scotty

Das ist jetzt nicht Dein Ernst, Max, oder?

Stimmt - im Zweifelsfall am Kennzeichen erkannt

Wenn Du so nen Pass zum Kaffee vernaschst, sollte ich vielleicht für Dich noch ne Alternativ-Route ausarbeiten

Wichtiger als der Sattel ist die Frage, wie Du den Bremsschlauch adaptierst. Denn mit einem durchgescheuerten selbigen nützt Dir der beste Bremssattel nix. Der Bremssattel vom 9k passt zwar mechanisch, das Loch für die Halterung des Übergangs Bremsschlauch/Bremsleitung "fehlt" allerdings... Nicht vergessen: auch die Bremsscheibe hat eine andere Teile-Nummer.

In knapp 2800 m Höhe?

Du meinst, der versteht dann (auch) keinen Spaß?

Beileid?

Ich für meinen Teil werde versuchen, konsequent Konsequenzen zu ziehen...Habe die Ehre

Versandkosten kommen noch hinzu? Wenn ja, wie viel?

Sind die in England so viel günstiger?

Der Mensch ist schon ein komisch Tier... Aufrufen zum Streiten kommt er, falls überhaupt, nur zögerlich nach - eine Bagatelle dagegen wird gern zum Anlaß genommen... Allemal merk-würdig im Wortsinne

Danke Ulli

Beileid Achim

Dafür hat die Regeltechnik die P-, I- und D-Stellschrauben erfunden

Ansichtssache - die schmale Asia 45 Ah verrichtet auch in saisonal betriebenen 900ern mehr als zufriedenstellend ihren Dienst - und damit stehe ich bekanntlich nicht allein.

Die Strecke werde ich in den nächsten Wochen jetzt im März mal abfahren - terminlich kann es noch zu Verschiebungen kommen. Ich halte Euch auf dem Laufenden. Am besten hier an dieser Stelle. Ok?

Die Verdampfungsenthalpie von E85 ist knapp doppelt so hoch als bei Dinosaft...

Na denn Prost Onkel Kopp

Schön war's mal wieder Heimfahrt war auch interessant - die silberne Flunder lag ein paar km weiter wieder im Graben...

Mach mich auch auf den Weg - bis später...hier ebenso Winter...

Bis später

Gut, dass Du das dazugeschrieben hast... Mach doch mal bitte Aufnahmen aus ca. 15 - 20m Entfernung, so als Beifahrer im durchschnittlichen Stadtverkehr...

Der Feder bzw. der gesamten Dose wird über die Jahre und tkm nur selten kalt - meine Vermutung. Edit: nach ca. 200tkm habe ich beim B204 die Feder der Wastegatedose auch um knapp 2 Umdrehungen nachgezogen, um wieder LD zu haben. Einen schleichenden Anstieg des Gegendrucks vor der Turbine halte ich für unwahrscheinlich.

Bei "das Mattschwarz-Projekt" muß ich immer an den da denken