ssason

Neue Ventilsitze?!?!

Was ist denn die längste Strecke die du bisher am Stück gefahren bist und wie hat sich die Temperatur dabei verhalten?

Ich dachte du hast schon lange nen neuen????

Für ein bisschen Exklusivität muss man halt Opfer bringen Aber mal im ernst.... StRudel, wem traust du die 400km am Stück (mit kurzer/n Pause(n)) denn nicht zu? Dir oder dem 99er??

Arbeit würde es uns Moderatoren machen, wenn wir den Beitrag dann wegen Urheberrechtsverletzungen wieder entfernen müssten.....

Der Kaufpreis spielt bei so einer Reaktivierung eh eine eher untergeordnete Rolle...... insbesondere wenn noch Karosseriearbeiten nötig sind. Wer einmal auf einen Schlag alle Verschleißteile neu kaufen muss weiß was das alleine schon bedeutet.... Da sind die 510€, bei denen er zu Zeit steht ne kleine Anzahlung für die Flenner Rechnung. Und irgendwer muss den Krempel dann ja auch noch einbauen....

Pah, hau ma rein.....dat geht mit nem 99er genau so gut....!!! Dafür braucht man doch keinen schnöden 900er

Coole Frage.......

putz mal deinen Monitor....da hat dir einer nen Turbo drauf gemalt.....

.......und wo der 93er ist.......

wenn der Riemen weg ist kannst du damit fahren...kontrolliere aber sicherheitshalber ob sich nicht Reste des Riemen irgendwo an der Riemenscheibe verklemmt haben.

Weil sie sich dann auch in dem Bereich mit den Japanern, Italienern und neuerdings mit den Bayern messen lassen müssten. Und dafür stand/steht wohl zur Zeit keine Budget zur Verfügung. So zumindest habe ich die Begründung aus einem ca. ein Jahr altem Interview mit einem Triumph Manager im Kopf. In meinen Augen ist das zwar Blödsinn, Fahrwerke bauen können die Jungs ja und den 1050er auf 150PS zu wuppen ist sicher auch drinn und würde mir schon weit mehr als reichen (mir würde auch der traumhafte Motor der ST mit seinen 126PS vollkommen reichen...), aber damit würden sie in der Presse sicher "untergehen"....

Da sitzt bei "nicht-DI" Fahrzeugen der Verteiler....

Wenn du noch nen Briefbeschwerer suchst, sag Bescheid, da kann ich dir sicher auch helfen....

Ich bin auch schon ganz hibbelig.....

danke....!!

Susa Bobke - Männer sind anders. Autos auch.

@ Hupe, guck dir mal die Hub-Knöpfe im Lenkrad an, bei einem meiner Lenkräder haben sich da gerne mal die Kontakte innen verklemmt....

Als gefährlich würde ich die Arbeit grundsätzlich einstufen ABER....mit ein bisschen Fingerspitzengefühl geht das definitiv! Sieh zu das der Spanner ordentlich sitzt und beim Spannen nicht verrutscht.

mit exakt diesem Spanner hab ich die Federn ausgebaut.....

Bild? Meine sind eigentlich nichts anderes als die "einfachen" Gewindestangen mit einem Verbindungsbügel am unteren Ende. Dort ist auch der "dritte" Haltebügel.

Ich hab nen Federspanner von ATU. Hat ca. 40€ gekostet.... Dämpfer unten lösen und vom Bolzen ziehen. Federspanner am höchsten und am tiefsten Punkt in die Feder hängen, dann schrauben....schön gleichmäßig und immer wieder den korrekten Sitz prüfen. Kurz bevor die gespannten Windungen auf Block gehen bekommt man die Feder mit ein bisschen Überredungskunst heraus.... Querlenker ausbauen/lösen ist dafür völlig überflüssig.... Aber wie gesagt, schön vorsichtig sein....wenn der Spanner den Abgang macht sind deine Zähne dein geringstes Problem.....

http://www.saab-cars.de/69496-post9.html

Sandtler hat wohl keine mehr für den 99/900er....laut deren Aussage haben sie mir den letzten Satz verkauft....

Geizkragen @acron, richtig müsste es nicht 37b heißen, sondern ys3b......