targa

stimmt... Massefehler dann nicht undenkbar.

Warum meinst Du, dass es Schrott ist ? Hast Du doch garnicht eingebaut oder ? Gm Originalfilter kommen halt aus Polen. Die sind ja nicht blöd und kaufen im teuren Deutschland ein.

Ist normal... kann quasi jedes Auto, wenn's im warm ist.

Was meinst Du ? Und ... sachlich ist nicht automatisch richtig. Hier geht einiges ab, was Du nicht mitbekommst, und auch nicht mitbekommen willst. Wenn's nach mir ginge wäre die Sperre forever gewesen. Spätestens nach der 7. Auffälligkeit oder dem 3. Doppelaccount (geschätzt!) Wenn Du das Moderatorenteam nicht respektieren kannst.... Nun....

Wie hast Du denn den Blinkerausgang an der Buchse gemessen ? Mit Multimeter: Warnblinker an Rote Strippe an Signalkontakt und Schwarze Strippe an ???? Signalmasse ? Fahrzeugkarosserie ? Masse des Ruecklichts ? Hilft beim Eingrenzen des Problems. Kannst Du mal den Anschlussplan, der dabei war einscannen ? Abfotografieren ?

Aber die Kontrolleuchte sollte eindeutig sein.

Was ist mit den anderen Leuchten ? Muss der E-Satz evtl. beim Fahrzeug angemeldet werden ?

Dann hast Du alles andere offenbar nicht gesehen ? Gut, dafür gibt's ja das Moderatorenteam.

Worum geht's ?

TRW stellt uU auch für Mapco her.

mE ist MAPCO eine Handelsmarke und TRW ein grosser Konzern, der sich Hersteller einverleibt

ich hatte einen 90er 900er US Ausfuehrung mit Originalradio, der war definitiv umschaltbar.... im Nachhinein bin ich mit aber nichtmehr sicher ob 50Khz<->100Khz oder 200kHz<->100kHz. AM hat mich recht wenig interessiert, mangels Bandbreite.

Auf UKW, oder FM wie die Amis sagen, sind die Frequenzschritte kleiner 50 kHz, wenn ich mich richtig erinnere, also 88.00 auf 88.05 Mhz

Nachtrag, andere Familienkutsch, Nachfolgemodell "Rainexpert 3 drauf".... sind schon auf 5...6mm runter... nach vielleicht 20tkm.... und fuehlen sich nicht so sehr nach Regenreifen an, wie es noch der Rainexpert tat (Wohl... anderes Fahrzeug!).

KB: schoener Vorschlag, aber sicherlich rechtlich nicht durchfuehrbar.

Wir können Dein Konto auch nur sperren, dann sieht's so uebel aus....

my-obd.de exisitert nocht, falls es die gleiche ist. Ich hab meinen PSA Adapter über Aliexpress bestellt... Ich könnt schwören der kommt aus der gleichen Fabrik, die auch die Originalen herstellt.

=> KB http://www.saab-cars.de/threads/anleitung-originales-radio-4518924-aus-spaeten-9000ern-reparieren.59134/#post-1141421

hab auch eine unterm Sauger... sie verliert mit der Zeit den "Edelstahl-Glanz", also gleichzeitig noch ein Grund weniger genau hinzuschauen. Sound original.

schwarze Schraubenköpfe gab's nicht ?! ;)

Nachtangler....

stimmt... ob's da ne wasserdichte AHK im Zubehoer gibt ?

Das verstehst Du falsch. Wenn Du die HU beauftragst, bekommst Du die HU. Die HU Pruefung ist relativ klar umrissen. Und Dein Chef missversteht das vermutlich auch. Das finde ich nur fair, viele Werkstaetten machen es anders und rufen Dich nach Durchsicht an und sagen Dir dass die (sicherheitsrelevanten) Bremsscheiben schon auf 30% runter sind (was konkret bedeuten koennte, dass sie noch ein Jahr bis zur Verschleissgrenze haetten!), brabrabra....

Kuriosum auf Ebay: schwimmender Wohnwagen http://www.ebay.de/itm/351746220791 http://i.ebayimg.com/t/MINI-BIG-schwimmender-Wohnwagen-EINZIGARTIG-/00/s/NzIwWDk2MA==/z/o6UAAOSwGjpXTE65/$_57.JPG

Gegen den HU-relevanten Teil, der an versteckten Maengeln auftreten kann, und das ist echt eigentlich ein verschwindend geringer Teil der moeglichen Fehlerquellen. Warum es aber trotzdem wichtig ist: Diese Probleme werden zum naechtsen HU Termin auf jeden Fall gefunden und verursachen Folgekosten Was im Falle der HU in einer Werkstatt bedeutet: Der Werkstattmeister vor Ort sagt dem Pruefer "Ich dreh die gleich rein". Was aber in so einem Falle (geringe Kosten, geringer Aufwand) mE. auch ok ist.