scotty

Ansichtssache - die schmale Asia 45 Ah verrichtet auch in saisonal betriebenen 900ern mehr als zufriedenstellend ihren Dienst - und damit stehe ich bekanntlich nicht allein.

Die Strecke werde ich in den nächsten Wochen jetzt im März mal abfahren - terminlich kann es noch zu Verschiebungen kommen. Ich halte Euch auf dem Laufenden. Am besten hier an dieser Stelle. Ok?

Die Verdampfungsenthalpie von E85 ist knapp doppelt so hoch als bei Dinosaft...

Na denn Prost Onkel Kopp

Schön war's mal wieder Heimfahrt war auch interessant - die silberne Flunder lag ein paar km weiter wieder im Graben...

Mach mich auch auf den Weg - bis später...hier ebenso Winter...

Bis später

Gut, dass Du das dazugeschrieben hast... Mach doch mal bitte Aufnahmen aus ca. 15 - 20m Entfernung, so als Beifahrer im durchschnittlichen Stadtverkehr...

Der Feder bzw. der gesamten Dose wird über die Jahre und tkm nur selten kalt - meine Vermutung. Edit: nach ca. 200tkm habe ich beim B204 die Feder der Wastegatedose auch um knapp 2 Umdrehungen nachgezogen, um wieder LD zu haben. Einen schleichenden Anstieg des Gegendrucks vor der Turbine halte ich für unwahrscheinlich.

Bei "das Mattschwarz-Projekt" muß ich immer an den da denken

noch ein mattschwarz-projekt

Wow

Ich kann mir die Quelle der Kritik anhand der Bilder lebhaft vorstellen ;-)

Freu mich drauf

Dem Link zum gelben Forum bist Du ebenfalls gefolgt?

Riedbergpass ist zum warm werden... Ich pack dann für SAABY einen zweiten Satz Schneeketten ein

mach ruhig - war nur ein Hinweis

Am besten ohne Küchentisch, majoja

Also mein #6 ist kein Shortneck...

Ähm, wir können gern mal ne Exkursion bei nem halben Meter Neuschnee machen Musst halt ausm Flachland raus

Also doch ausschlafen

Jeder koche weiterhin sein eigenes Süppchen

Ansaugrohr? Wir sprechen schon von der heißen Abgasseite, oder? Da wird nix angesaugt... #5 und #6 haben jeweils T25-Flansch, wenn Du das meinst.

Sowohl Motorhaube als auch Kofferraumklappe sind jeweils im T3 transportierbar...nicht schön, aber funktioniert