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cannonau

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Alle Beiträge von cannonau

  1. Für mich ist der Hirsch-Spoiler formal noch immer der schönste http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=28_470&products_id=2753
  2. Hier geht es um ein moralisches Vergehen, das ist viel schwerwiegender
  3. Sofort alle Blaupausen und Fertigungsstraßen für den neuen 9-5 sprengen und vernichten. Wenn eh nichts mehr zu retten ist, dann sollen diese Brüder zumindest auch leer ausgehen:bootyshake: Das ist Diebstahl geistigen Eigentums im großen Stil. Da muß man ja geradezu zum Anarchisten werden!
  4. Ein flammender Appell für eine Rettung von SAAB:congrats:
  5. Oh doch , vielleicht bald als Opel Omega Ich schwanke gerade zwischen tiefer Trauer und unbändiger Wut auf GM.
  6. Morgn, wenn Du mich meinst nein es ist ein 2001er 9-3 Aero. Also 9-3/I und im richtigen Thread
  7. Unter der 9-3 Aero Limousine meiner Frau haben wir eine Simons für Viggen/Aero montiert. Also eigentlich montieren lassen Ging ohne Probleme, wirklich Plug&Drive. Und gestern beim TÜV auch keine Probleme damit gehabt. Irgendwo ist wohl ein Ray-Schriftzug, sonst nichts. Auf die Frage des Prüfers, warum denn da kein Saab Zeichen sei, sagte ich nur die Anlage ist von Saab und die alte hätte genauso ausgesehen - fertig. Sie klingt wirklich schön dezent dumpf und hat im Vergleich zur Originalanlage wenigstens ein Klangbild. Ich kann die Simons nur empfehlen.
  8. cannonau hat auf v8power's Thema geantwortet in 9-5 I
    @ zweiundvierzig und V8power Danke für eure Antworten!
  9. cannonau hat auf v8power's Thema geantwortet in 9-5 I
    Hallo, gab es nach entfernen der Schriftzüge keine Rückstände auf dem Lack? Auch keine Verfärbung im Bereich der ehemaligen Schriftzüge? Ich habe ähnliches vor scheue mich aber noch:frown: Hast Du einen Fön zu Hilfe genommen oder wie bist Du vorgegangen?
  10. Mir wurde vom TÜV gesagt, der kleinste angegebene Wert der Traglast ist bindend als Mindestanforderung. Sprich egal welche Reifendimension ab Traglast 91 nach oben hin offen.
  11. Es hat seinen Grund, warum für diese Marken nichts angeboten wird. Ganz einfach weil keine Nachfrage für dergleichen Umrüstungen herrscht. Und ich bin froh ob dieses Zustandes
  12. Passen würden die Felgen auf jeden Fall. Die 17 Zöller der 9-3 I Serie hatten Einpresstiefen von ET45 und ET42. Die Felgen der 9-3 IIer haben ET41. Wichtig für den TÜV sind schriftliche verbindliche Angaben über die Traglast der Felge. Diese muß über der Achslast aus Deinen Papieren liegen. Ohne diese Angabe hast Du wahrscheinlich keine Chance. Also entweder soll Dein Saab-Händler einen Ausdruck aus dem Teilekatalog rauslassen oder die Angaben sind eventuell sogar in der Felge eingeprägt.
  13. cannonau hat auf steve9000's Thema geantwortet in 9000
    Bist Du bei IWM in Würzburg?
  14. cannonau hat auf smutje's Thema geantwortet in 9-5 I
    Ist der Limiter erst einmal auf freie Fahrt eingestellt obliegt es Dir selber im Winter mit entsprechender Bereifung nicht bis an die Grenzen zu gehen. Der wahre Limiter sollte ja wohl der Fahrer sein. Den Satz Die W-Reifen, welche bei den meisten Saab Modellen Standard sind, sind für Geschwindigkeiten bis 260km/h ausgelegt. Hier begrenzt der Limiter des Motors die Höchstgeschwindigkeit. verstehe ich so, dass die Standard Reifen mit W-Zeichnung die Hirsch Limitaufhebung bis 260 km/h erlauben. Natürlich hast Du Recht, W-Reifen gehen bis 270 km/h, der Hirsch Begrenzer setzt aber bereits bei rund 260 km/h ein.
  15. cannonau hat auf smutje's Thema geantwortet in 9-5 I
    .......So kann es sein, dass Fahrzeuge mit einer Leistungssteigerung Reifen mit einer höheren Geschwindigkeitslimite benötigen, um das volle Potenzial des Motors ausschöpfen zu können. Um davon profitieren zu können, ist es notwendig, den neuen Reifentyp mittels des Tech2 auf das Fahrzeug zu programmieren. Reifen mit der Bezeichnung H begrenzen die Höchstgeschwindigkeit auf rund 205km/h (Tachoanzeige), Reifen mit der Bezeichnung V lassen 230km/h Höchstgeschwindigkeit zu. Die W-Reifen, welche bei den meisten Saab Modellen Standard sind, sind für Geschwindigkeiten bis 260km/h ausgelegt. Hier begrenzt der Limiter des Motors die Höchstgeschwindigkeit...........
  16. cannonau hat auf dmb's Thema geantwortet in 9-5 I
    Die habe ich auch Klasse Preis-/Leistungsverhältnis, legen ein mustergültiges Verhalten bei Regen und Trockenheit an den Tag, im Schnee und Matsch Gut bis Befriedigend, für mich aber absolut ausreichend.
  17. cannonau hat auf dmb's Thema geantwortet in 9-5 I
    Guten Morgen ich denke solange Du auf Originalfelgen zurückgreifst sind Gedanken bzgl. der Wintertauglichkeit unerheblich. Diese sind geprüft und müssen den Bedingungen gewachsen sein, Saab verkauft ja selber Aluwinterräder. Den Reifen selber ist es wohl ziemlich egal wie oft sie auf- und abgezogen werden. Und für rund 400-500 EUR eines guten gebrauchten17 Zoll Felgensatz kann man sehr, sehr oft wechseln lassen. Von neuen Felgen ganz zu schweigen. Was meines Erachtens dagegen spricht sind die jeweiligen Kosten des Wechsels (ich denke mal mit rund 30-40.- EUR dürftest Du dabei sein) und der Fakt die Räder bei Bedarf nicht selber umstecken zu können, sondern auf eine Werkstatt und deren Terminvergabe angewiesen zu sein.
  18. cannonau hat auf v8power's Thema geantwortet in 9-5 I
    Da magst Du ja recht haben, dafür hat der Hirsch aber dann 3 Buchstaben dabei mit denen man sich nicht sorgen muß - TÜV. Damit möchte ich jetzt gar nicht Deine Arbeit beurteilen oder in Frage stellen, da ich sie nicht kenne. Nur wenn ich keine Auflagen zu erfüllen habe und mich munter im Teilebaukasten bedienen kann bestehen natürlich auch andere Möglichkeiten.
  19. cannonau hat auf dmb's Thema geantwortet in 9-5 I
    Genau das richtige Wetter heute zum Video schauen
  20. Pardon, ich meinte eigentlich 9-3aero und seine 18 Zöller von SAAB
  21. Und was sollen die Felgen kosten? Meist werden die original Saab Felgen zu horrenden Summen vertrieben.
  22. cannonau hat auf Caravaner's Thema geantwortet in 9-5 I
    Gibt es natürlich bei Saab und Dank des momentan günstigen Pfunds vielleicht sogar preiswerter bei Kauf in Great Britain http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=29_68&products_id=2538
  23. cannonau hat auf cannonau's Thema geantwortet in 9-5 I
    Hallo, ist die 3" Downpipe von Jetex eine eigene Kreation? Ich dachte zuerst sie wäre identisch mit der JT Downpipe oder der von BSR, aber die Jetex Downpipe hat 2 Flexrohre während BSR und JT wohl nur 1 verwenden. Was meint ihr zu den Qualitätsaussichten, die Jetex Downpipe mit 200er Sportkat liegt beim momentan schwachen Britischen Pfund bei rund 490.- EUR. http://www.jetex.co.uk/website/images/64t10r200large.jpg
  24. cannonau hat auf smutje's Thema geantwortet in 9-5 I
    smutje hat ja auch einen LPT und keinen Aero
  25. Ich denke das Beste was in der jetzigen Situation passieren konnte. Das bringt hoffe ich aufregende und erfolgreiche Zeiten für Saab mit sich.

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