ssason

Wieso? Ist doch mit allem anderen auch so... Mütter, Väter, Kinder, Tote, Aids-Kranke und was weiß ich nicht alles.... an alle denkt man nur einen Tag im Jahr, warum nicht auch nur einen Tag im Jahr an "Raser" denken..

Mit dem Heckspoiler sollte als erstes mal die Veröffentlichung von Bildern der Heck-/Seitenansicht verboten werden.......

Warum haben die die Federn ausgebaut?? Das Fahrzeug im Hintergrund find ich ja deutlich ansprechender.....

Hatte Olly nicht mal irgendwo geschrieben warum die Schweden das machen?!?! Mir war so als gäbe es da ne "guten" (?!?!) Grund für....

Ich habe mich beim lesen auch gefragt, "Glaubt der den Kram eigentlich den er da schreibt??" :biggrin:

Alle schön ordentlich fahren.... http://www.derwesten.de/region/polizei-kuendigt-marathon-der-blitzer-am-freitag-an-id6321006.html http://www.rp-online.de/auto/news/hier-wird-in-der-region-geblitzt-1.2702705 http://www.rp-online.de/auto/2012-an-diesen-stellen-blitzt-die-nrw-polizei-1.2702674

Jep..

Doch, aber vor allem bei den Temperaturen wird es dir vermutlich die Fingerkuppen zerlegen.... daher ist der Tipp mit dem Schraubendreher nicht ganz verkehrt.... Aber vorsichtig....die Dinger brechen gerne ab...

Dann braucht es aber auch keine 70°C..... das wird schlicht der falsche gewesen sein, oder, was ich eher vermute, dass der einfach kaputt war....

Bzgl Ausgleichswelle(n) ist der neue 675ccm 3 Zylinder von MV Agusta recht interessant... Da der Motor "verkehrt" herum dreht um den Kreiselkräften der Räder entgegen zuwirken, die dadurch nötige Drehrichtungsänderung am Getriebeingang wird durch die Ausgleichswelle realisiert, welche des weiteren noch die Aufgabe einer Nebenwelle zum Antrieb diverse Aggregate hat.... Sehr interessante Konstruktion!

Wo??? Wobei, eigentlich müsste die Frage lauten: Warum? Mir fällt kein einziger auch nur halbwegs sinniger Anwendungsfall ein, bei dem 70°C Sinn machen würden.... zumal die Trionic erst ab 65°C von "warm" ausgeht.... Bei den derzeitigen Temperaturen hat mein Aero durch aus eine Hysterese von +/- 5°C, d.h. die Trionic würde ständig wieder in die Warmlaufphase kommen.... Ich bleibe also dabei, 70°C ist kaputt, oder wenn verfügbar falsch...

Tja.... das riecht danach, dass der Mechaniker vergessen hat den Stecker für den Thermofühler wieder anzuschließen.... und wenn der Sensor auf dem Rohr "lose" ist, zieht der Motor dort jetzt vermutlich Nebenluft....

Ein Thermostat der bei 70°C aufmacht ist ein kaputter Thermostat....

Am roten Teil der Stecker musst du ziehen.... Ich kann mir gerade nicht so richtig vorstellen welchen Stecker du am Turborohr meinst (Bild?) in Fahrtrichtung links, an dem Rohr welches vom Kühler zur Drosselklappe geht? Oder eher in Fahrtrichtung rechts an dem Alu-Rohr welches direkt in den Lader geht und an dem neben dem Stecker noch 3 Schläuche angeschlossen sind? Welche Farbe hat der Stecker, den du lose gefunden hast? Blau?

Garrett GT17, 226tkm...... Ich glaube nicht, dass das Risiko sonderlich groß ist wenn man auf den Lader setzt....

Autobahn dauert es etwa 10-15km bis der Zeiger in der Mitte ist und das LiveSID Werte über 80°C anzeigt.... es dauert dann aber noch min. weitere 10km bis die Temperatur halbwegs eingeregelt ist und die Temperatur nicht bei jeder Öffnung des Thermostates um 10°C schwankt....

Na, ich weiß ja nicht, ob DAS nicht helfen würde :biggrin::tongue:

Achso... danke... da muss ich in Bio wohl gepennt haben....

sorry...konnte ich nicht sehen ob es auf dem Bild kalt ist...ist der Arm vor... *plingpling*

klar will ich.... könnte ich ja direkt ne "Soundfile" für den Themenersteller von der 3" JT machen ;-)

Ölbinder für Freitag schon geholt??

Birken sind doof.... da wimmelt es immer vor Mücken...

Was gibt es denn da sonst zu gucken? Gut, die Farbe ist nen bisschen trist....aber mein Gott, irgendwas ist ja immer....

http://auto.de.msn.com/magazin/tuning/handr-legt-citro%C3%ABn-c-zero-tiefer-4

Wie viele Turbo-Autos hat die Werkstatt denn in der Kundschaft?