ssason

Genau das möchte ich ja hier anzweifeln..... Ich persönlich glaube nicht, dass das der Grund dafür ist.....

Du hast aber (vermutlich) keinen Motorschaden im klassischen Sinn, sondern "nur" ein, oder mehrere verbrannte Ventile......

Also ich sehe auf Saab8.jpg sehr deutlich eine Sonde....

Wohl wahr Dabei hatte ich das Blech noch nicht mal wegen "Rostbefall" rausgetrennt

Naja, man kann sich auch alles schön rechnen..... Schon mal nachgerechnet wie lange du mit dem Saab fahren kannst bist du die Differenz zwischen dem Kaufpreis eines (neuen) Diesel und dem Erlös für den 900er aufgebraucht hast? Und falls es kein Neuwagen wird, wer sagt dir das du in einen "einfachen" Diesel nicht auch Unsummen in Dieselpumpen, AGR Ventile, Drallklappen oder sonstige Ersatzteile stecken musst?

Wer hat denn hier behauptet das die B235R an Schmierstoffmangel sterben? (nicht gemeint ist der Exitus durch ein verstopftes Ölsieb..)

Hier noch ein paar ältere Bilder. Sind von 2005, als ich den Motor ausgebaut und den Motorraum gereinigt habe. Vor dem Einbau haben wir den Motorraum (Bild 15092010...), sehr zur Freude von hfts Mechanikern noch mit MikeSanders behandelt. Vor dem Winter werden jetzt noch die Schweller und die hinteren Kotflügel behandelt.

schuldig im Sinne der Anklage.... Gestern habe ich übrigens noch neue Fensterschachtdichtungen (Skandix) montiert. Besonders die rechte war nur noch ein Schatten ihrer selbst.....

Ich heute schon... hab mich am Wochenende wohl etwas erkältet...

Das Auto steht zur Zeit echt gut und das Licht der Straßenlaternen ist auch nicht schlecht..... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=60927&d=1286822087

Du willst damit noch fahren? Du weißt schon das an den Stellen die du hier gezeigt hast auch das ein oder andere Fahrwerksteil hängt?? Oder besser hing......

Aber weißt du was er mit den Dingern noch besser kann als gut aussehen?? FAHREN!!!!

Dann möge man mir erklären wie ein defekt dieses Ventils zu einem Motorschaden führen soll......ich hätte dann nämlich sicherlich schon den zweiten haben müssen und mein Vater ebenfalls........

Eh....reden wir hier immer noch von diesem schnöden Rückschlagventil????

Verfolgungswahn......

So sieht übrigens eine kaputte Schaltlagenzentrierung aus..... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=60897&d=1286809409

Kurbelwellensensor....

IE 6 wird vom Forum (und dem halben Internet) nicht mehr unterstützt...

Ich konnte den Wagen am Wochenende auch mal bewundern. Ist schon ein cooles Gerät so ein CD. Viel Spaß damit !!!

Ist der Repsatz identisch mit dem der 900er? Zumindest eine der Dichtungen konnte ich im EPC beiden Zylindern zuordnen.... Ah..bullshit....habe nicht richtig gelesen und bin vom Nehmer ausgegangen....

gerne, gerne Jep, da steht er. Aber wehe du verrätst dann mein "kleines Geheimnis"

Eins hab ich dann jetzt doch noch....... Eben aus dem Schlafzimmerfenster gemacht.... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=60563&d=1286748176

Es gibt durchaus Möglichkeiten die Grenzen zu testen ohne materiellen Schaden anzurichten

Man sollte sich vielleicht auch mit "seinem" Auto mal beschäftigen..... Einmal die Grenzen kennen lernen und dann weiß man auch bei den modernen, unübersichtlichen Autos wie weit man gehen kann. Vom Beifahrersitz, oder aus der Zeitung lernt man so was natürlich nicht.

Wenn du einen 96er fährst ganz sicher nicht..... bei 9-3, 9-5 und jünger steigt die Chance erheblich....