scotty

Wie gehts den Lagern?

Bringt uns nicht wirklich weiter

wie, was, keine 300 kW

na dann nix wie ran

Original-Rechnung vom 03.05.1973 gefunden: SAAB 99 L VIN: 997320121.. Also definitiv nix mit GL

Da wir hier nicht im Projektbereich sind, trau ich mich zu fragen: Leistungsdiagramm? Und zwar vorher und nachher, bitte

Darf man fragen, was für die Drehzahlanhebung getan wird? Kannst Du das bitte näher erläutern?

Herbst 90 --> MY91 Müßig - irgendwann in der Zeit gab es mal eine Preisliste "zwischendurch"

Na, Du lässt Dich aber auch Bitten

Tja, Einzelstücke sind die Nische in der Nische...

Ja, auf das Leistungsdiagramm bin ich auch sehr gespannt

Und dank kleiner Abgasröhrchen ist es bald mit dem Durchzug vorbei ;-)

Der B212 war wohl ab der Herbst-Preisliste verfügbar

Seltsam; jedes Mal, wenn ich die Frage stelle, bekomme ich nur die Antwort: xxx PS halt Bei keiner frei verfügbaren Auslasswelle passt der Spagat Saugerwelle plus ausreichendes Drehmoment von unten raus.

Hm, hier steht MY91 und MY92 http://saabmuseum.com/en/model-years/saab-classic-900-model-year-changes/

Nein, '90 & '91 Dafür mit und ohne ABS

Die Hoffnung stirbt zuletzt - Prost

Eben. Durfte auch schon einen vermeintlich gut erhaltenen LPT probefahren, da hat die Turbine mehr gepfiffen als ... was ich bisher überhaupt erlebt habe:rolleyes:

Hatten wir die Diskussion nicht schon? Sicher, dass der LPT eine Geburt aus der Technikabteilung war? Mess doch mal die Temperatur der LAdeluft kurz vor der Drosselklappe bei LPT und FPT

Damit rückt der symbolische Betrag wieder in den Vordergrund

Also im Tausch?

Na ja, es gibt ja noch andere "Kandidaten"

Im Serien-Trimm wirst Du wohl keinen Unterschied feststellen

..na dann sieh zu, dass da kein Nebel is