duo infernale

Tja, Frauen sind undankbar: erst baut man ihnen Frauenhäuser, und dann muß man sie noch reinprügeln *duck weg*

Werde ich tun. Aber wie kommt der Umrüster zu der Aussage, die Steigerung dürfte kein Problem sein und keinen Aufwand durch ihn bedeuten???

Sch ... das wars dann wohl - orange

wo? Ja, die Farbkennzeichnung und Bedeutung habe ich gelesen. Aber wo sollen die Punkte zu finden sein? Muß ich da etwas ausbauen?

Wo sehe ich die Farbkennzeichnungen der Düsen? Ich habe bisher keine farblichen Markierungen gefunden.

>Erfahrungen 7270 Für normale Anwender ist das die ideale Kiste. Updates automatisch, lange Garantie, Bedienung verständlich. Wer etwas in die Tiefe greift, fragt sich, wie sicher die Kisten sind. Ich habe mal die 7270 total resettet, da ich vermutet habe, dass das Betriebssystem gehackt wurde und ich auf Aliasseitenumgeleitet wurde. WWer tiefer reinschaut, macht seinen Router, der von Hause aus dicht ist, für einige wenige Kontakte nach außen bewußt auf. Das geht mit Fritz&Co. nicht.

In 2 Wochen kann ich mitreden: Derzeit eine 7270, die neue 7390 ist bestellt. Was miich interessiert: Ich habe bisher eine Faxweiche zwischengeschaltet, da in der Vergangenheit Fax und Telefon unter einer Nummer (analog, kein ISDN) benutzt wurden. Das soll auch nso bleiben, denn sonst müßte ich neue Visitenkarten drucken. Auch in der 7270 habe ich bisher keine Einstellung gefunden, die es erlaubte, die Faxweiche rauszuschmeißen. Ich suche also eine Funltion oder Einstellung, die Tel und Fax unter einer Nummer erlaubt und dann entscheidet, was gerade anruft. Stehe ich da auf dem Schlauch, oder kann es (angeblich) die neue 7390?

räusper fahr mal durch ... ich habe diese Aussage aus der gleichen Quelle wie oben, bin allerdings noch nicht erwischt worden

Leider nein. Es gibt - zumindest in NRW - einen undokumentierten grün-internen Wettbewerb über die höchsten Einnahmen, nicht die meisten Tickets. daher eindeutig: 100% nicht an Gefahrenstellen. Und als ob das nicht reicht, rüsten jetzt die Städte auf, wegen Geldmangel. Und die machen schon Fotos ab netto 5 km mehr, weil die ganze Abwicklung hinterher für sie billiger ist.

Wie schauts denn hier mit LPG-Fahrzeugen aus? Ich habe eine Prins VSI ca. 4 Jahre alt, einen 96er 150 PS Motor ca. 160TKM. Beim Verbessern auf 185 PS - muß die Gasanlage neu eungestellt werden? Wie hoch ist denn der Aufwand (ich meine in Zeit und Eus).

wenn mich hier die >Zeitbeschränkung nicht wieder rausschmeißt Mein Alfa Spider Bj 84 wird mit dem Notwendigsten versorgt, was erforderlich ist. Dankbarer sind die 9k, bei vernünftiger Fahrweise und Behandlung gibts keine Probs. Fazit: ich warte auf das H-Kennzeichen, um dann zu entscheiden, was mit dem jeweilgen Fahrzeug geschieht.

Mein Fazit daher, Unfall NIE ohne Anwalt....NIE...... Das kann ich nur bestätigen. Ein kleiner Schaden dieses Jahr und ein formloser KVA der Werkstatt über 1000€ netto haben mich dazu bewegt, mich mit einem Angebot über 500€ abzufinden. Ich sollte auf 300 gedrückt werden, habe dies aber nicht akzeptiert. Also Gutachter und Anwalt mit dem Ergebnis um die 1300 netto für mich, Abrechnung auf Gutachterbasis. gegner war übrigens ein Firmenfahrzeug, wo der Chef die 300 geboten hat. Und auch bei anderen Schäden in der Vergangenheit - immer der Gutachter dabei.

auch mit Kleinscheiß Anwalt und Gutachter Du hast ein Anrecht drauf. Schuldfrage eindeutig, dann Gutachter selbst raussuchen. Der macht ein Kurzgutachten bei geringen Schäden und weiß genau, was die Versicherungen zahlen müssen. Und in seinem Ermessen liegt es z.B. auch, Vorschäden oder Werterhöhung festzulegen. Die Betonung liegt auf FEST. Danach das Gutachten zum Anwalt, und Du bist alle Sorgen los. Einfach Abwicklung auf Gutachterbasis verlangen, dann fehlt zwar die Märchensteuer, aber dann kann man überall reparieren lassen.

Taucher gesucht Da nimmt man den google zur Hand (wenn man keinen Taucher in seinem Bekanntenkreis hat) und sucht einen Tauchshop in seiner Stadt. Die haben nämlich viel Luft unter hohem Druck in ihren Flaschen. Und dazu nimmt der Taucher dann eine Düse aus Gummi auf seinen Schlauch, die beim Knicken die Luft rausläßt. Der Rest ist klar, oder?

Erfahrung zu Holts aus meinen letzten 9k´s: funktioniert, aber öfter mal Deckel und Ventil des Ausgleichbehälters säubern. das verklebt mit der Zeit

nach meinem Kenntnisstand gehören auch die Prins-Anlagen zu den einstellbaren, bei ICOM muß nichts manuell gerichtet werden. Wo willst Du umrüsten, welche Anlage ist geplant?

aber hier hilft wohl nichts weiter, oder? Was macht man hier: Ein Wagen, der nur als Reserve oder für Lasten dient, der auch mal einige Wochen ungenutzt stehen bleibt. Der mal lange steht, dann sofort anspringt, aber auch nach wenigen Tagen tot spielen kann. Der nach einigen Nicht-Anspringen eine neue Batterie und eine neue (überholte) LiMa erhalten hat. Der in einer Werkstatt mehrere Wochen gestanden aht, durchgemessen wurde, dann ohne nachweisbare Fehler wieder aus der Werkstatt abgeholt werden konnte. Der Sch...karren wurde abends von der Werkstatt auf einen Abholplatz gestellt, ist problemlos angesprungen, alles OK. Am nächsten Morgen will ich starten - Batterie leer. Die Empfehlung lautet jetzt, so was wie einen Natoknochen einzubauen, der die Batterie bei Nichtbenutzung des Autos total abschaltet. Begründung: diverse Tests hier nicht sinnvoll durchführbar, sporadischer aber massiver Fehler, Suchwe würde unendlich dauern, da nicht logisch prüfbar. Ist dem so, oder hat hier jemand eine bessere Idee?

Frtizchen in der Schule, erster Tag mit einer neuen Lehrerin. Zur Feier des Tages kommt der Schulrat und der Direx, allerdings verspätet, und stellen sich hinter die letzte Reihe. Die Lehrerin will wissen, was die Kinder können, und schreibt etwas an die Tafel. "Wer kann mir sagen, was hier steht"? Pause. Danach Fritzchen aus der letzten Reihe: "Die neue hat einen geilen A... und mordsmäßige Ti..." Die Lehrerin wird rot und sagt Fritzchen, daß da etwas anderes an der Tafel steht. Fritzchen dreht sich um und sagt laut für alle hörbar: "Erst zu spät kommen, und dann noch falsch vorsagen!!!"

bedankt yepp, hab die letzten 2 Exemplare erwischt. Dann kriegt auch der Spider eine Wäsche ab. Scheint bis auf Unterbodenwäsche das volle Programm zu sein.

hinten sind 2 Birnen drin hatte mal das gleiche Problem, eine war defekt, die andere OK-wer also von hinten geuckt hat, sagt funzt .blinkt doch

PICNIC-Problem - nicht Toyota Picnic problem in chair, not in computer

oder reparieren? Ich hab mit meinem alten Alfa Spider Glück gehabt, dass ich von der Werkstatt auf einen Kühlerdienst hingewiesen wurde. Die nehmen das Original, bauen neue Rippen ein,verstärken gammelig aussehende Stellen usw. Ich hab da gute Erfahrungen gemacht, auch preislich. Und noch ein Wort zur Duftnote: das habe ich immer durch defekte Wärmetauscher gehabt. Viel Erfolg

Zitat: Eine Zeugenaussage vor Gericht: F: ist Anwalt, A: Arzt F: Erinnern Sie sich an den Zeitpunkt der Autopsie? A: Die Autopsie begann gegen 8:30 Uhr. F: Mr. Denningten war zu diesem Zeitpunkt tot? A: Nein, er sass auf dem Tisch und wunderte sich, warum ich ihn autopsiere. (das hat der Herr Anwalt noch taktvoll überhört ... aber ...) F: Doktor, bevor Sie mit der Autopsie anfingen, haben Sie da den Puls gemessen? A: Nein. F: Haben Sie den Blutdruck gemessen? A: Nein. F: Haben Sie die Atmung geprüft? A: Nein. F: Ist es also möglich, dass der Patient noch am Leben war, als Sie ihn autopsierten? A: Nein. F: Wie können Sie so sicher sein, Doktor? A: Weil sein Gehirn in einem Glas auf meinem Tisch stand. F: Hätte der Patient trotzdem noch am Leben sein konnen? A: Ja, es ist möglich, dass er noch am Leben war und irgendwo als Anwalt praktizierte. (...diese Antwort hat dem Arzt 3.000 Dollar Strafe wegen Ehrenbeleidigung eingebracht. Er hat sie wortlos, aber mit Genugtuung bezahlt ...

vielleicht hier? http://www.elferink.nl

Hrm, ich habe eine Erklärung erhalten, die für mich aber nicht ganz verständlich ist. Also: Die Temperaturanzeige ist richtig, es stimmt auch, daß der Lüfter nicht anspringt, da die ACC eingeschaltet war und eine hohe Temperatur nicht vorlag. Bei ECON-Betrieb ging die Anzeige hoch und der Lüfter lief auch nach Abstellen des Motors. Der Zusammenhang mit der Klima scheint eindeutig gegeben, nur für mich nicht nachzuvollziehen. Kann mir das bitte jemand in laienverständlichen Worten ausdrücken? Danke