scotty

Ja, das Projekt scheint hoffnungslos...LPT taugen ja nix

Ihr gebt mir gerade mächtig zu denken - Talladega ist ein 900S Das kann also nix werden mit der Alb

Fränkischer Erbsenzähler

wie, was? Magen-Darm? Willkommen im Club

Danke Dir Mit etwas Glück läuft er zur Alb...

Danke für Deinen Beitrag.

.. ist wohl ein Hersteller-übergreifendes "Phänomen"

Touché - autsch Kommt davon, wenn man gerade zu viele Ventile "im Kopf" hat

So, das E-Teile Regal füllt sich so langsam: Bremsen sind komplett (ja, ich wahnsinniger fang mit den Bremsen an, nicht mit der Gemischaufbereitung ) Bremsscheiben Zimmermann (hinten solid, vorne gelocht) , Bremssättel (vorne 9k), Bremsbeläge, Stahlflex Leitungen, Lucas DOT 5.1 Ja, eigentlich könnte das auch in das Projektforum...eigentlich Talladega wird mehrere Phasen durchlaufen: Phase 1: im nahezu Serientrimm wieder auf die Straße Phase 2: Feinabstimmung bezüglich der Längsdynamik

you know what i mean ;-)

... und täglich grüßt das Murmeltier

*Ausgrab* Sehe ich das richtig, dass nur die 8V diesen Drehzahlmesser hatten - also kein B202 damit "bestückt" wurde?

Da mach' ich mir bei Gerd überhaupt keine Sorgen, dass das (nicht) kommuniziert wird...

jou..und bei 7480 is schluss

Was bin ich froh, keinen Aero zu haben Gerade nachgesehen: ein CATERHAM 1600GT

Meiner einer wird in der näheren Umgebung Unterschlupf finden...

Eingetragen

Das ist es ja: wenn...nix genaues weiß offenbar keiner. Ermüdend

...und ich wollte schon anregen, die Überschrift in "Mir ist langweilig - bitte unterhaltet mich!" umzubenennen

Gibt's da nicht jemanden, der einem Kit-7 einen B20x verpasst hat?

"Converted" im Sinne von Block-Tausch, nehme ich an

An dem Termin kann ich dabei sein, allerdings ohne Getriebe

Danke, Gerd Im zweiten Halbjahr wird es auch was mit einem Getriebe

Klingt gut soweit... Gerd?

Die Inschrift: Er bracht mir das Ledergestühl