MMB

Schwärzling und Grünling: EZ: 05.05.1998 (exakt gleicher Tag - einer in L und einer in KA) Nach dem Schwärzling wurden lt. FGSTNR noch ca. 800 weitere gebaut ...irgendjemand im Forum hatte einen jüngeren ... kann mich leider nicht mehr erinnern wer das war.

Der klingt aber lustig im SAAB 93!

@turk13 Also den Käufer beneide ich schon jetzt. Den 93 finde ich sogar noch attraktiver. Zumal bei so einen Preis... müsste man eigentlich gleich zuschlagen :-) Leider nimmt der Verkäufer ja nix in Zahlung :-(

na, mal sehen, bei welchen Preis der "landet" - DEUTLICH 5-stellig wäre mir das Auto nicht wert. Das wäre dann ein ähnlich hoher Preis wie die derzeit aufgerufenen Mondpreise für 311er Wartburgs. Das steht in keinem Verhältnis zur Technik und zur Seltenheit. Sicher ... man mag mehr Geld in die Restaurierung reingesteckt haben, klar, aber danach fragt auch keiner, wenn man beim 900II den Turbo erneuert... Ein weiterer 96 2-Takter wird schon geraume Zeit in der Schweiz angeboten ... für ca. 8.000 Franken... den Preis finde ich o.k.

...ich glaube diese Erlebnisse hatte schon jeder... Gefährlich, wenn man selbst schnell auf der linken Spur fährt und so ein eingebildeter PS Bolide einfädelt und gleich rüber zieht aber auch sehr nervig, wenn gleiche Klientel hinter einem auf die Autobahn/andere Schnellstraße einfädelt und sofort links rüber zieht obwohl man selbst auch den langsam fahrenden LKW überholen möchte ...

hier ist ja ein richtiges Schmuckstück im Angebot: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300334632833 Ich muss schon sagen, so ein 2-Takter reizt mich schon ... aber ich hab leider momentan schon die für mich maximale SAAB-Anzahl im Eigentum :-(

Samstag Nachmittag mitten im Erzgebirge (Schwarzenberg) erst ein ignoranter silberner 9-5 gefolgt von einem freundlich lichthupenden 9000 CD - wir waren im CAB901 unterwegs

naja ... in alter Tradition (siehe 9000) sieht der Oberklasse SAAB ja immer wie seine Plattform-Partner aus. Von aussen ist die Eigenständigkeit der Gesamterscheinung jedenfalls weichgespült wie beinahe nie zuvor. Aber das solls, immerhin sind andere Logos auf dem Blech. Den Innenraum finde ich sehr gelungen auch das Cockpit, zumindes rein prinzipiell ... aber *hihi* ... also die Instrumentensektion ... ich musste einfach nur lachen, die sehen genauso aus, wie bei meinem kabelferngelenken Alfa Romeo Modellauto aus DDR Zeiten. Wer bitteschön möchte denn diesen blöden Guckröhren haben?

...so zeigt sich auf jeden Fall schon mal die Konkurrenz ... Fließheck ist wieder "en Vogue" ... nur SAAB hats nimmer http://www.focus.de/auto/news/audi-a5-sportback-audis-neuer-a4-5_did_24331.html

Wenn das Ding doch endlich mal jemand nachbauen bzw. auf dem PC nachprogrammieren würde und günstig anbieten würde ... ;-) http://cgi.ebay.de/Tech2-Diagnose-Tester-SAAB-Opel_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ65Q3a12Q7c66Q3a2Q7c39Q3a1Q7c72Q3a1229Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3911Q2ec0Q2em14QQhashZitem3ef69ddc87QQitemZ270425513095QQptZElektrogerQc3Qa4teQQsalenotsupported

...ist dieser "PIN" hohl? ...ich würd ja vermuten, dass da ein Schlauch abgerutscht/abgebrochen ist... Vielleicht kannst Du auf diesen Bildern was erkennen: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=30775&page=2

...bei einer solch beträchtlichen Leistungssteigerung (immerhin über 60PS mehr) würde mich vor allem Interessieren, wann diese durchgeführt wurde (d.h. bei welchem km-Stand) und welche Komponenten gleich mit getauscht wurden...

Nummernschildhalter ... bin dabei!!! Ich kann mich nur erinnern, dass es dazu bereits einen Thread gab und sich einige Leute da auch bemüht hatten. Ein Problem war, dass wohl keine SAAB Logos benutzt werden dürfen ... d.h. jeder selbst darf wohl, aber einer, der mehrere herstellt, das geht wohl nicht, ... wenn ich mich recht erinnere... Das mit den Nummernschildern hab ich schon länger vor ... wenn ich meinen alten Entwurf finde, dann poste ich den mal...

...aber ein Original SAAB Radio sollte ihm schon noch spendiert werden...war dieser dunkle Kühlergrill jemals ab Werk erhältlich, oder täuschen die Bilder?

Au Schreck, welch bitteres Bild. Alles Gute bei der Schadensregulierung. Die Sachverständigen von der Versicherung finden die Ursache sicher schnell heraus. Teilst Du uns die dann Bitte mit? http://www.wort.lu/wort/web/letzebuerg/artikel/30921/cabrio-brennt-komplett-aus.php Aber, sag mal ... ist da sogar noch die Luft in den Vorderreifen?

Unser 9000er "Schwärzling" musste 2005 auch schon als Brautauto "dienen". Nicht ganz so stattlich geschmückt (nur paar Kränze im Fenster und ein Schleifchen an der Antenne) aber dennoch schön hochglanzpoliert.

...also wenn sich ein geschlossener 901 auch so gut benimmt, wie der offene 901, dann steht einem Einsatz im Alltag doch nix entgegen (gerade in Bezug auf Fahrspass, Verbrauch, Unterhalt) Wie wäre es denn anstelle des 9-3I mit einem ausgereiften 9000er? ...da hatte ich in 2 Jahren + 85.000 leider andere Erfahrungen machen müssen

...meine zwei cent dazu: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=5866 Davor hat die Benzinpumpe allerdings ca. ein halbes Jahr lang so gepfiffen, wie Du es beschreibst...ich fand das Geräusch ja toll (ehrlich gemeint) ...ausgestiegen ist die Pumpe dann nach längerer Fahrt auf EXTREM schlechter Strasse.

...na dann wünsch ich: "Alles Gute!"

...beim selber schrauben hat man den Vorteil, dass man für den Fall, dass man es versaut wenigstens nix gezahlt hat und auch selbst schuld ist.

Vorn hab ich in einem Anflug von Reichtum das Focal 100 KRS System verbauen lassen --- Hauptursache war, dass sich die Membran meiner Originallautsprecher aufgelöst hatte. Hinten hab ich dann etwas gespart und das koaxiale 690 CA1 eingebaut. Trotz der anderen "Leistungsklasse" passen beide ganz gut zusammen. ...und schließlich soll's ja bei mir vorne schön klingen ...der Unterschied zum Original ist im Stand SEHR deutlich... (Transparenz, Bühne, Ortung der Stimmen u.s.w.) während der Fahrt relativiert sich das Ganze aber...da konzentriert man sich dann doch besser auf den Verkehr. Ich würde aus heutiger Sicht nicht wieder diese sauteuren 10er vorn einbauen (sondern ein preiswerteres System), obwohl die tollen Hochtöner einen schon hin und wieder mal ein Lächeln ins Gesicht zaubern... Achso...die LS sind ohne zusätzliche Verstärker an ein Becker Monza mp3 angeschlossen.

Das richtige Mittelchen ist ja in der Betriebsanleitung vermerkt. ...ob sich das allerdings mit dem TQ-D verträgt:confused: Vielleicht wurde beim Einbau etwas so angeschraubt, das sich die Geräusche der Servopumpe, die sowieso da sind, irgendwie jetzt besser auf die Karosserie/Lenkgetriebe übertragen...oder kann das vielleicht durch einen vergessenen O-Ring passieren?

...Deinen 9-3II SC hast Du je sehr dezent auf Ford getrimmt ... das nenne ich Understatement

Meine Meinung: Ich finde das Forum, so wie es ist ideal! Es entstehen keine übersichtlicheren Themen erstellt, nur weil eine andere Software benutzt wird. Zumal die Integration von Bildern im Wiki wesentlich unkomfortabler ist, der Austausch von Meinungen gar unmöglich. Von Möglichkeit der Strukturierug mal ganz zu schweigen. Forum + KB + Suchfunktion genügen mir.

Ja, eben! ...und rein bürokratisch gesehen dürfte ein Kauf aus Estland deutlich entspannter ablaufen...ist schließlich EU-"Innland" ...nur die AERO Felgen fehlen schon irgendwie ... (oder sind da Winterreifen montiert?) Also ich muss schon sagen, thebassplayer ... wo Du immer die Inserate ausgräbst, das ist schon echt beachtlich. Die SwissEdition sieht wirklich sehr schön aus - ein toller Kontrast zu dem T16 Einerlei in Schwarz ...MJ89 ...war das nicht noch mit "gutem Stahl"? ...und aus Finnland ist er auch noch... Schiebedach schon drin .... lange gucke ich mir den Wagen schön ... Estland wär schon ein interessantes Urlaubsziel ... *hihi*