scotty

[mention=6430]REDxFROG[/mention], es wäre wirklich schön, wenn Du auf konkrete Fragen eingehen würdest

Mal rein Interesse halber: in welchem Drehzahlbereich hältst Du die 1,35 bar vor?

Einspruch Euer Ehren Brantho lässt sich, nach Anleitung verdünnt, sehr wohl spritzen.

...wurde übrigens auch bei Flugzeugen gemacht...

Dafür hat er doppelt so viele Kolben, doppelt soviel Hubraum, doppelt so viel Drehmoment und bei hohen Drehzahlen knapp halb so viel an Leistung

Wäre noch eine sehr interessante Option

Ohne nicht so einfach...

Bitte um Entschuldigung -LLR? Ladeluftregler?

Scheinbar überlappen sich hier Pragmatismus und der Wunsch nach Unabhängigkeit. Beides verständlich. Nicht jeder kann und will sich ein Lager einrichten, nicht jeder hat einen alteingesessenen FSH in seiner Nachbarschaft. Was also tun?

Jeremy, Du bist's?

Wahrscheinlich ist sogar das C geklaut

Zu viele Türen

Fang doch am besten damit an Wie wärs mit den Getriebeübersetzungen eines sog. Renngetriebes?

Siehe Anhang - wo ist bitte der Fehler? Edit: Ich meinte natürlich 6er lang zu 7er kurz in #53

Jein 6er kurz: 89,31 7er lang: 90,75 nu is aber gut:dancing2:

6er lang sind so um die 90 km/h (bei 2.500 1/min)

Noch nen besonderen Musikwunsch? Wie wär's mit Highway to hell?

Du hast ein 8er primär verbaut?

Bitteschön Gerechnet als 8er kurz...

Hast Du zufällig die Daten oder ein paar Anhaltspunkte?

Meine Tabelle (die hier nur einen kleinen Auszug zeigt) berücksichtigt Luftwiderstand, Querschnittsfläche, Getriebewirkungsgrad, Radumfang, dyn. Raddurchemsser... eigentlich nur, um ein Gefühl für die Mechanik zu bekommen, die dahintersteckt

GM 57...? oder GM 557..?

Interessant - da liege ich mit meinem Papiertiger gar nicht so verkehrt...

Weit über 200 bedeutet >240 km/h - sorry. Kenne nicht nur die Übersetzungstabelle...

Ähm - Entschuldigung, wir sprechen schon vom 901? Ihr dreht den Motor wie weit? 7.500?