duo infernale

Der Wagen steht bei autoscout für knapp zwei Mille. Die Angaben und Fotos klingen verlockend, daher habe ich ihn heute besichtigt. 153TKM, BJ 96, blaumetallic, gute Ausstattung, angenehmes Aussehen. Große Leere, da ich nicht weiß was ich hier für alle sichtbar schreiben darf Fazit: Besichtigung dauerte nicht eine Minute, nicht gekauft, KEINE Empfehlung.

Ja, das ist ein mir bekanntes Problem. Jedesmal, wenn etwas zuviel Gas gegeben wird, schaltet sich das Notprogramm ein. Nach Neustart des Motors ist alles wieder OK bis zum nächsten Mal. Nur, das Notprogramm kommt mit der Zeit häufiger. Wenn auf dem TCS-Modul im Motorraum (linke Seite vor dem Lenkrad) KEIN gelber Punkt ist, ist es ein altes und muß erneuert werden. Wie Du gebrauchte in verbesserter Version, die dann auch ewig halten (sollen), erkennst, ist damit auch beantwortet.

Noch ein Beraterwitz: Der Teufel spricht zum Berater: "Ich kann Sie reich und so erfolgreich machen, dass sie zum berühmtesten lebenden Berater werden. Sie können zum großartigsten Consultant werden, den die Welt jemals gesehen hat." "Okay, was muss ich dafür tun?", fragt der Berater. Der Teufel lächelt verschmitzt. "Natürlich müssen Sie mir dafür Ihre Seele verkaufen", sagt er. "Aber obendrein fordere ich die Seelen ihrer Kindern, Ihrer Enkelkinder und von alle ihren Nachkommen bis in alle Ewigkeit." "Moment", bittet der Consultant, und geht eine Weile in sich: "Wo ist der Haken?"

Ein Mediziner, ein Ingenieur und ein Berater diskutieren darüber, welcher ihrer Berufe der älteste ist. "Also in der Bibel steht, Gott schuf Eva aus einer Rippe von Adam. Das ist eindeutig ein chirurgischer Eingriff - also ist die Medizin die älteste Disziplin", sagt der Arzt. "Na ja, im Buch Genesis steht eindeutig geschrieben, dass Gott zuvor aus dem Chaos den Himmel und die Erde schuf. Das ist der Anbeginn der Welt und als solches ein sehr bemerkenswerte, ja spektakuläre Ingenieursleistung. Daher, lieber Herr Doktor, liegen Sie falsch. Mein Beruf ist der älteste", betont der Ingenieur. Voller Eifer erhebt nun der Berater das Wort: "Und wer, meint ihr wohl, hat das Chaos geschaffen?"

weiteres Vorgehen Der Wagen geht diese Woche an den Schrauber, der ihn sich unverbindlich ansehen wird. Dann kommt auch das Rad runter, und neue Fotos werden gemacht. Bis Wochenende hab ich auch das Gutachten. Was ich bisher nicht weiß und wozu ich auch nichts gefunden habe, ist das Vorgehen bei einem Totalschaden, den der Gutachter jetzt schon bestätigt hat: Angenommen, die Versicherung ersetzt als Zeitwert ./. Restwert 1000 Eus und erklärt Totalschaden. Die Abrechnung erfolgt auf Basis des Gutachtens. Ich lasse ihn für ungefähr den gleichen Preis wieder reparieren, z.B. mit Gebrauchtteilen und etwas Eigenleistung, bzw, hole mir einen Kostenvoranschlag über 1000 und fahre nach Reparatur zum Gutachter und zeige ihm den reparierten Wagen. Bleibt das Fahrzeug in diesem Fall ein Totalschaden, für den ich trotz Reparatur bei einem erneuten Unfall kein Geld mehr bekäme?

OK, PN kommt Weitere Infos zum Thema: Ich bin auf einer vorfahrt berechtigten Straße gefahren, der andere stand vor einer Stopstraße. Als ich quasi Stoßstange an Stoßstange mit ihm bin, fährt er an. Wie schnell kann man auf max. 1 Meter werden? Auf jeden Fall nicht die oben genannten 20, sondern deutlich weniger. Erster Treffer war am rechten Vorderrad, und dann schön den Wagen entlang.

negativ. Trotzdem danke negativ. Trotzdem danke

Bin jetzt zu Hause, ich dachte es läge an den Firewalleinstellungen im Büro, dass es nicht klappt. Aber hier das gleiche Bild: Füge Fotos und Anhänge in den Beitrag ein. Von - siehe - Füge ein als. Ich sehe nur meine alten Bilder. Hiiiiilfe!

vergeblicher Versuch, Fotos hochzuladen.

Sobald ich Fakten und Zahlen oder auch Fotos habe, erfahrt Ihr es als zweite. Ich stochere noch genau so im Dunkeln, möchte mir aber über die weiteren Alternativen rechtzeitig Gedanken machen - oder mit Eurer Hilfe auf andere Gedanken kommen.

Also, ich rechne mit einem Gesamtbetrag zwischen 3 und 5K€. Für ein neues Fahrzeug habe ich folgende Reihenfolge gesetzt: 1. Alten Wagen mit Gebrauchtteilen preisgünstig fertigmachen lassen. Optische Schäden spielen zweite Rolle, technisch muß er sauber sein 2. Nahezu baugleichen Wagen finden: Hab da einen 2,3L 200PS, 300TKM im Auge, weiß aber nicht was ich von meimen 150PS nutzen kann. Umrüstung auf LPG wird auch Einiges kosten. 3. 9-3 oder Ähnliches als Diesel, muß ich aber vorher meinen Schrauber fragen, was er selbst kann und wo seine Grenzen sind 4. Volvo, B-oder C-Klasse Kombi mit vergleichbarer Ausstattung wie der 9k 5. Abstieg auf Masseautos wie Passat-Kombi o.ä.. Davon ab: Ford und Opel sowie Franzosen kommen mir nicht ins Haus. 6. bei 3.-5. würde ich den 9k so wie er ist verkaufen wollen. Wenn jemand selbst schrauben kann und will, erhält er ein Fahrzeug mit ehrlicher Beschreibung aller Vor- und Nachteile zum fairen Preis.

OK, ich werde in der nächsten Woche mal den Reifen abnehmen lassen und die Fotos des Gutachters posten. Wenn ich aber sehe, dass 9-3 er oder 9-5er mit Heizölpower und ca. 5 Jahre Alter deutlich unter 10 gehandelt werden, denke ich ernsthaft darüber nach, mir so einen mit ca 120TKM und Vollausstattung zuzulegen. Vom Hörensagen weiß ich, dass das 3.0-Isuzu-Triebwerk nichts taugt, vor allem nicht für den Langzeitbetrieb. Aber wie ist das mit den anderen Motoren und Fahrzeugen? Was kann ich heute noch kaufen, wenn alle Tauschteile ab Bj 2006 aktiviert werden müssen? Ich würde ungern von der Marke und diesem Forum weichen, aber nicht-emotional-gedacht müßte ich mir einen Standard-Kombi wie C- oder E-Klasse zulegen, den ich auch in ein paar zig-Jahren wieder verkaufen kann. Alternativ überlege ich, mir einen anderen Baujahr-gleichen 9k zB aus Holland zu kaufen, viele Teile auszuschlachten und als Reserve hinzulegen und die 4 Jahre alte Prins-LPG umbauen zu lassen. Derzeit mehr Fragen als Antworten. Gutes Nächtli

Nach Telefonat gestern mit der Versicherung zahlt die 3 Wochen 50 Eus oder ein vergleichbares Auto. Mietwagen habe ich für einen Monat. Da stehe ich mich so besser. Nur einen Ersatz bekommen ist schwer. die 9k bei mobile und so haben weit über 200TKM gelaufen oder sind schlecht ausgestattet, kommen meist von privat, und da kenne ich die Vorgeschichte nicht. Wird also nicht so einfach.

Also, hier mal die Eckdaten: seit 2004 bei mir mit 135000km, 2,0 150PS CSE mit weiteren Extras, AT-Motor bei 140000, gleichzeitig neue Kupplung inkl Zylinder, DI, Anlasser. Umrüstung auf LPG 2007 bei 215000km. Aktuell 320000, im letzten Quartal neu: Anlasser, Lima, Ölpumpe. Zustand 3, optische kleine Mängel, da (geliebtes) Nutzfahrzeug. Derzeitig erforderliche Arbeiten: Auspuff Mittel- und Enddämpfer, Kerzen, wahrscheinlich Wärmetauscher wegen Wasserverlust, leichtes Leck unter Servobehälter. TÜV noch 1 Jahr. Teile sammeln kann ich machen, schrauben muß jemand anderes gegen Bares. Bisher habe ich nur 2 "offizielle" Schrauber, die wahrscheinlich den endgültigen Exitus zementieren werden. Oder???

si! ja klar, steht mir als Geschädigtem wohl zu. Die gegnerische Versicherung hat heute nachmittag angerufen und einen eigenen Gutachter angeboten, war aber zu spät. Der Gutachter rechnet übrigens direkt mit der Versicherung ab. Bedenken gegen die Vorgehensweise?

Heute morgen bei -14 Grad rammt mich ein Opel, als ich an seinem Stopschild vorbeifuhr. Schadenverursacher eindeutig, Versicherung willig, Gutachter sagt: wirtschaftlicher Totalschaden. [ATTACH]60754.vB[/ATTACH][ATTACH]60755.vB[/ATTACH] Tür und Kotflügel müssen wohl neu, schlimmer ist aber das Rad, das direkt den Hauptstoß aufgefangen hat und schief steht. Lohnt da eine Reparatur, die ich in einer Werkstatt machen müßte, ggf mit Gebrauchtteilen? Oder ist der Aufwand so massiv, dass ich mich nach einem Neuen (9k???) umsehen muß? Danke vorab für konstruktive Ratschläge!

1. LPT und FPT statt andersrum 2. Low oder full pressure turbo 3. Du hast LPT

Zumindest offiziell werden Flaschen und Müller nicht reichen: Einfahrt frei für Anlieger (d.h. die dort wohnen) und deren Besucher.

Keine Chance Genau das Problem hatte ich vor Jahren auch. Und die gleichen Anwohner gibts wohl heute noch. Mich hat damals ein Anwohner gewarnt, dass dort täglich die Sheriffs unterwegs seinen, teilweise mehrfach am Tag und oft auf Betreiben der lieben Nachbarn, aber natürlich nicht von ihm. Und gleich am ersten Tag hatte ich ein Ticket. Lösung: nimm die andere Rheinseite, also über die Brücke rechts abbiegen in Neuss. Da kommt wenn ich mich richtig erinnere rechts ein Einkaufszentrum u.a. mit einem Saturn. Dort kann man den ganzen Tag parken, bei gutem Wetter laufen oder sonst den Bus nehmen. Alles mit Vorsicht, ist bei mir ein paar Tage her, und so im Alter ... das Gedächtnis ... Davon mal abgesehen: wir wohnen ebenfalls in einer Anliegerstrasse, und das in direkter Nähe eines Krankenhauses und einer Schule. Ich ärgere mich genau so über Fremdparker oder die Muttis, die übervorsichtig in unsere Strasse reinfahren, ihre Kinder rauslassen und dann mit Vollgas durch die 30er Zone heizen, würde aber keine Sheriffs bestellen. In D am Seestern ist es erheblich schlimmer, die parken auch Ausfahrten zu oder so beschi...en, dass die Müllabfuhr nicht durchkommt

Da gebe ich Dir gundsätzlich Recht, aber wenn wie bei mir bei ca. 200TKM Laufleistung in der Ölpumpe Ablagerungen festgestellt wurden, wäre es wohl an der Zeit, auch mal die Wanne und das Ölsieb kontrollieren zu lassen, sofern der Aufwand sich in gewissen Grenzen hält.

Wenn man es nicht selbst machen kann oder will - wieviel Zeitaufwand steckt im Siebausbau und Reinigen der Wanne inkl. aller dafür erforderlichen Nebenarbeiten?

Meine Ex-Verlobte trägt seit Jahren eine Langjacke mit Pelzkragenansatz von TheNorthFace. Hatten wir mal als Schnäppchen auf der BOOT gekauft, sie fühlt sich aber auch bei -20 und Starkwind am Meer ausreichend warm ebenso wie bei +5 hier in D.

Dann lag der Benzinverbrauch laut Anzeige deutlich unter 8 L?

Vorsicht bei Diebstahl Da ist es zwingend erforderlich dass etwas gestohlen wurde, was fest mit dem Wagen verbunden war. Bsp Radio, Sonnenblende, Kopfstütze, Reifen, Antenne. Nicht möglich: Pannenkoffer, mobiles Navi, Sitzbezug, Werkzeug, Matten. Also genau nachdenken, und wenn schon Meldung gemacht, vielleicht später mal den Kofferraum oder den Motorraum überprüfen und das ergänzen, was man in der Hektik/der Dunkelheit nicht gesehen hat. Ich habe auch schon von geklauten Zündboxen oder Flüssigkeitsbehältern gehört.

So, ich weiß, das beantwortet nicht genau die Frage. Hab mal rausgesucht, was mich damals zu FlashLube geführt hat. Grundsätzlich ist die Verbrennungsthermik bei Gas um einiges höher als bei Benzin. D.h. man versucht die Schmierwirkung von Benzin, die sich auf Ventilschäfte und Ventilsitze positiv auswirkt, durch die Valve- Lube Chemie zu ersetzen. Die Ventile würden sonst in den Gleitsitzen trocken auf- und ab bewegt und wenn das Ventil in den Sitz zurück schlägt hat es dämpfende Wirkung. Keiner kann sagen, ob das eine oder das andere Ventil mehr oder weniger abbekommt. Es hat also lediglich unterstützenden Charakter. Dies schützt nicht vor Übertemperierung. Wenn die Ventile verbrennen, liegt es an der nicht vorhandenen Warmfestigkeit des Ventilwerkstoffes. Ich würde das immer dann zusätzlich nehmen, wenn der Hersteller keine Garantie für die Gasfestigkeit des Motors gibt, ansonsten nur ohne, wenn KFZ- Hersteller sein o.k. gibt. Und für den 9k gibts meines Wissens nach keitne Freigabe,