targa

Schonmal probegefahren ? Dann weisst Du ob er ABS hat oder nicht. @hft, vielleicht Modelljahr '89 ?? Was EURO2 angeht, so wird das gerne mal mit E2 verwechselt. die Schluesselnummer (zu 1 oder 14.1, wenn ich mich gerade nicht irre) ist massegebend. Lass Dir die Papiere zeigen.

Flenner. Sonst mal in die KB schauen. http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=17012

Quelle: http://www.neuereifenzeitung.de

gibt schlimmeres.

Schonmal in die Knowledgebase geschaut?! zumindest fuer ein paar Deiner Fragen?

dann wird sorum 'n Schuh draus: Gut, dass sie es geschafft haben, den Insignia nicht schwerer werden zu lassen. vgl. Mondeo 2000...2100 kg, 9-5, ab 1570 aufwaerts

Wenn man bedenkt, dass ein Insignia etwa das anderthalbfache eines 9000ers wiegt sind die Fahrleistungen echt cool!

Ehrlich... so gross kann der Unterschied zwischen 2 Markenwinterreifen garnicht sein!

Das ist aber eine komische Idee, dass das N73 als FSE nur A2DP unterstuetzt... schliesslich ist A2DP eigentlich zum Musikhoeren gedacht, und was soll ich mit einer Stereo Freisprecheinrichtung?! Kann man das BT Profil nicht sperren ? /To

Das sind mE SAAB Originalfelgen, BBS ist nur der OEM Hersteller. Die 4778304 ist eine SAAB Teilenummer und daher wuerde ich auch bei SAAB nach einer ABE dafuer fragen, oder aber ob die Felge nicht sogar schon im CoC Papier fuer Dein Fahrzeug eingetragen ist. Gleiches gilt fuer die Reifen. 205/50 R16 muesste die richtige Groesse fuer Deinen 902 sein, und die sind entweder schon im CoC Papier drin, oder aber in der ABE fuer die Felge und muessten in letzterem Fall nachgetragen werden. http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/73_450_460/products_id/689 Wenn man ein wenig rumgoogelt finden sich Hinweise, dass diese Felge schon ab MJ 1997 auf dem 900er montiert wurde. Nicht alle zulaessigen Reifengroessen stehen in den Fahrzeugpapieren.

Die Kuckucksuhr Letztens habe ich mich mal wieder mit meinen Freundinnen getroffen. Ich versprach meinem Mann, dass ich um punkt 24 h wieder zu Hause sein würde... Aber wie das so ist, zwischen Cocktails, Tanz und Flirt vergaß ich die Zeit. Ich kam erst um 3 Uhr morgens zu Hause an - und das komplett betrunken! Als ich zur Tür hereinkam, fing gerade der Kuckuck an, dreimal "Kuckuck" zu rufen. Erschrocken stellte ich fest, dass der Kuckuck meinen Mann aufwecken könnte, fing ich an, neunmal "Kuckuck" zu rufen... Zufrieden und stolz, in meinem Zustand noch einen so guten Einfall gehabt zu haben, begab ich mich ins Schlafzimmer. Ich legte mich beruhigt ins Bett und war beruhigt dank meines schlauen Einfalls... Am nächsten Morgen beim Frühstück fragte mich mein Mann, wann ich denn letzte Nacht zu Hause angekommen sei. Ich sagte: "Um Mitternacht, wie ich es dir versprochen hatte!" Er sagte nichts weiter und wirkte auch nicht weiter misstrauisch. "Ja", dachte ich mir, "gerettet! Er hegt keine Zweifel an meiner Aussage!" Aber dann sagte er plötzlich: "Ach übrigens, ich denke, mit der Kuckucksuhr stimmt etwas nicht!" Zitternd fragte ich: "Achso? Warum denn, mein Schatz?" Und er antwortete: "Nun ja, gestern Nacht rief der Kuckuck dreimal "Kuckuck", dann - ich kann es mir gar nicht erklären - schrie er auf einmal "Scheisse!" und dann rief er noch viermal "Kuckuck".... Dann übergab er sich im Flur, rief weitere dreimal "Kuckuck", lachte sich kaputt, rief erneut "Kuckuck", rannte den Flur hinauf, trat dabei der Katze auf den Schwanz, stolperte über den Couchtisch, der unter dem Gewicht zerbrach, legte sich schließlich an meiner Seite ins Bett, und - begleitet von einem Furz - stöhnte er den letzten "Kuckuck"...

Du hast aber 'ne komische Vorstellung von hip ?!

verkrampft auf dem brett links abstellen... damit man nicht versehentlich die Kupplung tritt.

nochmal zum mitschreiben, ich hoffe die Datei heisst "user.js" nicht "user.s". Diese laedst Du in einen Editor Deiner Wahl ein, z.B. Wordpad und fuegst die weiter oben genannten Freenet-Adressen entweder anstatt oder hinter "http://www.mozilla.org" durch Leerzeichen getrennt ein. Darauf achten, dass das Wort "Clipboard" NICHT, wie in den Beitraegen hier im Forum (scheinbar ein Fehler der Foren-SW) durch ein Leerzeichen zwischen "Clipbo" und "ard" getrennt ist. Speichern, dabei drauf achten dass der Editor nichts als Textdatei speichert, also kein .txt an das user.js anhaengt. Datei muss nach wie vor vom Typ ".JS" sein (pruefen wie's vorher war). Also aus: user_pref("capability.policy.policynames", "allowclipboard"); user_pref("capability.policy.allowclipboard.sites", "http://www.mozilla.org"); user_pref("capability.policy.allowclipboard.Clipboard.cutcopy", "allAccess"); user_pref("capability.policy.allowclipboard.Clipboard.paste", "allAccess"); wird: user_pref("capability.policy.policynames", "allowclipboard"); user_pref("capability.policy.allowclipboard.sites", "http://www.mozilla.org http://www.freenet.de https://www.freenet.de"); user_pref("capability.policy.allowclipboard.Clipboard.cutcopy", "allAccess"); user_pref("capability.policy.allowclipboard.Clipboard.paste", "allAccess"); (KEIN Zeilenumbruch vor http://www.freenet.de, das kommt vom Forum). Viel Erfolg, Tomas PS: Hast Du eigentlich einen Messenger Account, wie z.B. ICQ, Google Talk, o.ae ?

und hier die Plakette

... dass der Ruf ein ganz anderer als die Realitaet ist beweisen schon die Zulassungszahlen. Und mal ehrlich.. welcher Opel war, als er auf den Markt kam biederer als ein beliebiger VW z.B.?

Ich darf das sagen...

Hab's mal auseinandergebaut, die Philips Nr sind: Hochtöner: AD 0146 T8 /Katalognr: 2422 257 43002 Tiefmittel: AH 40500 M4 /Katalognr: 2422 257 34711 Das scheinen die Originalsysteme zu sein, diese Nummern finden sich auch in einem finnischen SAAB Forum. Den Hochtöner konnte ich in einem Philips Katalog von 1980 der irgendwo Online ist finden, die techn. Daten sind: system power: 20/50W resonance frequency: 1450Hz rated frequency range: 2...22kHz overall dim.: 70/80mm baffle hole dia.: 63mm total depth: 17mm surround/dome material: textile magnet system: ceramic Der Namenssystematik nach muesste der Tiefmitteltöner (es ist eine Dual-Cone Membran) ein Fullrange-Breitband Lautsprecher sein. Viel Gedanken koennen sich die SAAB Fidelty Ingenieure um den Klang nicht gemacht haben, ...zumal er auch ohne Passbausteine angeschlossen ist. T = hogetonenluidspreker M = universele luidspreker med dubbele conus die 4 und die 8 deuten mE auf die Impedanz hin.... macht die Sache nicht besser... Immerhin weiss ich jetzt auch, warum das ganze so duerftig klingt.

Mehr als 3 Threads zu dem Thema werde ich verhindern ;)))

mal ehrlich... 'n Bravo-100PS-Benziner verbraucht sicherlich KEINE 8l/100km bei der Schnittgeschwindigkeit. eher so 6-6.5 /To

nicht erst heute...

Kanske - kanske inte.

sowas? http://www.mrdashmat.com/Saab-900-Series-Dashboard-Cover-p-16667.html http://autoanything.ui.celebros.com/lite/search.aspx?SI=0caf4020-c6f9-45c2-850f-18f207aaddc8&Action=14&AXD=http%3a%2f%2fwww.autoanything.com%2fsearch%2fSearchResults.aspx%3fhttp%3a%2f%2fwww.autoanything.com%2fdashboard-covers%2f60A3617A0A0.aspx%26kc%3d%26VehicleMakeName%3dSaab%26VehicleModelName%3d900%26VehicleYearID%3d%7e3617%7eOriginal+Dash+Mat%7e34.95 http://www.1aauto.com/1A/Dash_Pad_Cover/Saab/900/1AIDC00241/706894 http://www.speedycarparts.com/sku/Saab_900_Coverking_Dash-Cover_1991_1991_C37CDCV15SB7007.html?srccode=cii_5784816&cpncode=17-23164794-2 http://www.streetperformance.com/part/le-bra/dashboard-cover/1164649-0494-00-25.html http://www.amazon.com/79-93-Carpet-Dash-Cover-Swatch/dp/B001244AHM?SubscriptionId=0GAFCTVJ1C903W25BJG2&tag=myridecars-20&linkCode=xm2&camp=2025&creative=165953&creativeASIN=B001244AHM http://www.car-stuff.com/store/?D=dash&Ntt=dash&Dx=mode+matchallpartial&Ntk=Main&Ntx=mode+matchallpartial&N=1558&Nty=1 Nur... wie in D beziehen?! http://www.autolovers.de ... aber die haben nur velours...?! Keine Lust Haendler fuer einen von den og zu werden ? ;))) Update: die liefern International: http://www.stateofnine.com/page/stateofnine/PROD/FabricDashCover

Sek-Kleber hat nur 1,5a gehalten... hab aber mittlerweile neuen Epoxy ;) Beim Abschrauben fiel mir auf, dass die Weiche nur aus 1 Kondensator in Reihe zum Hochtoener besteht... Vielleicht sollte man da mal was besseres einbauen und dann klingt das vielleicht auch schon besser?! Hat nicht zufaellig jemand ein paar techn. Daten zu den Chassis ? Impedanz, Wirkungsgrad /To

Ingenieure sind auch nicht allwissend...