ssason

Deswegen bin ich froh das ich mir doch kein Cabrio gekauft habe

Eine Saab 90 mit 2.0 T ist äußerst unwahrscheinlich......

Das kannst du nur per TechII auslesen lassen. Oder aber es wird bei die LiveSID freigeschaltet.....

9-5 = Trionic 7 = schwarze DI Ich würde aber fast eher auf den Kurbelwellensensor tippen.

Ich dachte das heißt "Rudel-gucken"

genau.... Wie war der Ausflug? Radio fluppt??

Eben, warum soll man den gleichen Fehler machen den 10 andere vor einem schon gemacht haben Sehe ich genau so

Genau......und früher war alles besser........

ohne es 100%ig zu wissen, wüßte ich nicht was die T7 mit nem Drosselklappenschalter machen soll. Du entscheidest mit dem Gaspedal eh nicht ob die DroKla wirklich ganz auf geht.....das entscheidet die T7 selber

Wenn ich jetzt fies wäre..... "Wollen sie den Beitrag von brose wirklich löschen?" "JA" "NEIN"

:biggrin: :frown:

Vor dieser Interpretation des Wortes "Gammel" solltest du dir erst mal die Übersetzung dazu angucken....

In dem Punkt erfüllst du alle Erwartungen......

Ich fand auch das da wenig Interpretationsspielraum war ...und an meiner Meinung und Empfehlung ändert das auch nichts....

http://www.freiwillige-feuerwehr-burg.de/Pics/Bilder/2009/Halligan/IMG_3718.jpg

Das war doch wie bei den Fliegern, oder? Runter kommen sie alle, nur mit dem Start danach klappt es nicht bei allen.....

Du kannst ja heute abend auch zu Fuß zu mir kommen und dafür zwei von den Fläschen mit bringen

In Anbetracht der drei großen Buchstaben fand ich mich gar nicht so schlecht

Deine Glaskugel ist ja auch mit mehr Erfahrung gefüttert

Als erstes...... HOL DAS AUTO WIEDER DA WEG!!!!!!!!! Das die keinen Plan haben siehst du sofort daran das sie versucht haben den Zündverteiler zu messen.....DER HAT GAR KEINEN Anschließenden tauscht du den Kurbelwellensensor......

Wenn die Platte im Wastegate aber gebrochen, sprich weg ist, solltest du das aber bei abgenommener Druckstange anhand des Verstellbereichs feststellen können.

Ich bin bisher zwei aktuelle BMWs gefahren (K1200S, F800S). Vom fahren her waren beide wirklich erste Sahne!! Die F800 hatten wir ein ganzes Wochenende, da kann ich dir wirklich nur zustimmen!! Billigste (!!!!) Verarbeitung und Kunststoffteile die dermaßen laberig waren....für ein Motorrad dieser Preisklasse echt armselig!! Dann kamen noch ständige Elektronikprobleme dazu, die einen dazu gezwungen haben anzuhalten und nen "reboot" durch zu führen

Halte ich bei der T7 für nahezu unmöglich, da diese ein elektronisches Gaspedal hat.

Willkommen im Forum ...ohne den Fehlercode Funktionieren die Glaskugeln hier nur dürftig . Wenn der Fehler jetzt also wieder da ist, auslesen (lassen) und sich den Fehlercode merken.

Ach dann warst du die Dose die wir platt gefahren haben