ssason

Sicher, aber nicht durch Thread schreddern

Nicht zu vergessen der Langstrecken 2 Takter und der Opammatik Fiat

Naja, den Kühler wirst du schon auch noch ausbauen müssen ;-)

http://1drv.ms/1GhWpzV Das ist die Nummer aus meinem 99. Wie von B20-Fan bereits geschrieben hat der, da MY 84 bereits die B201 in der Nummer stehen. Ist aber ein H-Motor.

War halt verfügbar

Bohrmaschine, Sacklochgewindebohrer ;-)

Ja und? Weißt du was in den letzten 30 Jahren mit dem Motor gemacht wurde? Wir haben auch einen 1988er 900 3 Türer der laut VIN ein 8Vi G-Kat ist. Unter der Haube steckt ein 1986er 16V Turbo. Die Autos sind halt zu alt um bedingungslos vom Ist-Zustand auf den Auslieferungszustand zu schließen.

1999er 2,3LPT SE Kombi (von meinem Vater) 2000er Aero Kombi (meiner) 2003er 2,3LPT Vector Kombi (von meinem Vater)

Das widerspricht sich komplett.... Der 99 hat bis zum Produktionsende zum MY84 den H-Motor, also Anlasser unter dem Abgas-Krümmer. Und Turbo-H-Motoren ab MY1983 haben natürlich bereits die Bohrung für den Klopfsensor. Zylinderköpfe sind zwischen H- und B201 allerdings austauschbar.

Anlasser unter dem Abgaskrümmer? Dann H-Motor. Anlasser unter dem Ansaugkrümmer? Dann B201.

Thermosiphon?!?!

Halte ich für maßlos übertrieben.... und ja, bei dem ex-i wurde der Primärdeckel getauscht.

Deswegen hat K.s 16V turbo im Rahmen der Getriebereparatur vorne ein Upgrade auf das Gummilager bekommen....

Kannte ich von unseren 3 9-5 auch nicht anders.

Jup, sehe ich ähnlich. Sieht echt nett aus

Den Abschnitt mit der Revision hast du gelesen? Bei dem Motor gibt es keine Wurfpassungen mehr.

Also eher als Gegenteil zur Milf zusehen?

Eine was?!?!?

Die Ladekontrolleuchte hat bei meinem 99 seit etwas mehr als 50.000km das gleiche verhalten. Ohne weitere Beeinträchtigungen. Motoröl fahre ich seit der Teil Revision des Motors vor eben diesen ca. 50.000km, 0W40, wie in allen anderen unseren Saabs auch.

Im Serienauto natürlich nicht.

EMS B-Motor, nix H-Motor...

Dem Zylinderkopf ist es ebenfalls völlig egal ob er in einem 99 oder 900 steckt. Von daher kann die Pumpe nur komplett falsch gewesen sein...

Da würde mich aber mal interessieren, woher die Pumpe weiß, dass sie statt in einem 900 in einem 99 sitzt...

Aber für sowas gibt es doch Sixt, Hertz, Europcar, Taxis, Verwandschaft und ÖPNV.... Da muss man doch kein Eigenkapital binden