenende Dirk p.s. hab auch Durst auf Wein und Aprikosenschnaps !

Update: Meister Celebi hat die Klima-Kupplung getauscht und nen bisschen Kleinkram, wird die besägte Sicherung dabei gewesen sein. Die Rechnung folgt. Komisch, dass ich davor keine Angst habe.... Also dann, Tankwart nen bisschen reicher, C&N auch und ich deutlich weniger arm als wenn ich irgendwo (Bielefeld, Erlangen, Nürnberg...) ins Saab-Zentrum gefahren wäre. Und über Qualität brauchen wir ja sowieso nicht zu reden, hehe. Also dann, es gibt ihn, den lächelnden Franken :00000284 Grüsse Dirk

Wie ich zu C&N komme ? Ich habe vor einem Jahr in Ddorf gewohnt, nach Franken hat es mich erst Oktober 04 verschlagen. Und da ich hier noch keinen guten Schrauber habe... Ausserdem lohnt sich verrückterweise ab und zu der Weg von Nürnberg nach Meerbusch, wegen der Preisunterschiede. Von Qualität reden wir vorsichtshalber schon mal gar nicht... Grüsse ins Rheinland Dirk

Ihr seid ja 2 ganz schnelle ! Danke für die Hinweise. Hab eben mit Meister in Celebi in Meerbusch gesprochen und der will auch nur die Kupplung tauschen. Termin hab ich gemacht, alles wird gut - hoffe ich ! Sommerliche Grüsse Der-nur-noch-nachts-und-ohne-Klima-fährt

Klimakompressor/Magnetkupplung 9-3I (YS3D) Moin Saab-Gemeinde ! Hab gestern eine längere Strecke mit meinem 9-3 MY 99 mit starkem Klima-Einsatz gefahren. Ich habe ACC - gehabt ! Kurz vorm Ziel klapperte der Kompressor bei offener Haube mächtig und ZAPP war der Poly-V Riemen gerissen. Diagnose beim Saab in Bielefeld: Kompressor sitzt fest, muss ausgetausch werden für nur schlappe 1.500 EURO !!!! :00000581 Hatte jemand von Euch sowas schon mal ? Gibt es noch etwas anderes, was da kaputt sein könnte, sind die 1500 "in Ordnung" ? Verzweifelte Grüsse Dirk

Nun dann, es ist ein 4-Topf mit 2 Litern Hubraum und den besagten 185 PS. Aus meiner Sicht sind 200.000 km bei jedem Auto sowas wie ein Problem, einfach aufgrund des Verschleisses. Scheckheft hin oder her, da fallen bestimmt Reparaturen an - früher oder später. Darum muss der Preis stimmen. Zum Verbrauch: Aus meiner Erfahrung sind Turbos besonders fahrweisenabhängig, darum wird Dir kaum jemand ne konkrete Zahl sagen. Mein LPT mit 154 PS (sonst gleicher Motor) ist im Schnitt etwas unter 10 l / 100km. +1-1,5 für die Automatik und Dein persönlicher IC(E) Zuschlag. Vielleicht ist meine Antwort abschreckend, ist aber garantiert meine ehrliche Meinung. Gruss Dirk

Moin zusammen ! Erstmal Entwarnung vom Rechnungs-Alarm. In den runden 1000 war die Turbo-Aktion einkalkuliert, passiert wohl öfter. Allerdings war jetzt ausser dem Nehmerzylinder (am Getriebe) auch der Geberzylinder (am Pedal) platt. Der ist aber erst vor ca. 1 Jahr gemacht worden.... Hab aber wohl 2 Jahre Garantie auf Teil und Arbeit. Wenn's klappt kriege ich runde 150 Euro zurück, sonst war's nen teuerer Tag gestern.... Keine Ahnung was ne Alu-Ölwanne kostet. Mein seliger 123er Diesel von 1979 hatte eine aus Blech für runde 60 oder 80 DM.... Grüsse ! Dirk

Hi Ralftorsten ! Die Steuerketten / Stirnräder-Sache beim 2,3 hat mich bei rund 120TKM selbst erwischt. Kommentar meines Schraubers: Früh, aber nicht ungewöhnlich. Je nach Modelljahr variiert wohl der Zeitpunkt, wo die Teile fällig werden. Stichwort Qualität nach Sen. Lopez. Angeblich soll der 2,0 die haltbareren Teile eingebaut haben, hoffen wir das Beste.... Ansonsten sind wir uns in der Empfehlung in Sachen Turbo eh einig :-) Gruss Dirk

Hi Olympia ! 950 incl. Zylinder passt mit "meinem" Saab-Zentrum in Erlangen zusammen. Der wollte "runde 1000 Euro". Die Kupplung ist aber wohl runter (kann sein, gebraucht gekauft und 120 TKM gelaufen). Kommen wohl noch nen paar 100er dazu :-(( Hoffe nur, dass ich die beim Abbau des Turbos/Auspuffs abgerissenen Bolzen nicht auf der Rechnung finde.... Da fehlt dann wohl die Konkurrenz hier in der Region. Abwarten. (an)gespannte Grüsse Dirk

Hi Fraggle ! Ich kenne den 2,3er aus meinem seligen 9000 CD und den 150 PS LPT aus meinem aktuellen 9-3. Der 2,3 hat ab Standgas etwas mehr Kraft, ist aber oben herum nicht mehr ganz so agil wie der Softturbo. Mein persönlicher Eindruck. Zudem ist der 2,3 nicht ganz problemfrei, Steuerketten und Stirnräder wollen bei runden 120-150 TKM für viel viel Geld gewechselt werden. Falls Du dich mit Tuninggedanken trägst, dann eignet sich der LPT ohnehin perfekt. Gruss Dirk

Das Bild gefällt mir ! Saabfahrer auf den Hund gekommen ! ROFL !!!

Hi Martin ! Mein 9-3(I) kriegt gerade ne neue Kupplung und auch einen Teil der hydraulischen Betätigung neu. Das Getriebe muss sowieso raus, bei mir noch der Turbo und Teile vom Auspuff. Und hier noch und da noch. Zudem scheint die Werkstatt eher so'n "Nachlegertyp" zu sein. Klasse. Wird mit Sicherheit mehr als nen 1000er weg sein. Ich als Kunde allerdings auch :blbl Ob beim Seilzug Teile der Vorderachse rausmüssen weiss ich allerdings nicht... Hoffentlich gehts Dir besser als mir ! Gruss ausm Frankenland p.s. Wär ich doch in Düsseldorf geblieben, da gibts nen ordentlichen Saabmeister !

Hi Martin ! Wie hat sich denn das Kupplungspedal angefühlt ? Hört sich so an, als würde die Kupplung nicht mehr richtig trennen. Die Kupplung geht bei den älteren 900/IIern mit Seilzug, bei den neueren wie auch beim 9-3 (I) hydraulisch, d.h. Bremsflüssigkeit. Evtl. auch Geber- oder Nehmerzylinder am Ende. Da der R-Gang nicht synchronisiert ist (und auch nicht sein muss) geht der dann nicht rein, die Vorwärtsgänge gehen aber. Ist im letzteren Fall eine nicht ganz so billige Aktion. Evtl. hilft aber auch neue Bremsflüssigkeit und/oder Entlüften. Gruss Dirk p.s. Bitte Foto vom blöde gucken posten ;-)

Hi Thomas ! Falls Du Klimaautomatik hast, könnte das Geräusch aus dem Temperaturfühler kommen. Du findest ihn in der Schalterreihe bei der Sitzheizung und erkennst ihn am Loch mit einem runden Gitter davor. Drin ist ein kleiner Ventilator, der den Temp-Fühler mit Innenraumluft versorgt. Wenn der verstaubt ist, dann surrt oder rasselt's ein bisschen. Evtl. kannst Du es mit kräftig reinpusten oder mit dem Staubsauger beheben. Wenn nicht käme natürlich noch ein sich ankündigender Konfekt in Betracht. Schreibe heute nen schrägen Streifen, naja, bei der Hitze am Brückentag... Grüsse Dirk

Hallo zusammen ! Nach längerer, umzugs- und Nachwuchsbedingter Pause hatte ich mal wieder Zeit, mich um meinen Saab zu kümmern. Wohl auch deswegen, weil nach längerer Fahrt die Temperatur im Innenraum sauna-mässige Werte erreicht. Nachdem ich die ACC kalibriert habe, erscheint im Display der Fehler 02 (und zum Glück nur 1 Balken dazu...) Könnt Ihr mir sagen, was der Fehler bedeutet und wie ich ihn (kostengünstig natürlich und das ausgerechnet bei Saab) beheben kann ? Dank und Grüsse aus dem noch immer verschneiten Frankenland Dirk p.s. ist ein MY 99

Hatte denn das eine mit dem anderen etwas zu tun ? Dann will ich nie nie nie meine Klimaanlage kalibrieren..... Und um auf bibo zurückzukommen: Was hat der "Spass" gekostet ? Grüsse Dirk p.s. Hi bibo, was macht die Kunst in Ddorf ? Mich hat's ja nach Franken verschlagen so rein beruflich.... So langsam gewöhnt man sich an die vielen kleinen aber feinen Unterschiede zu Hochdeutschland.... Ach ja, nenn mal 2 technische Errungenschaften, die in Franken nicht funktionieren: Spracherkennung und Bewegungsmelder !!! Hat übrigens nen fränkischer Komiker gesagt, also nicht hauen....