duo infernale

1. LPT und FPT statt andersrum 2. Low oder full pressure turbo 3. Du hast LPT

Zumindest offiziell werden Flaschen und Müller nicht reichen: Einfahrt frei für Anlieger (d.h. die dort wohnen) und deren Besucher.

Keine Chance Genau das Problem hatte ich vor Jahren auch. Und die gleichen Anwohner gibts wohl heute noch. Mich hat damals ein Anwohner gewarnt, dass dort täglich die Sheriffs unterwegs seinen, teilweise mehrfach am Tag und oft auf Betreiben der lieben Nachbarn, aber natürlich nicht von ihm. Und gleich am ersten Tag hatte ich ein Ticket. Lösung: nimm die andere Rheinseite, also über die Brücke rechts abbiegen in Neuss. Da kommt wenn ich mich richtig erinnere rechts ein Einkaufszentrum u.a. mit einem Saturn. Dort kann man den ganzen Tag parken, bei gutem Wetter laufen oder sonst den Bus nehmen. Alles mit Vorsicht, ist bei mir ein paar Tage her, und so im Alter ... das Gedächtnis ... Davon mal abgesehen: wir wohnen ebenfalls in einer Anliegerstrasse, und das in direkter Nähe eines Krankenhauses und einer Schule. Ich ärgere mich genau so über Fremdparker oder die Muttis, die übervorsichtig in unsere Strasse reinfahren, ihre Kinder rauslassen und dann mit Vollgas durch die 30er Zone heizen, würde aber keine Sheriffs bestellen. In D am Seestern ist es erheblich schlimmer, die parken auch Ausfahrten zu oder so beschi...en, dass die Müllabfuhr nicht durchkommt

Da gebe ich Dir gundsätzlich Recht, aber wenn wie bei mir bei ca. 200TKM Laufleistung in der Ölpumpe Ablagerungen festgestellt wurden, wäre es wohl an der Zeit, auch mal die Wanne und das Ölsieb kontrollieren zu lassen, sofern der Aufwand sich in gewissen Grenzen hält.

Wenn man es nicht selbst machen kann oder will - wieviel Zeitaufwand steckt im Siebausbau und Reinigen der Wanne inkl. aller dafür erforderlichen Nebenarbeiten?

Meine Ex-Verlobte trägt seit Jahren eine Langjacke mit Pelzkragenansatz von TheNorthFace. Hatten wir mal als Schnäppchen auf der BOOT gekauft, sie fühlt sich aber auch bei -20 und Starkwind am Meer ausreichend warm ebenso wie bei +5 hier in D.

Dann lag der Benzinverbrauch laut Anzeige deutlich unter 8 L?

Vorsicht bei Diebstahl Da ist es zwingend erforderlich dass etwas gestohlen wurde, was fest mit dem Wagen verbunden war. Bsp Radio, Sonnenblende, Kopfstütze, Reifen, Antenne. Nicht möglich: Pannenkoffer, mobiles Navi, Sitzbezug, Werkzeug, Matten. Also genau nachdenken, und wenn schon Meldung gemacht, vielleicht später mal den Kofferraum oder den Motorraum überprüfen und das ergänzen, was man in der Hektik/der Dunkelheit nicht gesehen hat. Ich habe auch schon von geklauten Zündboxen oder Flüssigkeitsbehältern gehört.

So, ich weiß, das beantwortet nicht genau die Frage. Hab mal rausgesucht, was mich damals zu FlashLube geführt hat. Grundsätzlich ist die Verbrennungsthermik bei Gas um einiges höher als bei Benzin. D.h. man versucht die Schmierwirkung von Benzin, die sich auf Ventilschäfte und Ventilsitze positiv auswirkt, durch die Valve- Lube Chemie zu ersetzen. Die Ventile würden sonst in den Gleitsitzen trocken auf- und ab bewegt und wenn das Ventil in den Sitz zurück schlägt hat es dämpfende Wirkung. Keiner kann sagen, ob das eine oder das andere Ventil mehr oder weniger abbekommt. Es hat also lediglich unterstützenden Charakter. Dies schützt nicht vor Übertemperierung. Wenn die Ventile verbrennen, liegt es an der nicht vorhandenen Warmfestigkeit des Ventilwerkstoffes. Ich würde das immer dann zusätzlich nehmen, wenn der Hersteller keine Garantie für die Gasfestigkeit des Motors gibt, ansonsten nur ohne, wenn KFZ- Hersteller sein o.k. gibt. Und für den 9k gibts meines Wissens nach keitne Freigabe,

Dauerspender für Sparschwein ja, dessen war ich mir bewußt. Ich hab auch vorher lange recherchiert, nicht nur hier im Forum, und bn auf zwei polarisierende Ansichten gestoßen: FL ja oder nein. Beide Ansichten wurden vehement verteidigt, und als Fazit habe ich für mich mitgenommen: Man braucht es nicht zwingend, schaden tut es auch nicht, aber man schläft ruhiger.

Rtfm In der Gebrauchsanweisung steht, und das hat sich der Umrüster mit einer extra Unterschrift von mir bestätigen lassen, dass man, wenn man einmal mit FL angefangen hat, nie mehr aufhören darf. Gleiches habe ich auch bei einem anderen Umrüster gehört.

FlashLube Tja, erst einmal angefangen, kann man nicht mehr aufhören. Ich habe vor der Entscheidung auch lange überlegt, ich schlafe aber etwas ruhiger mit FlashLube. Schaden kanns wohl nicht, außer dem Geldbeutel

km erst 318.000, aber ich hab ziemlich direkt nach dem Kauf einen neuen orig. Saab-Motor bekommen, das war bei 135.000. Bei 215.000 war die Umrüstung auf LPG, die sich inzwischen gut gerechnet hat. Ansonsten in 2011 LiMa und Anlasser, das wars so ziemlich. Halte Euch bei Änderungen auf dem Laufenden

So, es war definitiv die Ölpumpe. Weitere Schäden sind nicht diagnostizierbar, da bin ich wohl noch mal gut weggekommen. Regelmäßige Ölkontrolle gehört ab sofort bzw. seit Einlieferung zum Standard genauso wie die FlashLube-Kontrolle. Und wie ich noch von einem anderen ehemals Betroffenen bei Abholung in der Werkstatt gehört habe, soll das Pfeifen/Sirren bei dichtem Ölsieb oder naheliegenden Defekten nicht nach ein paar Sekunden weg sein, sondern erheblich länger, auch mal mehr als eine Minute, dauern und zu einem ziemlichen Totalschaden des Motors führen. Hoffentlich triffts keinen.

Nö Hab ich in allen Baujahren nicht als Serie erlebt. Höchstens bei einigen Modellen wie Anni oder Aero

Ich kann hier nur als Eunuch sprechen, der theoretisch weiß, was geht, aber es nicht selbst kann. Stehe vor dem gleichen Problem ZKD, und bin mir aber sicher, dass ich ALLES machen lasse, was erreichbar ist. Auch ich möchte meinen 9k nicht begraben. Also Ketten, Wapu, Ölpumpe, Ölsieb und alles was von rechts erreichbar ist. Und bei mir kommt wegen LPG noch Neuteile an den Kopf. An kosten hab ich für die nackte ZKD ohne Schleifen etwa 1KiloEuro gehört, für das Rundumsolglospaket - alles was gleichzeitig erreichbar ist - das doppelte. Dann ist wieder Ruhe für viele Jahre. Aber bei mir steht das helle Sirren noch auf der OP-Liste. Nach deren genauer Diagnose gehts mit ZKD etc weiter - oder auch nicht.

Ford Mag ja sein, dass Volvo noch läuft. Aber schaut mal bei einem Jaguar hinter die Kulissen: Mir würde der Spaß vergehen, wenn ich da überall Teile mit Ford-Label sehen würde

doch, aufgefallen ists ihm wohl, weil er auch den Hinweis auf Ölpumpe und Termin Januar gegeben hat. Fazit daraus: stehen lassen oder eine Woche vorsichtig weiterfahren? Ist #37 eine Vorsichtsmaßnahme eines Bedenkenträgers, oder einhellige Erfahrung hier?

Öldruckkontrollleuchte funzt nicht. Pumpe ist fraglich. Normalerweise sagt mein Meister mir genau, was ich zu tun habe. Leg den 9k trotzdem temporär still bis zur endgültien Klärung. Werde berichten

Danke für die Hinweise, insbesondere #34 und #11. Ich kann selbst nicht schrauben und bin daher auf Unterstützung angewiesen. Ja, der Wagen geht regelmäßig zum Flüssigkeitswechsel, seit Jahren in die gleiche Werkstatt, und wenn Ölfilter berechnet werden, nehme ich stark an, sie sind es auch. Was mich aber sehr stutzig gemacht hat, ist, dass der Chef den Wagen selbst gefahren hat, selbst das Pfeifen gehört hat und mir ansonsten nur einen Hinweis auf einen Termin nächstes Jahr gegeben hat. Nicht ein Tip, den Wagen stehen zu lassen oder ähnlich.

Nachdem das Sirren jetzt wieder da ist - und auch zeitweise bei Motorlauf zu hören ist - hab ich den Schrauber meines Vertrauens noch mal interviewt. Er sagte, er habe etwas mehr als zwei Liter nachgefüllt. Die derzeitigen Geräusche gehen ziemlich eindeutig von der Ölpumpe aus, was er Anfang nächsten Jahres noch genauer diagnostizieren möchte. Frage: wenn die Pumpe gewechselt wird - was sollte man gleichzeitig noch machen lassen? Wie beim Gebläsemotor gleich den Wärmetauscher erneuern. Ich hab im Moment nur den Poly-V-Riemen im Sinn, der ist aber erst 50TKM drin.

business Hab mir mal einen angesehen, weiß aber nicht, ob es selbst nachgerüstet war

Saab beantragt Insolvenz http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/0,2828,804541,00.html das wars dann wohl endgültig.

Denkt Euch, ich habe das Christkind gesehn, ich hab's überfahren - es war ein Versehn, ich hatt' gerade die Äugelein zu, ich träumte beim Fahren in himmlischer Ruh. Das Christkind hat in dieser heiligen Nacht Bekanntschaft mit meinem Kühler gemacht. Später sah ich noch den Weihnachtsmann, er feuerte gerad' seine Rentiere an. Ich überholte den langsamen Wicht, doch sah ich dabei den Gegenverkehr - nicht. Ich wich noch aus, doch leider nicht Santa, ein kurzes Rummsen und er klebte am Manta. Am Ende sah ich auch Nikolaus, er stürmte grad' aus dem Freudenhaus. Er kam ganz hektisch über die Kreuzung gelaufen, wollt' am Automaten neue Präser sich kaufen. Mein Auto und mich hat er nicht gesehn, jedenfalls blieben nur seine Stiefel stehn. So ist die Moral von dem Gedicht: Fahr zu schnell Dein Auto nicht! Denn als ich zu Haus war, da musste ich heulen, mein schöner Wagen, der hatte drei Beulen. Vom Niklas, vom Christkind und vom Santa Claus, ja, nächstes Jahr Weihnachten, das fällt dann wohl aus ..

Hüftspeck und Spiegeleierbauch Spiegeleierbauch? Wenn man einen Spiegel braucht, um seine Eier zu sehen