targa

Die meisten Autoradios, die ich kenne, machen das automatisch. Wenn CD und kein Verkehrsfunk an, dann Antenne rein. /To

thegimp, was sonst ?

weniger Arbeit, als zu einem Laden fahren und einen Papierfilter kaufen ;)

Und Tochter der Continentalen...

Xfce mag ich sehr gerne... und was willst Du mehr als bash ?

Ist das nicht schon ausgelaufen ? Ganz chic ist das HBH-IV835 http://www.ignition-shop.de/epages/Store.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/Ignition/Products/Hauptprodukt-HBH-IV835/SubProducts/DPY901617-1&ViewAction=ViewSpecialPrices /To

Klar, 7 Grad... irgendwo muss man sich festlegen.... kannst ja auch 4 Grad sagen, aber ändern tut das nur den optimalen Wechselzeitpunkt. Dass Gummi bei Kälte härter wird, willst Du aber nicht bestreiten, oder ?

Fahrzeugangebote bitte im Marktplatz

Scherzkeks ;)

Zweithoechste Regionalklasse... Leverkusen, wo ich vorher gemeldet war, hat eine sehr guenstige. Nein, andere grenznahe Regionen sind nicht betroffen, ausserdem geht's hier um die Haftpflicht-Klasse. Mit ihrer blossen Anwesenheit koennen die Niederlaender und Belgier nun wirklich nichts dazu ;) Es sind ganz ein die Aachener (Stadt und Kreis!) schuld. /To http://www.gdv.de/Downloads/Themen/U2008-Regio-Einstufung-Pkw-KH.pdf bzw. als Abfrage: http://www.gdv.de/Themen/AutoundVerkehr/Typklassen____Regionalklassenabfrage/uebersicht.html

man merkt, dass Du oefters im Winter Auto faehrst....

Welche Shell ?

Blaupunkt.... nur Fernseher...und gerade da... dann doch auch lieber Sony... zumindest was Roehrengeraete angeht. /Tp

Macht wenig Sinn hier Beträge zu nennen... Jede Versicherung belegt die SF Klassen mit anderen Rabatten und die Regionalklassen sind auch überall anders (Sch...ß Aachen!)

Ich hatte schon einige Sony und Panasonic die auch prima unbemerkt umgeschaltet haben... vermutlich auch mit Doppeltuner, der wird ja auch dazu eingesetzt den einen Sender zu hören und auf dem anderen nach Verkehrsfunk Ausschau zu halten. Langsam verstehe ich, Du willst darauf hinaus, dass Blaupunkt das AF ohne zwei Tuner realisiert hat... Aber mit Aufwand, Platz, Stromverbrauch zu argumentieren, wenn stattdessen eine DSP Stufe drin ist?! In Sachen Tunern war Blaupunkt auch meiner Meinung immer schon topp, dafür haben die mich in Sachen CD und Kassette (damals) so sehr enttäuscht, dass ich nie wieder ein BP kaufen würde... Im Radio läuft eh nur Mist oder WDR5, und für WDR5 tut's jedes Radio. /To

RH-Alurad ;) Deine Rettung... Kein Wunder ... die lassen beim RWTÜV homologieren...

Ich schwör auf Philips NightGuide.

Wölfe auch bald wieder...

Ich hab was Autoradios angeht mit Sony bisher die besten Erfahrungen gemacht... Recht hast Du... zumindest mit der Bezeichnung... Ich kenn aber auch das schnelle Umschalten unter AF. Dass das "schnell" nur mit zwei tunern geht ist ein technsicher Hintergrund ändert aber am Feature und daran, daß das ein verdammt alter Hut ist, nix. Marketing-Schlagwort.... den digitalen Tuner möchte ich sehen, der analoges FM-Modulation empfängt... das was hier passiert ist einfach digitale Signalverarbeitung mit einem DSP... auch eher ein alter Hut... Mag zwar sein, dass der "Digiceiver" dadurch eine gute Signaltrennung etc. erreicht, aber das mit dem AF Umschalten, worum es ging, das können auch andere "unbemerkt".... vor Jahren... /To

Welche Linux-Oberfläche meinst Du?

http://www.deutscheinternetversicherung.de die Tochter der "Continentalen" scheint bei meinen speziellen Bedingungen unschlagbar. (zweitwagen, Regionalklasse, Berufsgruppen, etc.) Erstmal alles gekündigt.. Genauso wie Mobil-/DSL/Telefon jährlich bzw. zweijährlich. Wenn die bisherige Versicherung mithalten will, bitte... hab ich auch nix gegen. Geweigert zu zahlen hat sich bisher noch keiner. Hatte allerdings auch noch nicht sonderliche viele Schäden.

Winterreifen kauft man nicht (nur) wegen des Schnees sondern wegen der wesentlich besseren Haftungseigenschaften unterhalb etwa 10 Grads.

das verkaufen die noch als Feature ? Das hat mittlerweile jeden Billigradio und nennt sich RDS/EON, auch *ohne* daß man es merkt. Ein Freund von mir hat das VDO 1737 mit BT/SD/USB und ist hochzufrieden. /To

Peugeot 4x108 ML 65,1mm das ist doch das gleiche Maß wie bei Saab, oder ? Bsp-Gutachten von Dritthersteller: http://www.reifen.com/images/alufelgenberatung_img/gutachten/cms/c1/36840509-108-4-65-25-c16562535.pdf Das ist ein Gutachten für Peugeot, Citoen und den 9000er und bei Zentrierring steht "keiner". /To

Hallo, die Bedienungsanleitung ist meist generisch für alle Modelle innerhalb eines Typs. d.h. z.B. ein Fahrzeug mit mehr Leistung/Gewicht darf uU nicht alle Reifengrößen fahren, die z.B. das Standardmodell haben darf. Maßgeblich ist das CoC-Papier, wie hb-ex schon (allerdings für den Kombi) gepostet hat. Der SAAB Händler sollte wissen, was in Deinem Falle in der Typgenehmigung vorhanden ist. 205/55R16 hört sich vernünftig an und ist auch eine preislich günstigere Größe, als die von Dir genannten. Die Ziffern dahinter, also 91, 94 und Q, H sind einmal der Load-Index (Tragfähigkeit), der in Deinem Falle mindestens 91 (wenn der Hänlder recht hat) betragen muss und zum zweiten der Speed-Index (H=210km/h, Q=160 km/h). Wenn Dein Fahrzeug mit mehr als knapp unter 210 eingetragen ist, so sollten also Sommerreifen V (=240 oder entsprechend höher) montiert werden, für Winterreifen geht man meist mit T (=190) oder H (=210) einen Kompromiß ein, der eines Aufklebers am Amaturenbrett erfordert, dass nur 210 bzw. 240 km/h zufahren erlaubt ist. Der Hintergrund ist, daß die Schnelllaufeigenschaften bei Winterreifen schwieriger erreicht werden können und "schnellere" Reifen daher teurer sind. Ein wenig googeln bestätigt, dass 205/55R16 eine zulässige Größe für den 2.8 Aero zu sein scheint. Geschwindigkeitsindex gibt's inder Größe bis V (240). Welche Größe Du nun wählst? die 205/55R16 ist vermutlich die wirtschaftlichste und komfortabelste, allerdings auch die "unsportlichste", als Fahrer eines 184kW Autos möchtest Du vielleicht was sportlicheres ? Dann wirst Du aber vermutlich tiefer in die Tasche greifen müssen und Dir 16 oder 17" Alufelgen für die Winterreifen kaufen müssen. /To PS: ET ist der Abstand in mm vom Anschluß zur Felgenmitte, je geringer der Wert, desto weiter stehen die Räder von einander entfernt (breitere Spur) PPS: In den neuen Zulassungsbescheinigungen, die Fahrzeugbrief und -schein ersetzen, sind nichtmehr unbedingt alle zulässigen Reifengrößen aufgeführt.