ssason

Ich glaube da hast du den Alex jetzt falsch verstanden.... er bezog sich meiner Meinung nach eher auf hft....

Das kann aber NUR die VISTA User betreffen.....ich hatte noch nen recht altes EPC (um 2002) auf nem Win7 Rechner völlig Problemlos ans laufen bekommen.

richtig....

Nicht das wir uns hier falsch verstehen, aber du sprichst in deinem Fall von einem 9-5 I (mit Brille).....??

Spielt ja nicht soooooo die Rolle. Wenn du den ZZP kontrollierst sind die Schläuche ja nicht mehr so weit weg Lässt sich also super beides in einem Rutsch kontrollieren..... Wenn man sich noch mal #6 ins Gedächtnis ruft würde ich vielleicht mit dem Schlauch der ZZP Verstellung anfangen....

das würde mich doch sehr wundern wenn der Lader deines 9-5 an der gleichen Stelle sitzt wie bei dem neuen......

Ich würde das hier in Verbindung mit dem hier bevorzugen

Hast du den Verteilerfinger auch auf "Bosch" geprüft und ggf getauscht?

Schade nur das ihm einer diese hässliche Glasdingen in die Mütze geschnibbelt hat Aber danke für die Bilder, hatte schon ganz vergessen wie mein 99er aussieht

Jep, womit du bewiesen hast, "Du bist kein Klugscheißer, du weißt es wirklich besser" :biggrin:

Das es sich ein Gewerbetreibender überhaupt erlauben kann gebrauchte Bremsscheiben zu verkaufen

Hat sich das Verhalten der Temperaturanzeige in letzter Zeit verändert?

Da erinnerst du mich an was...... Ich muss S. noch schreiben Gott wasn Stress

Die Felgen sind auch dreckig, ja

Naja, zZ ist er nicht so wirklich schick Müsste ihn mal waschen/polieren

Autsch........hoffentlich ließt der Alex das nicht

Der Anruf könnte ein Warten auf Rückmeldung aus Altona überflüssig machen.......

Damit hast du dann deine Aufgabe für den heutigen Tag gefunden......aber du bist schon seeeehr dicht dran

Benutz du doch einfach den Alex

definitiv England...... Aber das ist kein Thema für hier, das gibt haue von den Jungs.........!!

Wir haben mal ne SV 650 S in einem G290 Kastenwagen Transportiert, der hatte aber auch entsprechende Verzurrmöglichkeiten an der Karosse.....

Ich denke du weißt schon wie ich das gemeint habe

worlwidealex hilft auch gerne http://www.oldtimer-markt.de/?noscript=/content/OMD_NB_LeserEMail_Anzugsdrehmoment_ASA/5173640#/content/OMD_NB_LeserEMail_Anzugsdrehmoment_ASA/5173640

Offensichtlich hast du bei der Auftragsvergabe an deine "Werkstatt" die falschen Prioritäten gesetzt

und wie bitte sehr möchtest du ein 300kg Motorrad (200kg halte ich bei so einem "Eisenhaufen" für nen Witz) daran hindern bei einem Unfall, oder nur einer Vollbremsung die ungehinderte Flucht nach vorne anzutreten?? Mir fällt im 900er nicht EINE Möglichkeit ein so ein Gewicht sicher verzurren zu können....