ssason

Denke ich auch, vorallem wenn an einigen (typischen) Stellen bereits der Rost durch kommt, ist ziemlich sicher mit weiteren "Überraschungen" zu rechnen....und Blecharbeiten sind teuer... Kupplung ist ja schon erwähnt worden, zumindest der Nehmerzylinder muss mit eingerechnet werden, besser noch die Leitung und der Geber dazu... Vergaser, tja... meiner lag 10 Jahre im Keller, hab ihn dann eingebaut und das Auto ist damit (nach einstellen) fast 1 Jahr gefahren. Bis auf die Tatsache, dass sich die Leerlaufdrehzahl nicht mehr unter 1000 1/min regeln ließ auch ganz ok. Es gibt aber entweder "Überholsätze" für den Vergaser (CD 175) oder aber die "Luxus Variante" und den Vergaser professionell überholen lassen. Finanziell spielt das aber in Regionen des (vermutlichen) Kaufpreises des ganzen Autos..... Wenn du also kein Auto zum schrauben, sondern zum fahren suchst, würde ich weiter suchen, und ein Auto auswählen, das du gescheit Probefahren und ordentlich begutachten kannst.

BASIS Wissen...... AuCab = Automatik Cabrio und bevor du fragst, TuCab = Turbo Cabrio Diese "Übersetzung" gilt freilig nur für den Berliner Raum....

@" 9-5 II Fahrer" warum ich glaube meinen Senf zur E-Teile Versorgung des 9-5II ab zugeben? Weil ich Gebrauchtwagenkäufer bin und aus diesem Grund interessiert es mich durchaus, mit welchen Problemen ich in ein paar Jahren, bei einem evtl Gebrauchtkauf zu kämpfen habe....und wenn ich die Probleme heute schon abschätzen kann, warum sollte ich dies nicht kundtun... In meinen Augen ist das durch aus Berechtigung genug mir hier Gedanken über die doch recht realistischen Probleme der Ersatzteilversorgung zu machen...

nur, dass Breitbandlambda, EGR, und Benzindruckregler bereits teurer sind als die richtige Software.....

Die Drehzahlproblematik beim B235 resultiert aus dem schlechteren Bohrungs- Hubverhältnis. Software musst du nun natürlich die eines B235 haben.... 7000 1/min im B235 halte ich für völligen Irrsinn.....

Dreht der Anlasser denn überhaupt? Ist es ein Automatik, oder Schaltwagen, funktioniert der Rest der Elektrik im Auto (Licht, etc..)?

Fahrzeugbatterie, oder Fernbedienung? Achso, Willkommen ;-)

Ey....also DAS Tempo schafft der kleine auch noch

Schreibt erst mal.... ich sammel dann alles ein und pack es in die KB....

Wieso sollte das mit Scheinwerfern/Frontscheiben etc länger dauern? Da reicht ein Steinchen auf der BAB und das war es....

Aber auch nur für die "alten" mit den kleinen Blinkern.

Ich denke auch, dass du in die Beiträge gerade mehr hinein interpretierst als dort wirklich steht... Hast du mit meinem Beitrag oben zu StRudel ja auch bereits getan. Die Situation ist nun mal wie sie ist, und "rosa Brille" hin oder her, begnüge dich doch damit, dass du dir in Bezug auf die Insolvenz nichts vor zu werfen hast, schließlich hast du als einer der wenigen nen 9-5II gekauft...

hasse denn auch mal wieder gebremst?

Frag doch mal deinen Saab Händler nach einem Scheinwerfer, oder Rücklicht für deinen 9-5....

Wenn er nicht erst "gestern" zum Friction-Tester umgebaut wurde durchaus....

Es gibt nicht nur technische Gründe für den Ausfall eines Autos.... Jeder kleine Parkrempler mit Beschädigung (z.B.) der Beleuchtung kann dann zum Fiasko werden.....

und dann bist du um 11e schon zu hause?!?!?!

Glaube nicht, dass das nötig ist.... Wenn er mit dem Saab da auftaucht haben die sicher alle Mitleid...

Also im "online Shop" konnte man die Konsole zumindest anzeigen lassen und hat auch nen Preis genannt bekommen...

Irgendwie vermisse ich den nötigen ernst bei dem Thema

Als 2 Türer? Nicht nur als 4er?

soweit ich weiß schon ;-)

siehe #6

Nur "technische" Abkürzungen, bitte ;-)

:tongue: