targa

Ja, die einfache Antwort waere "ja" gewesen.

sieht man eigentlich recht haeufig.....

Hier noch die DIY Loesung, damit sie nicht verloren geht. Quelle: http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=22853 How works the sensors in a motor twin spark? There are two sensors in the motor, a magnetic pickup, similar a electric guitar pickup called crank sensor, and a hall effect sensor called the phase sensor. The crank sensor let the computer count the theet and the phase sensor gives the zero position, boths to synchronize the sparks and injectors time. When crank sensor fails, the computer can't count (the motor can't start), but when the phase sensor fails (frecuently due to dirt in movement) the motor still runing and starting with the broken sensor until you disconnect the battery, and the computer losses the zero position value, the computer can't obtain again the value as the sensor don't work. Then you think a lot of others things because the motor was starting fine! Well, the phase sensor is expensive (at least here), but you can repairit with a economic component, a low cost hall effect sensor (less than $2), TLE4905 (could be even betrer: TLE 4924C http://www.infineon.com/dgdl/TLE4924C_pb.pdf?fileId=db3a304332ae7b090132af75a28d013c) You have to weld with stain the three wires to the three pins. Figure shows how to connect. Then you must to fixit with epoxy, insert a plastic piece to let the space like original one, and remove when epoxy is hard. You can paint the plastic with oil to easy removement. Then you can remove the excess of epoxy with sandpaper. Install and assemble. Pictures shows how was rebuilt. A piece of wire was used to fix the small component in the correct position when the epoxy was soft. The motor start, at last after a month! With this sensor:

Wenn man nach dem 4AV Sensor googelt stoesst man auf 2 verschiedene Alfa 146/146 Seiten, die u.g. Teilenummern listen, der 4AV sei vom Gehaeuse her dem vom Alfa benoetigten sehr aehnlich, nur die Bohrungen etwas anders.. Solange "unsere" Lieferbar sind, schoen und gut, aber als Referenz liste ich hier mal die ALfa Teilenummern: Bosch 0 232 101 035 Fiat/Alfa 46469912 Lucas SEB410 FACET 9.0210 FAE 79107 FUELPARTS CS1122 INTERMOTOR 18887 LUCAS ELECTRICAL 50 21374 19215 8 MEAT & DORIA 87186 METZGER 0903046 STANDARD 18887 EPS061 VEMO V24720085 Vom Bild der nicht ganz unmoeglich: http://i.ebayimg.com/t/ALFA-ROMEO-SPIDER-2-0-JTS-2003-TO-2005-CAMSHAFT-POSITION-SENSOR-SMP-/00/s/MzAwWDM0NQ==/z/37IAAOSwZd1VYbkW/$_35.JPG Die Dinger laufen auf ebay neu fuer ~25

How to test Crank sensor: alternativ: http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=464089#/forumsite/21020/topics/464089?page=1

Lt. diversen Artikeln (allerdings hab ich die nicht im Detail gelesen) laedt Win7/8 das Paket auf jeden Fall...

gibt bei heise ein .reg-file womit man den scheiss loswerden kann.... http://www.heise.de/newsticker/meldung/Windows-10-Download-verhindern-2782984.html

Bei mir war's der B202, ich geh davon aus, dass des Sensor beim B212 der gleiche ist?! 16,17,18,19 sind nur die Strippenlaengen. Zuletzt scheint en nur noch den 1er gegeben zu haben. Zu allererst ist die Anschlussbelegung zwischen dem Original (3AV ?!) und dem 4AV geaendert, waehrend das Gehaeuse (inclusive der Aufpraegungen) gleich geblieben ist. Die Kabelfarben waren in meinem Falle korrekt, ich hab mich aber dummerweise auf die Praegung im Gehaeuse verlassen, musste es hinterher im Stecker umpinnen (auch kein Problem!) Aber am besten ist es Du pruefst die Belegung anhand des Originals (der ja ab und an noch funktioniert, oder???) Du behaelst die Anschlussleitung und die Metallplatte bei, kneifst die Strippen ab und loetest sie zusammen mit passenden Schrumpfschlaeuchen wieder an. In einem der anderen Threads gibts auch ein paar Fotos. http://www.saab-cars.de/threads/motor-springt-nicht-mehr-an.45880/page-2#post-949070

38,50!!!!!! https://m.reichelt.de/?ARTICLE=151371&PROVID=2788&wt_mc=amc142020183926029&gclid=COnW3cqL6coCFUWNGwodgKMAgA

jo, sogar free shipping, 2013 hatten die keine mehr....

Hast Du den 4AV irgendwo lieferbar gefunden (EU-weit?) [Achtung, die Belegung hat sich geändert, ich vermute es gilt die Farben der Strippen beizubehalten, ohne Gewähr!!] s. auch hier: (oder in diversen anderen Threads) http://www.saab-cars.de/threads/kurbelwellensensor-am-900-16v-2-1l-baujahr-1991.44086/ http://www.saab-cars.de/threads/motor-springt-nicht-mehr-an.45880/page-2#post-948852 Ich glaube dass der vom 9000er (B202) auch passt, wenn man den alten Stecker benutzt. Bei Ebay USA liegt der so um die $300 http://search.ebay.de/151954812404 Alternativ Amazon: http://www.amazon.com/Standard-Motor-Products-PC728-Crankshaft/dp/B0027A5DJ4 der 4AV $67: http://www.saabranch.com/Crank-Sensor_p_11.html

Ich finde schon das Radioprogramm grausam.... also ....

Hmm... vielleicht nehme ich das "falsch" wahr, aber fuer mich klingt das besser als WDR & Co

ich vermute, dass die Dynamik im deutschen UKW vorsätzlich leidet, ich wohne grenznah zu NL und BE. Wer mal spontan von WDR /SWR zu 3FM oder StuBru umschaltet wird merken was ich meine. Trotz allem ist FM-Stereo halt ein ziemlich alter Hut...

eigene Erfahrung und ähnliche Berichte hier im Forum. Offenbar drückt irgendwas den Vorderwagen hoch, wenn die hinteren Federn alt werden. Finde ich auch ein bisschen schwer vorstellbar, ändert aber nichts.

bei dem Preis bestimmt gehortet.

Hinterachsfedern ausgeleiert

Naja, wenn der Sensor gerade funktioniert, dann scheint er auch in Ordnung ;)

Und genau deswegen bereitet mir dieser Thread regelmaessig Bauchschmerzen...

Ja, ich muss mir mal das AdminPW eintippen lassen ;)

Nichts, ich werde nur wahnsinnig. Ich will den blauen Scheiss weg haben. In der Zwischenzeit scheint, ich habe es auf Chromium/Pepperflash am laufen.... stay tuned.

finde ich keine Option.... Ohne Admin-Rechte ? vSphere Client starten, fuer nichts anderes brauch ich das Teil.

Kurze Frage: Gibt es eine Möglichkeit ohne Admin-Rechte unter Windows Server 2012 R2 ein halbwegs brauchbares Startmenü zu bekommen ? Ich werde sonst wahnsinnig. Oder muss die Admins bemühen ;)

Gibt's das noch dass Tankstellenbetreiber ihre Tanks verlängern ???

Neee, ist kein SAN, ist ein c7000 chassis (bei uns) mit Bl460c... das ist die "blade" variante von DL360/DL380. Die ham'wer auch in rauhem Massen. Als SAN dann gerne die fiesen... na mir fällt der Name gerade nicht ein.....