ssason

Tja, daran sieht man dann, wie viel mehr Vernachlässigung 900/9000 vertragen....der 9-5 tut das definitiv nicht.... tendenziell würde ich ja eher zu einem Modell mit einer Laufleistung > 200tkm raten.... wenn der Motor es bereits bis dahin geschafft hat, kann die Pflege nicht sooooooo schlecht gewesen sein....

NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIINNNNNNNNNNNNNNNNN....................ihr hattet auch noch Schnee........ :bawling::bawling:

Der Kat wird es dir danken wenn du nicht weiter den Ölstand beobachtest und wartest, bis er weiter sinkt (was er ziemlich sicher tun wird..).... Bei Ebay sollen sich ne ganze Reihe von billigen China-Kopien rumtreiben, dort also vorsicht.... Lieber auf einen bekannten Händler setzen und evtl den Tipp oben noch mit der Überholung versuchen...

Mein persönliches Fazit zur K-Jet? Die hat ein ähnliches Problem wie die meisten PCs mit Problemen.... Bzgl des ersten Teils deines Beitrages würde ich dich bitten, das doch dann in den Marktplatz zu setzen...

Bei mir ist alles linksbündig... egal ob 42 oder Kopp.....

Bist du schon mal Motorrad gefahren?

Ich denke auch, dass man diese Differenz wohl guten gewissens als Messtoleranz durchgehen lassen kann. Alleine die Ablesegenauigkeit des Zeigerinstrumentes dürfte da schon "Probleme" machen

??? Schaltknauf ab und nach oben weg ziehen??? Ich hab noch nie nen Schalthebel ausgebaut, den Gummischaltsack aber schon diverse mal abgehabt.... stelle aber gerade beim schreiben fest, dass da ja noch der Rückwärtsgangsperrring kommt und das mit dem Gummisack schon recht eng war.... Ok, dann dürfte das mit Leder wohl doch nicht gehen.... na gut....

Von "wollen" kann da keine Rede sein..... Ich hab Mitte letzten Jahres das letzte mal auf nem Bock gesessen.... kalter Entzug ist echt "unlustig"..... :eek:

nö...

nö... am 15.03. bin ich aber da.... und da ich ja zur arbeitenden Bevölkerung gehöre kann ich halt nur an einem Donnerstag und da ich bis zum 12.03. anderweitig beschäftigt bin, kann ich halt erst am 15.03. hin....und ab dann, wird es auch warm zu sein haben, ist es dann...

Hier auch...

nein, natürlich nur Donnerstags, wie der 15.03.2012 einer ist, oder sein wird....

Weil da das Straßenverkehrsamt bis 18 Uhr offen hat...

Ab dem 15.03. wird es warm....

Ebend, in meinem Aero geht die Anzeige seltenst in den roten Bereich (dürfte irgendwo zwischen 0,9 und 1 bar sein... hab das bisher nie sooo genau beobachtet.

Aber ich hab doch auch nichts anderes geschrieben Auf der ext. Anzeige solltest du aber doch den selben Druck sehen wie dir auch als PDiff angezeigt wird.

richtig...

Das sollte sie. Aber! Das verhalten der Anzeige ist ja in der Software festgehalten, die Anzeige in deinem 2,3t zeigt dir bei gleichem Druck einen anderen "Wert" als die in meinem Aero.

Ne, ich glaube (!!) das müsste eher PDiff sein... was allerdings auch nur der (berechnete) Differenzwert zwischen Pinl und dem Atmosphären-druck (weiß gerade nicht wie der im SID heißt) sein dürfte...

Jeppa...

Wie kannst du das nicht WISsen????

Biltema hatte mal welche im Katalog....finde diese jetzt aber nicht mehr...

Das ist exakt die Temperatur, die das Thermometer des Aero heute morgen angezeigt hat...

Dann, kalt... der Aero quitscht und knarrt seit gestern auch wie hölle.... Getriebe lässt sich noch deutlich schlimmer schalten als sonst... und mit der letzten E85 Füllung (80% laut SID) von Gulf lief er die ersten 500m wie nen Sack Nüsse und hat sich angehört wie nen Trecker.... gestern dann ca. 35L Super drauf, jettz 40% Alk. und alles wieder gut :-) Wo kämen wir den dahin wenn nem Schweden die Kälte nix ausmacht Im 99 konnte ich die letzten zwei Tage die ich ihn im Stadtverkehr bewegen musste übrigens keine Veränderung zu sonst feststellen, weder bei den Geräuschen die der Innenraum macht, noch am fahren