ssason

*fetterklugscheißmodus an* Bei nem Schnitt von fast 150km/h hat sich der 9-5 irgendwas bei 13-15L/100km genommen....:biggrin: *aus*

"ohne Schloss" hab ich auch noch zwei liegen, einen sogar als Verlierersatz im Kofferraum.....vielleicht sollte ich vor dem nächsten Landstrasseneinsatz einfach kurz vorher anhalten und die Deckel tauschen....

in #1 ging es aber nicht darum, dass die "zu viel" Geld von ihm haben wollten, sondern ihn schlicht abgewiesen haben....

Ah, vorher musste ich doch schon schwer grübeln was mir der Satz sagen sollte ;-)

Irgendetwas ist ja immer Musste leider feststellen, dass ich mich in Zukunft erst mal in rechts Kurven etwas zurückhalten muss..... Der Tankdeckel scheint nicht ganz dicht zu sein....

Dann solltest du dir auf jedenfall eines mit Cantilever kaufen

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Mit Nässe alleine hatte ich bisher keine großen Nachteile, was ganz klar nen "Problemfall" für die Felgenbremse ist, ist Matsch.....aber das fällt in meinem "Anwendungsbereich" eh nur noch im "Überraschungsfall" an...

Ich könnt mir dieses Parallelogram auch ständig angucken....echt klasse gemacht! Hochwertig verarbeitet und in der Funktion absolut genial, sowohl was Dosierbarkeit und Wirkung betrifft. Ich bin zwar bisher keine Scheibenbremse gefahren, aber bei dem was es so alles an "Müll" in dem Bereich gibt, wird man für eine Scheibenbremse mit ähnlichen Fähigkeiten sicher nicht viel weniger ausgeben müssen....

Häufig sind die Komponenten auch "gemixt".... An meinem MTB z.B. hab ich nen XT Schaltwerk und Tretlager, kombiniert mit nem XTR Umwerfer und XTR Bremse.....

Jetzt vergleichst du aber Äpfel und Birnen, zwischen jemandem der illegaler weise mit nem 07er zur Arbeit fährt und mir, der seinen YT völlig regulär zu gelassen hat und entsprechend auch so versichern möchte (ohne jetzt nur auf dem letzten Euro rumzureiten) besteht doch wohl ein erheblicher Unterschied. Und wo bei einem YT ein höheres Versicherungsrisiko bei der Kasko liegen soll ist mir ehrlich gesagt auch schleierhaft.....

Aber die XTR V-Brake ist schon nen Hammer

*schieb* Ihr denkt ja noch daran mein Postfach mit Bildern zu füttern, oder? :biggrin:

Schon klar, was aber wenn keine Versicherung mehr "Youngtimer" regulär aufnimmt? Muss ich mir dan nen "Neuwagen" in den Vorgarten stellen damit ich mein Auto weiter fahren kann?? Ich will mal hoffen, dass es so weit nicht kommt....

Aber ist es nicht so, dass viele von diesen YT Versicherungen die Nutzung des Fahrzeugs einschränken?

Gut das es so viele V4 Kurznasen gibt....

Ich glaube aber, dass sich die Anzahl derer die in ihre 96er Haube diese Löcher schneiden in Grenzen hält.... da erscheint mir die "unsichtbare" Lösung der Ventilatoren doch besser....

Das die heiße Luft nicht im Motorraum zirkulieren kann.

Jep, das denke ich auch. Die Oldtimer lassen sich heute zwar auch noch sehr gut bewegen, im "Stop and Go" merkt man allerdings das die Fahrzeuge für eine ganze andere Verkehrsdichte konstruiert gewesen sind....

....und alles andere als Baumarkttuning......

http://shop.ebay.de/i.html?_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A5410&rt=nc&_nkw=29er+fahrrad&_dmpt=Sport_Radsport_Fahrr%C3%A4der&_trksid=p3286.c0.m14&_sop=15&_sc=1

Hochmut kommt vor dem Fall......

Jep, meinem 99 hab ich ja auch nen 82°C Thermostat verpasst. Aber mttlerweile spiele ich mit dem Gedanken das bei Gelegenheit wieder zu ändern. Die Differenz zwischen Thermostat öffnung un einschalten des Lüfters ist doch recht groß und damit die Temperaturschwankung....

Diese Frage lässt sich doch ganz einfach beantworten. Wie soll sich jemand, der vermutlich noch nicht mal die 15.000€ für den Golf hat, den Unterhalt eines "höher" wertigen Autos leisten können?