duo infernale

Ende der Geschichte: war nach 30 min verkauft. Vielleicht erfahre ich mehr über die Zufriedenheit des Neukäufers über einen Dritten, den ich einmal die Woche zufällig mal sehe. Und wenn der gut ist, wurmt es natürlich noch mehr

abgesagt. Das ist mir eine Nummer mit zu vielen Unbekannten. Nein, den Tausi habe ich nicht locker, und als Teilespender mit einem neuen Typ anzufangen - geht für mich nicht. Tut weh, ist aber wohl die einzig vernünftige Entscheidung. Möge ein anderer sein Glück finden

zwei sind absolut super, da ich sie seit Jahren kenne. Einen muß ich als Schwätzer und Bluffer ausschließen. Auch aus langer leidvoller Erfahrung, wenn man als Laie abgezockt wird. Die Entscheidung muss heute noch fallen, daher habe ich auch keine Zeit für Besuche bei den Werkstätten. Da stehen noch zwei andere in Wartestellung. Was ich bisher sehen kann - alles funktioniert, fährt sich prima ... ich kriege so etwas von Lust auf den Wagen, auch wenn es nur ein Dreitürer ist ... Bis um 8 soll die Nummer rum sein, da endet mein Vorkaufsrecht. Aber wo ist der Haken bei der Sache???????? Ein gut laufendes Auto, nicht inkontinent, super schön, bedingte Historie der Wartung, kann man aber tolerieren ...

also 1000 Anschaffung, 2000 reinstecken, und gut ist? Ist das inkl der Werkstattarbeitszeiten gerechnet oder bei Eigenleistung`?

Moin zusammen, als langjähriger 9000-Fahrer habe ich gerade einen 900 an der Ecke stehen sehen: 185 PS, Orig AUspuff, rostfrei und ohne Beschädigungen von außen, etwas über 200 TKM, ca. 1000 Eus. Inkl einiger zusätzlicher Extras. TÜV bis Jahresende. Nach telefonischer Rückfrage alles in Ordnung, alles funktioniert, keine Defekte. Täusche ich mich, oder ist der Preis zu günstig? Und was handele ich mir damit evtl ein? Den Motor kann ich noch bewerten, wenn ich ihn höre, aber der Rest ist Neuland. Oder ist das auch gar kein Schnäppchen wie es auf den ersten Blick aussieht? Danke vorab für zahlreiche schnelle Kommentierungen.

soll vergriffen sein: das war die Aussage meiner Werkstatt. Wenn man bei den drei Üblichen nachforscht, kommt man doch noch zu allen Teilen, allerdings von unterschiedlichen Anbietern. Alles soll Original-Saab sein. und ich bin zufrieden, dass ich alle Teile habe und an dieser Baustelle für die Zukunft Ruhe habe.

Update: das RepKit soll bei skanimport oder Ähnlichen schon seit Langem vergriffen sein, neue Zylinder gibts vorrätig bei schwedenteile.de. Ich werds mal für das Kit in D versuchen, wenn nicht geht der Auftrag nach SE. Was für ein Druckschlauch geört dazu? Ich habe noch in Erinnerung, dass damals ein Schlauch mit gewechselt wurde.

Moin, Weiß jemand, ob und wo es dieses Kit noch zu kaufen gibt? Nächste Woche fliegt die Kupplung raus, und wenn schon mal alles offen ist, würde ich Nehmerzylinder und Druckschlauch überarbeiten bzw ersetzen lassen. Sind zwar erst 200TKM drin, aber wie der Teufen so will, gehts nach 10 TKM kaputt. Und prophylaktisch den Nehmerzylinder zu tauschen - dafür ist er nicht billig genug ... Dank im Voraus

Moin Moin, heute früh bei -6 Grad gestartet. Tankanzeige auf Null, Reservepfeil blinkt. Innerhalb von 2 km ist die Anzeige dann auf die normale Füllanzeige von 35 Litern langsam angestiegen. Ist das jetzt nur ein Anzeigeproblem, oder muß ich ANgst haben, dass der Wagen stehen bleibt? Und sollte man das reparieren lassen oder einfach ignorieren, da harmlos und selbstheilend? 9k Bj 96, 2,0 L; 150 PS, LPG, 340.000 km

mein Nachbar mit seinem 7er BMWs schwört auf Kein-Leder, weil die Wirkung der Sitzheizung dann schneller einsetzt. Ist ne Frostbeule, die bei der Auferstelung des Fleisches liegen bleiben kann. D.h. kein Biopren zur natürlichen Abwehr der Kälte

Es gibt einen workaround: Holts Kühlerdicht. Hilft in vielen Fällen wie Deinem (vielleicht, wahrscheinlich). Die potentiellen Nachteile wurden hier auch schon diskutiert. Ich habe das bei einem ehemaligen 9k so vorgefunden. Wichtig ist, den Schaum im Ausgleichsbehälter im AUge zu behalten, dass der nicht die Entlüftung im Deckel blockiert. Denn dann presst es raus.

Tja, das sind die Werkstätten, die sich mit Saab nicht auskennen. Ich bin auch mal in so einer Werkstatt gewesen und habe den defekten Poly-V-Riemen erneuern lassen. 500 km später bin ich auf der Bahn liegengeblieben, Riemen defekt. Da kam dann von der Werkstatt die Aussage, dass in keiner Reparaturanweisung steht, dass die Plastikrollen gleichzeitig immer mit getauscht werden sollen. Und Freitag abend auf der A1 habe ich dann einen Riemen kommen lassen, und bei der Montage reißen sie den Spanner ab. Habe sich wohl in der Schraubrichtung geirrt bzw, es nicht gewußt. Seitdem fahre ich nur noch zu Schraubern, die sich mit Saab nachweislich auskennen. (Aber auch da kann man auf die Schnauze fallen, wie vor ca. 1 Jahr nach dem Unfall). Noch ist die Werkstatt meines Vertrauens besetzt, aber Cheffe will bald in Rente gehen, und dann fahre ich ca. 50 km bis zum Nächsten, der sich hoffentlich auskennt. Das ist dann immer mit viel Aufwand verbunden. Und was passiert bei einer Panne? 50 km schleppen lassen? Ich denke, Cheffe darf noch nicht gehen.

Ich habe meine Tochter immer auf dem Beifahrersitz gehabt; in der Babyschale gegen die Fahrtrichtung bei deaktiviertem Airbag, später im Kindersitz. Immer den Sitz maximal nach hinten schieben! Gehört oder gelesen habe ich, dass hinten rechts der sicherste Platz sei: 3Punkt Gurt und weg von der Crashzone bei Frontalzusammenstoß bei entgegenkommenden und dann kollidierenden Wagen

gestern in der Zeitung gelesen: MediaMarkt über 1+1: 50.000er Leitung, Fritz 7390 frei, 100 Euro Gutschein, 24 Monate Laufzeit, je Monat 30 Euro

Auch von mir ein herzliches DANKE Ich bin vor vielen Jahren mit dem orangenen Forum angefangen, bis mich mal jemand auf unsere Seiten gelockt hat. Und dieses Forum hat durch Qualität und Engagement der Beteiligten dem anderen seit langem den Rang abgelaufen.

kaufen, vergleichen mit dem 9k, den besseren (oder beide?) behalten

also da paßt doch etwas nicht: Motor vor 30.000 km generalüberholt, Turbo vor 4.000 km neu, und kosten soll er 2000Eus? Da legt der Verkäufer kräftig drauf. Oder will er den Karren auf jeden Fall und sofort abgeben? Warum denn? Davon ab, ich bin auch kein 9-5er Freund, mein 9k ist mir tausendmal lieber.

was auch immer sehr gut ankommt, sich nach dem Gesundheitszustand des Rollerfahrers zu erkundigen bzw ihn zu besuchen, wenn er im Krhs ist. Bist Du sicher, dass Du vielleicht nicht gestanden haben könntest, als er aufgefahren ist? Die Frage würde ich dem Gutachter stellen.

Ich nehme aber an, dass Du zumindest wegen der Gefährdungshaftung eine Teilschuld bekommst. Und da versucht der Rolleranwalt immer, eine echte Teilschuld zu erzeugen. Fände ich fr mich nicht gut. Auf jeden Fall RA einschalten. Der kann auch veranlassen, dass der Roller zB technisch geprüft wird. Und Du hast Dich natürlich vorher immer durch Rundumblick abgesichert, dass niemand Deine Bahnen stört. Sehne noch dran?

Ich hatte vor Jahren mal einen unruhigen Motorlauf, woraufhin sehr schnell die Diagnose "neue Box" kam. Die wurde eingebaut, Laufverhalten besser, die alte fährt seit vielen Jahren und sechsstelligen km-Zahlen im Kofferraum. Wenn ich noch richtg informiert bin, waren das einmalig 250 Ocken, und ich hab Reserve. Hab auch mal eine gebrauchte für 75 aus der Bucht gehabt, die aber nie getestet und dann hier für den gleichen Kurs weiterverkauft.

lass dich nicht verarschen ... die Werbung kennst Du? Für mich hört sich das nach Existenznöten des fsh an. Aber wenn Du keine Alternativadresse für Kauf und Programmierung hast ...

gebrauchte Eier kosten so um die 30 in der Bucht, neue den knappen Hunni. Die Einrichtung geht mit dem TEch2 in wenigen Minuten, wenn alle Eier und das Auto vor Ort sind.

grundsätzlich richtig aber das kann jeder, der Dir vertraut, dass Du die Quelle -nämlich den Auskunftgeber- niemals erwähnst. Das kann die Werkstatt Deines Vertrauens sein, einer von der Polizei, beim Amt wie erwähnt, in Deiner Werkstatt - egal wer das tut, kann es, nur rauskommen darf niemals, wer die Infos geliefert hat. Viel Erfolg, ich habe auf diesem Wege mal einen jahrelang umherstehenden Hänger für 50 Eus gekauft, nachdem ich den Halter erfahren habe

Mit den anzuhängenden Bildern (jpeg) geb ichs auf, das klappt nicht. Daher als .txt: Schatz, macht mich dieses Kleid nicht fett? Nein. Aber ich seh doch fett darin aus ...! Ich kann dabei keine aktive Rolle des Kleides erkennen.

Die Verstärkungen habe ich auch nicht einzeln gesehen, und die schraubt auch keiner ab wenn er die AHK verkauft. Mein Schrauber hat auch angeboten, die AHK mit den Teilen wie oben auf dem Foto einzubauen, die Verstärkungen brauche man nicht unbedingt und die würde auch bei TÜV&Co nicht kontrolliert. Aber wenns die Maße dankenswerterweise frei Haus gibt - nehmt mich bitte in den Mailverteiler mit auf. Danke vorab P.S.: Ist das vielleicht eine Geschäftsidee, die in Kleinserie nachzubauen und anzubieten?