targa

Welcher Teil davon war nun der Aprilscherz ? Die Übernahme, oder das SAAB scheisse ist und BMW alles ?

Ja, aber die müssten ET49 haben, wenn da wirklich ET38 draufsteht sind es nicht die Original, ist aber bestimmt ein Fehler.

Sorry, meinte natürlich nicht TO220 (zu lange nix mehr damit gemacht), sondern den AF105A Equivalent NTE160 im TO72 Gehäuse. Schade, entsprechende NPN-Glastransistoren gehen gerade auf ebay.

Ist bis 1. Mai gesperrt.

Lässt sich das Glasröhrchen nicht irgendwie auf das TO220 Gehäuse flanschen ? ;)))

War auch mal hübscher, die Gute....

Und einen Rechtslenker darf man dann auch mal gegen die Fahrtrichtung parken??

cool. mein Lidl macht das nicht, das muss ich immer mit dem "alten" nachhelfen, deswegen würde ich mir aber nicht zum 4-fachen Preis ein 5A-CTEK zulegen....

Geh mal die Plugin Liste durch, sind ein paar nette Sachen bei....

Hast Du mal mit Torque Pro einen PID Scan probiert ?! Damit kann man sicher noch mehr finden. Braucht man das TorqueScan Plugin zu: https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torquescan Man kann die OBD Kommandos sogar von Hand eingeben (Telnet Modus)

[mention=10188]TomTom900[/mention], wenn Du mal auf die Tipps und das Ergebnis Deiner entsprechenden Prüfung eingehen könntest, könnte man Dir besser weiterführende Tipps gehen. Aus Deinem langen Text geht nicht viel hervor....

Nachtrag, was einzeln zulaessiges mit Gutachten o.ä. konnte ich nicht finden.

Astra G Diesel (also die schwereren Modelle) haben praktisch den gleichen Radanschluss, ausser, dass Opel den Zentrierstift weglässt. Bei Dritthersteller-Felgen steht Saab 902/931 oft mit in ABE/Genehmigung gelistet, wird vermutlich für Adapterplatten nicht viel anders sein. scheint was von RH zu geben, hier ein Teilegutachten einer RH 5x112 Felge in der ein RH Lochkreisadapter vorgeschrieben ist. http://www.artecwheels.de/tl_files/gutachten/RZ00-49727-A-41.pdf Adapterscheibe 25455726 RH 64060 Adapterscheibe 30455726 RH 64112 Zentrierringweiß RH 45200

Ich hab unter meinem Sauger das hier: http://www.rakaror.o.se/RostfrittavgassystemSaab900i8_16Vkatalysator.html Über die Qualität kann ich nichts sagen, auf jeden Fall nimmt es nach einer Zeit ein wenig Patina an, weniger auffällig bei HU. (hoffe ich!)

Hab mir auf ebay einen GM/Opel Kompressor geschossen, ist sogar das Dichtmittel dabei, falls man die Sauerei wagen will (Bedenke, der Reifen ist anschliessend hin, lohnt also nur, wenn man sicher ist, dass der Reifen eh hin ist!). Qualitativ macht das Teil einen besseren Eindruck, als das was man so im Handel bekommt, und es kommt mit Koffer und alle Kabel können innenliegend eingewickelt werden. Einen Reifen hab ich in etwa höchstens 3 Tankfüllungen raus. Für den Schutzbrief (den ich schon nutzen musste, und der hervorragend funktioniert hat) bezahle ich 12 Euro... http://i.ebayimg.com/t/Opel-Reifenkompressor-13191497-/00/s/NDgwWDY0MA==/z/NPEAAOSwrklVFVdG/$_12.JPG

Hatte MB keine Benze umsonst geliefert, so dass man die mal Kitzeln musste ? Muss aber schlimm gewesen sein, wenn's denn ein Mazda war....

Danke. Es geht um einen Citroen. Bilstein kann man da auch noch kaufen.

Bitte um die Erlaubnis zu einer kurzen -nur am Rande relevanten- Zwischenfrage: Was sind "namhafte" Hersteller von Federn (fuer meinen Nicht-SAAB, dessen Originalteile dafuer bekannt sind "mal zu brechen"). Moeglichst keine oder nur geringe Tieferlegung. Lesjofors H&R Eibach ?

Immerhin sind die Verlage etwas internationaler....

Vielleicht doch?!

Hinten Serienfedern erneuern.... dann sitzt Du nicht auf.

bei mir geht's - hast Du den vollen Link, oder mit Copy/Paste, dann hast Du die Punkte mitkopiert.

http://web.archive.org/web/20090803144507/http://www.elkparts.com/saab-95-m98/alloy-wheels/index.75_449.html

Es war vom Steuergeraet die Rede = LH ("Sauger-Steuerteile") Ohne Zuendfunken natuerlich muessig.

meins war schon kaputt. Ich wuerde behaupten die HW ist fast bis ganz baugleich.