ssason

.......und wo der 93er ist.......

wenn der Riemen weg ist kannst du damit fahren...kontrolliere aber sicherheitshalber ob sich nicht Reste des Riemen irgendwo an der Riemenscheibe verklemmt haben.

Weil sie sich dann auch in dem Bereich mit den Japanern, Italienern und neuerdings mit den Bayern messen lassen müssten. Und dafür stand/steht wohl zur Zeit keine Budget zur Verfügung. So zumindest habe ich die Begründung aus einem ca. ein Jahr altem Interview mit einem Triumph Manager im Kopf. In meinen Augen ist das zwar Blödsinn, Fahrwerke bauen können die Jungs ja und den 1050er auf 150PS zu wuppen ist sicher auch drinn und würde mir schon weit mehr als reichen (mir würde auch der traumhafte Motor der ST mit seinen 126PS vollkommen reichen...), aber damit würden sie in der Presse sicher "untergehen"....

Da sitzt bei "nicht-DI" Fahrzeugen der Verteiler....

Wenn du noch nen Briefbeschwerer suchst, sag Bescheid, da kann ich dir sicher auch helfen....

Ich bin auch schon ganz hibbelig.....

danke....!!

Susa Bobke - Männer sind anders. Autos auch.

@ Hupe, guck dir mal die Hub-Knöpfe im Lenkrad an, bei einem meiner Lenkräder haben sich da gerne mal die Kontakte innen verklemmt....

Als gefährlich würde ich die Arbeit grundsätzlich einstufen ABER....mit ein bisschen Fingerspitzengefühl geht das definitiv! Sieh zu das der Spanner ordentlich sitzt und beim Spannen nicht verrutscht.

mit exakt diesem Spanner hab ich die Federn ausgebaut.....

Bild? Meine sind eigentlich nichts anderes als die "einfachen" Gewindestangen mit einem Verbindungsbügel am unteren Ende. Dort ist auch der "dritte" Haltebügel.

Ich hab nen Federspanner von ATU. Hat ca. 40€ gekostet.... Dämpfer unten lösen und vom Bolzen ziehen. Federspanner am höchsten und am tiefsten Punkt in die Feder hängen, dann schrauben....schön gleichmäßig und immer wieder den korrekten Sitz prüfen. Kurz bevor die gespannten Windungen auf Block gehen bekommt man die Feder mit ein bisschen Überredungskunst heraus.... Querlenker ausbauen/lösen ist dafür völlig überflüssig.... Aber wie gesagt, schön vorsichtig sein....wenn der Spanner den Abgang macht sind deine Zähne dein geringstes Problem.....

http://www.saab-cars.de/69496-post9.html

Sandtler hat wohl keine mehr für den 99/900er....laut deren Aussage haben sie mir den letzten Satz verkauft....

Geizkragen @acron, richtig müsste es nicht 37b heißen, sondern ys3b......

Wo hast du da was von der Verdichtung gelesen

Der 42er Account ist eh mit einer "Sperre" versehen....... den Titel kann nur ich ändern

So, leider mit etwas Verspätung, aber besser als nie Vom 11.-12.09. durften wir die Gastfreundschaft von Gerd genießen und uns nebenbei noch mit den Feinheiten eines Saab 900 Getriebes beschäftigen Auch im Namen der beiden anderen noch mal Vielen Dank an dich Gerd!!! Es hat echt Spaß gemacht Nächste Woche wird das Getriebe übrigens "eingepflanzt" Gruß Tobi @Gerd, sei doch bitte so nett und stelle eines der Gruppenfotos ein. Ich habe den USB Stick mit den Bildern gerade nicht zur Hand http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=54343&stc=1&d=1284971645

Mangelhafte Qualitätskontrolle sagt ja nicht aus, dass ALLE Teile des Herstellers "schrott" sind. Hast du wohl Glück gehabt.....

juhu, keine da um diese Zeit?

Da es dem Mechaniker offensichtlich nicht an Kreativität gemangelt hat, möchte ich mir weitere Überlegungen dazu sparen

Ich sags doch.... SO genau wollte ich das gar nicht wissen

Bist du sicher das du DAS so genau wissen willst?

Ändert aber nix daran das dort ein SmallBlock verbaut ist......