ssason

Ich würde ja sowas bevorzugen.... http://www.arj-werbeagentur.com/unsere-leistungen/steinschlagschutz.html Das fällt wenigstens nicht auf wie diese hässlichen Ammi-Verhüterlie....

Ich bin die Strecke in der Regel nach 20 Uhr, eher noch später gefahren und da war auch nur eine Baustelle.....nach dem Schönbuchtunnel ist halten sich die Geschwindigkeitsbegrenzungen (außerhalb von Baustellen) da doch sehr in Grenzen. Lästig waren immer nur die Schweizer, die glaubten sie wären schnell unterwegs Aber wir schweifen ab..... Ohne hier jetzt eine erneute Grundsatzdiskussion führen zu wollen, einem Motor, mit so langem Hub wie dem 2,3L können so hohe Drehzahlen auf Dauer nicht gut tun..... Das spielt für alle die aber keine Rolle die wissen das sie selten so schnell fahren wollen oder können...... Heute wäre mein Favorit ein gut ausgestatteter 2.0L bis 2001, den dann "königlich" aufwerten......fertig.... Dafür fehlt dann natürlich das "Aero" Feeling, welches beim 9-5er, verglichen mit dem 9000er aber zu verschmerzen ist....

A81, Stuttgart-Konstanz......

Stimmt, ist deutlich einfacher als die Wechselintervalle auf 10tkm zu setzen und die aktuellste Kurbelgehäuseentlüftung einzubauen

Naja, indirekt hat das schon was mit Aufwand zu tun...... Du kannst den Block nicht planen, ohne das auch die Bohrungen der Kurbelwellenlager geändert werden..... Bring den Kopf im Zweifel zu einem Motorenbauer der wird den schon prüfen und entscheiden was am Kopf gemacht werden muss.

Es gibt Dinge die will ich gar nicht lesen Das dachte ich von meiner Maschine auch..... bis 140tkm........

Also ich würde den Zustand so einschätzen, dass du den Wechsel ruhig schon deutlich eher hättest machen können/sollen/dürfen/müssen.....

Die Frontairbags bleiben ja gar nicht aufgeblasen, die sollten also eher weniger "stören". Die Seitenairbags dagegen bleiben aufgeblasen, aber mal ehrlich, wie viele Möglichkeiten hast du denn von deinem jeweiligen Sitzplatz aus, aus zusteigen? In meinen Augen verändert sich das durch einen Airbag nicht wirklich....

Nur wenn die Bilder zu groß sind (Auflösung und/oder Dateigröße)

Wir haben deine Trauer, Enttäuschung und alles weitere zur Kenntnis genommen

Auch gut Dann bis morgen

Müssen wir T. morgen mal fragen ob es Sonntag auch Frikandel gibt

Hast du den Thread etwa noch nicht durch gearbeitet???

So hatte ich das auch nicht gemeint......

Ihr wisst aber schon was es bedeutet wenn ihr den BLOCK auch planen wollt?!??! Dann ist die Kopfdichtung erst mal nebensächlich.....

Der Rumpfmotor wurde laut EPC von 2003 auf 2004 geändert. 1998-2003 hat er die 91 74 285, danach die 95 49 478

Laut EPC haben sich zumindest die Teilenummern für die Kolben von 2000 auf 2001 geändert.....

my2000

Der entsprechende Ansprechpartner dafür sollte doch eigentlich bekannt sein Oder??

Das hatte ich bis zum 02.12.2009 ohne Einschränkung auch über meine Maschine gesagt....

Mal sehen ob ich im Winter dazu komme, ich will meinen Block ja noch zum Tisch umbauen.

Genau, die gibt es Sonntag.....

Wie jetzt, schon wieder nen B235 Kolben über die Wupper gegangen?? Kann ich ja gar nicht glauben........

Naja, speziell in diesem Thread fand ich das schon.....hier wäre auch eine Wischwassertemperaturanzeige gar nicht so verkehrt....

Frikandel.....