ssason

Es gab für den 8V auch unterschiedlich große Riemenscheiben der Servopumpe... Die Lenkung in unserem 81er, turbo ist auch extrem Leichtgängig.

Wenn du den Schritt des Ausbauen des alten T5 Ventils weglässt sieht das bei dir doch gerade ganz genauso aus... Ausser, dass du vielleicht noch nen Blech tüdeln musst um das Ventil zu befestigen.

3x nein.

In meinen Augen einer der tollsten Farben für den Gradschnauzer.

klar. Hatte ich als 16V Turbo 3 Türer mit beigem Velour. 112B

Sprit klauen... z.B.....

Gestern wieder einen vor mir gehabt... kurzes Schild aber großer Halter...das sieht man echt total hübsch aus...

Die "Notwendigkeit" sieht man z.B. Daran was bei den 24h Rennen, insbesondere LeMans für ein Aufwand getrieben wird im Innenraum jedwede Reflexion oder Spiegelung zu verhindern. Da werden sogar Schraubenköpfe matt eloxiert damit sich kein Licht drin spiegelt...

Sein "Seuftz..." bezieht sich darauf, dass die Frage bereits X-mal gestellt und beantwortet wurde... Edit: http://www.saab-cars.de/threads/2-3t-mit-lpg-andere-zuendkerzen.40465/ http://www.saab-cars.de/threads/welche-zuendkerze-fuer-b205e-unterschiede-bei-autogas.14840/ http://www.saab-cars.de/threads/lpg-und-rgk-zuendkerzen.17669/ http://www.saab-cars.de/threads/welche-zuendkerzen-im-9-5-aero-mit-lpg-anlage.38351/ und einige mehr....

160 ringsum ist natürlich nen Wort...

Dafür brauchste bei denen nicht rätseln ob du die richtigen Beläge im Warenkorb hast

klar haben die die...hab ich im Warenkorb liegen... 13.0460-7091.2 607091 http://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=product&pID=3669&car_id=98710a10740ffcf09fc8a9369007b56d

Ich komme bei bremsen-heinz für einmal ATE ringsum (vorne PD) auf 466€...

Da muss ich mich ja auf den Boden legen Kann ich gerne machen....denke aber, dass dir die Information nicht sooo viel hilft...Die Fahrwerksmodifikationen dürften das "Maß" etwas verfälschen

Ist auf dem Bild nicht so wirklich zu erkennen, glaube aber nicht, dass meiner soooo viel höher hängt.

46 geht auch problemlos.

Oder es will schlicht niemand nen 5 türigen Automatik Sauger in weiß haben....

Also erstmal fällt mir kein wirklicher Grund ein warum man keinen 90 als "Einstiegs-Oldtimer" nehmen sollte... Simple Technik, absolut selten, geiles Fahrwerk und man fällt nicht auf wie nen bunter Hund... Zu den Reifen... meines Wissens nach sind 205er auf einer 5,5" auch gar nicht zulässig, dazu braucht es eigentlich min 6".

Die Pro kann halt mit den OBD Werten "gefüttert" werden. Sehe ich eher als "nice-to-have" ;-)

2500€ finde ich jetzt nicht zu teuer... ich habe für ähnliche Komponenten mit Abgasgutachten etc. und allem möglichen anderen Sachen die so angefallen sind ca. 1400€ bezahlt... aber eben ohne Arbeitslohn da alles Eigenleistung. Hat dir der Umrüster zu der Pro geraten? Wenn ja warum? Die kann außer dem OBD Eingang nicht wirklich mehr wie die normale Nevo, ist aber teurer und hat nen größeres Steuergerät.

definitiv gephotoshopped.... keine Zigarette zu sehen...

Ja, das habe ich befürchtet....

Also mein 9000 hat zum erzeugen einer "Störgröße" nen Kabel/Drahtseil... kurz dran gezupft öffnet sich Drosselklappe und geht wieder zu...

Den RainSport hat einer der Zolder Teilnehmer die letzten zwei Jahre auf seinem 9-3 I gehabt...in der "Hoffnung", dass es regnet... Hat es beide Jahre nicht. Beide Male wurden die Vorderreifen dabei komplett zerstört...Deckt sich also auch mit der "full-wet" Aussage vom aero...