scotty

Es soll mechanische Werkstätten geben, die sich mit exakt dieser Materie bestens auskennen - ein Anruf schadet wahrscheinlich weniger als ein heißgelaufener Motor

Nicht, dass man Dir das so angeschafft hätte

Der ehemalige Chairman hat doch gesagt, dass es immer einen Weg gibt, so etwas zu lösen...oder hab ich das falsch verstanden?

Vermutlich stehend mit Stützen, Keilen, Puffern - Du wirst es erleben

Sowohl Quaife als auch Wavetrac sind Torsen-Diffs. Bitte selbständig Funktionsweise ergoogeln. Das Wavetrac sperrt ein klitzekleinwenig - siehe mein Anhang in #6. Ob das genügt, um Dich mit dem Pferdeanhänger von der Wiese rauszuziehen, vermag ich nicht zu garantieren. Ebenso wenig vermute ich eine Garantie seitens der Hersteller. Andere Frage: Was macht ein SAAB mit Pferdeanhänger in einer nassen Wiese? Dafür gibts doch Lastenesel wie T4 syncro und co.

Ich halte es da eher mit the former stig...no Jeremy, no Top Gear

Ist das die große Düse?

jou, hatten wir grad schon..bei nevs

Danke!

Wo darf ich unterschreiben, Uli?!

War als Spaß gedacht

Ein springender Peugeot?

Sorry, wozu brauchst Du eine Quote, wenn das seit Jahren gepredigt wird?!

Wetten, die Dichtung quillt...

Heizungsrohr-Isolierung tut's auch

Dass der RL beim serienmäßigen oben ist, hat mein Gedächtnis auch gerade noch so geschafft

Eine Frage zum Kühler: Rücklauf ist oben oder unten?

Du meinst, das ist ein Venti aus der Serie?

Interessant der blasende Venti an prominenter Stelle

Hab noch nicht damit rumgespielt - daher auch kein Feedback. Und Honig ums Maul schmieren ist nicht so meins

Hmm, 0,7s Shift-Time beim ollen SAAB?

Hau raus - erst anheizen und dann verhungern lassen is nicht

Welche filigrane Teile meinst Du genau?

Die 430 Nm liegen beim RS5 von 4000 bis 6000 1/min an - und drehen kann er bis 8250 1/min Bin mir nicht ganz sicher, ob ein gut gemachter 901 ein ernsthaftes Gegengewicht darstellt...

Werkzeugkasten liegt da hinten vorne...