Rainersaaab

Moin, 0,6mm nach Handbuch, aber meistens werden 0,7mm genannt und das sollte bestimmt kein Problem sein. Allerdings weicht es oftmals extrem vom Zusatand der gelieferten Kerzen ab. Gruss Rainer

Habe gerade gleiche Problematik und hänge mich mal kurz hier ran! Im Januar kommt das dritte Kind und ich habe Platzprobleme,der 9000er muss wohl gehen, der 900er niemals. Hat wer Ideen für einen Ersatz mit 3Kindersitzen, Lust auf Bus und SUV habe ich eigentlich nicht, Allrad und Diesel benötige ich auch nicht, was könnt ihr empfehlen oder wie habt ihr es gemacht in der gleichen Situation. Gruss und Danke Rainer

Das ABS hat ja nichts mit Lucas zu tun(oder bin ich da falsch? Bei den anderen Teilen wie Kabelbaum, LMM, Einspritzung, Steuergerät usw. kannst du ja gerade von rechts nach links umbauen, zumal beim Sedan ja alles drausen ist und du sowieso die ganze Kabelage einbauen mußt. Gruss Rainer

Ja alle Massepunkte checken bzw. gleich reinigen! Kenne den Pflegezustand deines Fahrzeuges nicht, aber es ist auch nicht verkehrt sich mal aller Stecker an die man rankommt vorzunehmen-die schauen manchmal sehr korridiert aus und können generell eine sanfte Reinigung vertragen. Ich hatte längereb Zeit auch ein Problem beim Bremsen, Wagen in einem sehr-guten Pflegezustand was Masse,Stecker und deren Verbindungen, Lichtmaschinenregler usw. angeht. ES WAR DIE BATTERIE, ich habe es nur durch einen Zufall rausbekommen, die Batterie war nicht alt und es gab keinerlei sonstige Probleme mit ihr. Also mache mal alles sauber und kannst du evtl. auch mal eine andere Batterie probieren. Gruß Rainer

Moin Klaus, ich hab`s ja nur übernommen und kenne mich in der Ecke nicht aus. Habe mal geschaut wie weit das sein könnte? Wenn es allerdings das Schondorf ist welches Du meinst, dann kann man wirklich nicht von Entfernung sprechen(irgend etwas mit ca. 35km sind es dann wohl). Also lieber Manati, rein ins Auto und das gute Stück zur empfohlenen Werkstatt bringen. Gruß Rainer

Wie schaut denn der Silentblock aus? Wenn der weich oder gebrochen/gerissen ist, kannst du auch solche Probleme bekommen, ansonsten mal Schaltlagen überprüfen/lassen und den Sperrzapfen des Schalthebels einstellen. Zum letzteren, sollte aber nichts mit der Temperatur zu tun haben. Gruß Rainer

SEEEEEEHR löblich!!!!

Ich muß turbo 9000 bestätigen, ATE ist mit Sicherheit gut und habe sie auch auf meinem 9000er gefahren bin beim letzten Wechsel dann auf Brembo Scheiben und Beläge umgestiegen und finde diese auch etwas besse(und der Satz war sogar etwas günstiger als die ATE`s). Hatte erst letzte Woche auf der Bahn leider zwei starke Bremsmanöver und das hat mit den Brembos sehr gut geklappt. Es kann natürlich bei allen Herstellern auch mal ein Produktionfehler vorliegen.

Ich würde auch nicht mehr fahren um teure Folgeschäden zu vermeiden, weiterhin solltest du dein Kühlsystem überprüfen(Kühler,Wasserpumpe,Schläuche,Ausgleichsbehälter usw.)vor allem der Kühler, wenn er schon in die Jahre gekommen ist sollte getauscht werden. Um nach gemachter Reparatur nicht gleich wieder einen neuen ZKD-Schaden zu haben. Grüße und viel Erfolg Rainer

Moin Marcus, rot/grau gehört auf Sicherung 10. Hast ja auch einen orginalen Musterbaum, das kannst Du übernehmen und es gibt im anderen Forum unter Technik eine schöne Anleitung zum Umbau LPT-FPT vom Klaus. Viel Spass noch dabei. Grüße Rainer

Hatte beim meinem 9000 beim Anfahren und oftmals auch beim Rücksetzen, immer wieder ein metalisches Knacken- alles abgehebelt, abgesucht undundund.......... Es war die Konsole des oberen Motorlagers deren Schrauben man minimalst nachziehen konnte.

Mal bei Lederzentrum fragen?????????????? duck und weit wech

Die Lager reißen meines Wissens nicht, weden aber irgendwann weich.

Leider gibt es andere Autohersteller bzw. deren Orginalteile meist noch(Heul). Mit der der Aussage der Aftermarketteile hast Du aber recht.

na, 110Nm(wenn wie gesagt der Schlüssel richtig eingestellt war) sind ja nicht so arg viel, ich ziehe immer mit 120Nm an und die gehen ohne große Probleme widda auf. Solltest du mit dem Bordwerkzeug aufbekommen. Grüße Rainer

probiere es nochmals mit den Winterreifen, wenn weg dann ist es ja klar woran es liegt. Die Sommerräder sind richtig montiert(liegen sauber an, kein Rost an der Radnabe,evtl. Seiten vertauscht und laufrichtundsgebunden, Radschrauben sind richtig angezogen). Hatte letztes Jahr kurz nach einer Reifenmontage ab 60km/h schlimme Vibrationen, da hatte sich ein Gewicht verabschiedet oder war vergessen worden. Gruß Rainer

Ich mußte mir wegen Familenzuwachs eine zusätzl. Alternative zum 900er kaufen, da ich etwas Saabverliebt bin war auch meine Überlegung 9000er od. 9-5Kombi. Es ist ein 9000er geworden und ich bin echt überzeugt von dem Auto(früher hätte ich mir nie vorstellen können einen 9000er zu fahren). Platz,Leistung,Qualität (und er gefällt mir immer besser) man kann noch vieles selbst dran schrauben! Beides fahren und dann entscheiden. Grüße Rainer

Na, das gibt eienm ja Mut- es gibt im Moment wohl keine Empfehlungen mehr für Fahrwerksteile. Wollte meinem 9000er so nach und nach alle Gummi,Lager usw. erneuern, aber bei dem was man liest und hört sollte wirklich nur noch getauscht werden was wirklich im A.... ist. Hab vor einigen Tagen mit einem Großhändeler gesprochen und er sagte--- gibt sowieso nur noch 2Hersteller und die sind in Asien, wie die Teile dann Verpacken ist dann ne andere Sache. Wenn jemand noch einen guten Hersteller kennt, bitte bitte bitte posten. Gruß und schöne Ostern Rainer

Hallo und Tschuldigung, aber häng mich hier mal "kurz" dran, da es auch mal ums Radlager ging. Kann jemand etwas zur Qualität bzw. Lebensdauer von Radlagern der Firma MAPCO sagen? Danke und Gruß Rainer

Hallo Cameo, auf den Bildern 8 und 9 ist es schon zu sehen, dass der Griff zwei Zapfen/Haken/Nasen hat und wenn die nicht richtig hinter dem Blechwinkel sitzen kommt es vermutlich zu deinem Problem. Das mußt Du überprüfen. Andere Möglichkeit wäre, wenn die Nasen abgebrochen sind. Dann benötigst Du allerdings einen anderen Griff. Gruß Rainer

ich meine das Blech welches den Türgriff innen an die Türe preßt, wenn dieses verbogen bzw. der Griff hier nicht richtig sitzt, geht das Öffnen, aber den Griff kannst Du ein Stück ziehen. Hast Du auf forum-auto.de die Bilder gesehen? Rainer

@[mention=7566]Cameo[/mention]-@Hutzelwicht im forum-auto.de hat im Technikteil jemand schön den Türtausch mit Zerlegung und mit Fotos beschrieben- das könnte weiterhelfen Grüße Rainer

@Hutzelwicht, danke für die Einladung-aber wenn mal bissle Zeit hätte müßte ich mich mal um meine Schätzchen kümmern. @Cameo- komme im Moment nicht an mein Teilelager um mir das nochmal genau anzuschauen- aber ich bin der Meinung, dass da am Griff ne Haltenase sein müßte, welche genau das von Dir beschriebene herausziehen des Griffes verhindert. In der Türe muß irgendwo eine Halteplatte sein, in welche diese Nase "einrastet" (Ich hab es leider nicht mehr genau im Kopf. Gruß Rainer

@Hutzelwicht, das geht schon und ich habe das auch schon an einem 5-Türer gemacht(bissle Geduld sollte da allerdings dabei sein) Gruß Rainer