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ssason

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Alle Beiträge von ssason

  1. Ich bin mir da irgendwie gar nicht mehr sooo sicher, dass die neuen Dinger, Fahrzeugklassen bereinigt wirklich sooo viel weniger brauchen... Freunde von mir fahren seit kurzem einen Passat mit 3,6L V6 und DSG. Ich verbrauche auf meiner täglichen "Runde"- Waltrop-Ratingen-Waltrop aktuell mit dem 9k 2.0T Opamatik ziemlich genau 10L, mal 9,7, mal 10,3... Deren Passat liegt bei 11-12L und das was ich weniger an Stadtverkehr als er fahre, stehe ich Nachmittags auf der A3 rund um Kaiserberg im Stau.... Der handgeschaltete 900 16V Turbo von der amazone84 liegt in der Regel noch mal nen Liter drunter.
  2. ssason hat auf jove2's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    der obere Querlenker dagegen....
  3. ssason hat auf R4G3's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Sommer 195 er Michelin Energy Saver auf Ronal Turbo Winter 185er Michelin A4 auf Inkas
  4. ssason hat auf R4G3's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Ab MY79 ;-)
  5. siehe #264.
  6. Hallo zusammen, als Begleitprogramm zur dies jährigen JHV des Saab-Club habe ich ein Basis Training beim ADAC in Haltern am See gebucht. Das Training findet am 04.07. von 9-17 Uhr statt. Da kurzfristig ein paar Teilnehmer absagen mussten, habe ich nun noch 5-6 Plätze frei. Kosten wird das Training nicht ganz 100€, dazu kann dann noch ein Mittagessen für 8,88€ sowie eine Getränkepauschale zu 8,50€ gebucht werden. Vielleicht hat der ein oder andere von euch ja noch Zeit und Lust so recht spontan an dem Training teilzunehmen. Wir werden mit Fahrzeugen von 99 bis 9-5 vertreten sein, es gibt also quasi keine Ausrede, dass ihr den "falschen" Saab habt ;-) Wenn ihr Interesse habt schreibt mir einfach eine Nachricht hier übers Forum. Gruß Tobi
  7. Wie gesagt, das ist nicht richtig so. Wenn am Fahrwerk aber noch nie etwas getan wurde auch nicht weiter verwunderlich....
  8. ssason hat auf R4G3's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Jo...
  9. Dann solltest du dringend was am Fahrwerk tun.... das gehört so nicht...
  10. Erstens mal quatscht ihr hier in einem 2 Takt Thread über Zündkerzen für eine Trionic, falsches Thema und dann auch noch 4 Taktweisheiten auf einen 2 Takter zu übertragen und dann einen, für die Zündkerze vielleicht wichtigsten Punkt weglassen...
  11. Das ein Serien 900 keinen Bedarf für sowas hat dürfte die, bei ordentlicher Pflege erreichbare Laufleistung belegen. Die Werksrallye Autos und auf denen basiert ja auch Eriks 99 sind aber doch Motorenseitig und vorallem Einsatzseitig ein ganzes Stück von der Serie entfernt...
  12. ssason hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in 9-5 I
    Wenn man dich die ganze zeit so ließt, dürfte eigentlich kein einziger Saab mehr rum fahren...
  13. Wie oft zündet so ein 4 Takter eigentlich je Kurbelwellenumdrehung und Zylinder?
  14. Irgendwie sehe ich das "Problem" hier offensichtlich nicht... Wenn der Motor gescheit gewartet ist fährt der 99 doch von hier bis zum Mond Vollgas... was sollte da passieren? Mit dem Vergaser lässt sich doch kein Bauteil des Motors so hoch belasten wie bei einem Turbo und die sind ja jetzt auch nicht unbedingt dafür bekannt früh die Grätsche zu machen. Also, weniger Gedanken machen und einfach fahren :-)
  15. ssason hat auf Sailer Martin's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
  16. ssason hat auf Sailer Martin's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Wir reden hier aber vom 99 Vergaser.... der hat dann noch 2, 3 Kabel, die Spritleitung und den Gaszug...
  17. Naja....seit 50 Jahren funktionieren will ich jetzt so nicht unterschreiben
  18. Happy Birthday, oder korrekter Weise, Happy Erstzulassung. Heute vor 50 Jahren wurde der kleine zugelassen
  19. ssason hat auf Sailer Martin's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    ...und dann haste 10min später auch den ganzen Motor auf dem Tisch stehen...
  20. Hat meiner auch.
  21. Ich würde nach eigenen Erfahrungen, deinen Erfahrungen zustimmen.
  22. Nicht 99 mit 900 vergleichen... der 900 hat ganz offensichtlich einen erheblich besseren Luftwiderstand. Was den 99 so "extrem" schnell macht ist sein voreilender Tacho Bei meinem macht der bei Vmax an die 20km/h mehr als das GPS sagt (und die Nachrechnung via Drehzahl mit dem 6er Primär ergibt) Mit ein bisschen Sonne im Auspuff läuft meiner 170 in der Ebene. Im "freien Fall" standen auch schon mal 195 auf dem GPS, aber da ging es sehr ordentlich abwärts...
  23. ssason hat auf R4G3's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Endlich mal wieder nen "richtiger" Öl-fredd....
  24. Wovon du dich hoffentlich nicht entmutigen lässt
  25. Sieht bei den späteren (nach MY88) auch noch so aus...

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