scotty
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Die Rechnung ist aus HD, ja...Ausgleichsbehälter scheint leer zu sein... -
Kann man die Themen nicht zusammenlegen, selbst wenn der TE bereits in http://www.saab-cars.de/threads/kostenfalle-abs-problem-beim-900-s.50938/page-3#post-989275 selbst "tätig" war
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Igitt - Daumendrück
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Talladega wieder auf die Straße bringen und den Rest dort halten
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Ich hab den verbaut...und dann das Erhaltungs-Elektronik-Dingsbums-Ladegerät an die Batterie
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Werde erst kurzfristig zusagen können, wie gehabt
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400Nm bis ca. 4200...nun ja Quelle: hirsch performance
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Hopp hopp
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Hab wie gesagt nur das Excel-Sheet...da scheinen sie identische technische Eigenschaften zu haben
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Link auf meine HDD? Nö Google is Dein Freund...nimmst den ersten Treffer vom usrallyteam
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Scheinen identische Eigenschaften zu haben - einzig die Länge über alles ist unterschiedlich (84 zu 77 mm) Quelle: Bosch_Injector_data.xls
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Es klingelt irgendwie in meinen Ohren: "Serienleistung wieder hergestellt!"
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Die Vorderradaufhängung würd' mich ebenso interessieren...
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...heiß genug wird es ja, um nicht gleich zu verfaulen
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Ich wüsste jetzt nicht, was Dein Modell von 9107/323 das Flammrohr betreffend unterscheiden sollte.
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Wenn Erik den Spritchip meint, bin ich (leider) bei ihm...ist auch mein Wissensstand
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Vorher vielleicht noch ein SRAM Download...
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Ich bin grad sehr froh, weder Zeit, Platz noch das Budget zu haben, sonst wär der GLE auf dem Weg in den Süden
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Darf bis 12,5t
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Mein Hängerchen dürfte zu klein sein - Sprinter (lang) wär angesagt
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Hab zwar gerade wenig Zeit, wär trotzdem dabei
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Du willst da jetzt nicht wirklich eine Antwort
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Winterfreuden - ein gutes Neues!
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Die Änderung der Farbtemperatur würde ja schon etwas bringen, um die TFLs nicht mehr so grell erscheinen zu lassen...schonmal irgendwo TFL "warmweiß" gesehen? Nur in Verbindung mit Glühlampen...
