ssason

ist der 211PS Opel nicht nen 3.2L??

http://www.saab-cars.de/avatars/hft.gif?type=sigpic&dateline=1263272377 Meine Achtung gehört den Menschen, die, wenn sie nichts zu sagen haben, dies auch tun.

So sahen die Kolben meines B202 turbo aus, als damit ewig und drei Tage mit falscher Zündeisntellung gefahren wurde.... Sicher das die Software i.O. ist.....?!?

Ich soll dir von ner Juristin ausrichten: "Wenn man keine Ahnung hat......."

Also unter Win7 32bit musst du nichts weiter tun als die Setup als Admin auszuführen und später die Programm .exe ebenfalls als Admin und am besten noch im XP SP3 Kompatibilitätsmodus....

Ich wüsste nicht das sich die Querlenker im laufe der Bauzeit geändert haben

Dann wird er dich vermutlich zum Teufel jagen, zu "dem" Händler gehen, der wird ihm 1000 bieten und dann kommt er wieder zur dir und du sagst 1500

Ich wollte eigentlich auch Sättel/Zylinder schreiben

Ich meinte auch weniger die Leitungen als die im HBZ und Sattel Kolben verwendeten Dichtungen. Wenn diese natürlich wissentlich gegen "taugliche" getauscht wurden zählt mein Einwand sicher nicht mehr!

Was aber wenn DOT 5 vom Hersteller wegen Materialunverträglichkeit eigentlich nicht freigegeben ist und es zu einem Schaden kommt?!?! So rein hypothetisch....

keine Frage! Aber die wird DSpecial innerhalb der nächsten max. 20tkm bis zum nächsten Wechsel sicher beantworten können

oh....Baujahr 98, mea culpa, du hast natürlich recht....

Da ist aber "bald" Urlaub angesagt.....

Naja, beim nonTurbo ist das Risiko, dass unkontrolliert auf Grundladedruck geregelt wird sehr überschaubar

Dann sag ich dir heute Abend per Mail/SMS Bescheid ob es geklappt hat, damit wir für Sonntag nen Zeitplan vereinbaren können

Nicht jammern, zahlen und fröhlich sein.....Außerdem hab ich bzgl Auspuff am Turbomotor mal gelesen: "...je Loch, je gut..." Evtl ergibt sich übrigens was bzgl der Reifen....planst du immer noch am Sonntag in Essen/Dortmund vorbei zu kommen?

http://speedparts.se/index.html?/shop/prod/res_fjadring_90.shtml

Davon mal abgesehen finde ich es "ulkig" das man nur aufgrund eines Fotos und des Fahrzeugscheins einen neuen "Schlüssel" bekommt...... Macht als Diebstahlschutz dann ja noch richtig Sinn...... Als ich den Schlüssel für die Felgen meines 9-5 verlegte hatte bin ich mit dem Auto zum Saab Zentrum, der Mech. hat mir den Kasten mit den "Master-Schlüsseln" in die Hand gedrückt, aus der Grabbelkiste 4 normale Radschrauben und ich hab dann die Felgenschlösser bei ihm entsorgt.... 10€ in die Kaffeekasse und tschüss.....

Nach dem Beitrag oben muss ich gestehen das mir diese Vorstellung schwer fällt

Abhängig davon wie lange die Manschette schon gerissen ist wird der Kugelkopf deines Traggelenks ähnlich dem auf dem Bild von wizard aussehen. Eigentlich sollte der Kopf nämlich schön blank sein und nicht so vernarbt... Das trägt auch nicht unbedingt zu einem besseren Fahrverhalten bei.....Ist sicher nichts was du "morgen" machen musst, aber bei nächster Gelegenheit würde ich da schon was machen. Und dann vielleicht auch direkt Nägel mit Köpfen machen und alle 4 Traggelenke tauschen....

Doch, das Traggelenk hat auch ne Manschette.... Über die Arbeitszeit kann ich nicht viel sagen.... 2h aber eher nicht...so lang dauert das nicht....

Wenn die Manschette des Traggelenks gerissen ist, würde ich nicht unbedingt die Manschette der Antriebswelle tauschen wollen Lass die Traggelenke tauschen und gut ist

Nach dem ich erlebt habe was neue (!!) nicht Bosch "Finger" in einem 16V Turbo "anstellen" können würde ich im Traum nicht daran denken wegen 8€ auf 20.000km den alten Finger drin zu lassen.......

Eh....... Die Zündkerzen sind unter dem langen roten Metall Ding (Zündkassette) oben auf dem Zylinderkopf (Torx-Schrauben). Mit dem langen roten Dingen hälst du gleichzeitig auch die "Zündkabel" in Händen.... Wenn du nen Schaltwagen hast gibt es keinen Ölmessstab..... Aber mal ehrlich.....wenn du selbst diese Teile (Kerzen) nicht findest, WAS willst du dann an dem Auto auf vordermann bringen??