scotty

Ohne dem Commander Vorgreifen zu wollen: Strahlen und Pulvern oder ohne dem Klaus Vorgreifen zu wollen: Strahlen und Feuerverzinken oder...

Gute Idee

Ich kenne mindestens einen 900er, René

Ich zweifle nicht daran, dass etwas repariert werden muß. Ob es gleich ein kompletter Motor sein muß - nun ja, siehe Marbo

hast Du zufällig Bilder davon gemacht?

Sehe ich das richtig, daß Du eigentlich nur einen Block bräuchtest?

An der Stelle hätte ich eher die Schalter für die Sitzheizung der Rücksitzbank gesetzt

Woher hast Du diese Info?

Auch meine Wenigkeit fährt immer noch SAAB - 901 und 9k - und ist nach wie vor an einem Stammtisch und den Ausfahrten interessiert...

Zwar kein 902 oder 9-3: fahre einen 9k mit B204/Hirsch Step1 (158kW) seit 5 Jahren/100tkm ohne nennenswerte Probleme. Getauscht wurden bisher nur Verschleißsteile - der Garrett will z.B. bei km-Stand 280.000 immer noch nicht verrecken...

Schon wieder so lange her Freut mich, Mario

Wenn Du keine Tradition hast, baust Du Dir eine

ich hau mich wech -

Interessante Beiträge. Die Hitzeproblematik kann ich beim B204 mit ca. 160kW und Schalter nicht bestätigen. Am Haken mal ein Trailer mit nem 900 drauf oder ein WoWa. Steigungen: Wohnortbedingt schwägische Alb (nicht nur A8) und hauptsächlich Brenner, Fernpaß etc.. T4 TDIs überholen (mich/uns) eigentlich nie, wenn sie etwas am Haken haben - das ist zumindest meine Beobachtung

Dachte ich mir schon Michl, kein Problem Und, waren die Bremskolben original, von NK oder...?

Wäre jetzt interessant zu wissen, welche Beschichtung auf den NK-Runderneuerten-Bremskolben ist

Lach - zickende Autos: da scheint der 9000er doch noch einiges vom 900er geerbt zu haben Im Ernst: der 99er wollte schon ordentliche Zuwendung - der 901 war da schon etwas emanzipierter - und der 9k macht seine Sache in Anbetracht seines Alters echt gut

Christian, Du bist nicht allein Auch wenn es bei mir diesmal nicht geklappt hat und ich eh mit der Familienkutsche 9k erscheine - die 901-Fahne wird auch von mir hochgehalten (wenn derzeit auch nur in der Garage)

Ja, er läuft wieder - "ROM Error" will man beim Auslesen der ECU einfach nicht haben...

Neu nicht, aber Ersatz. Leider nicht im Kofferraum oder unterm Sitz...

An mir lag's definitiv nicht... Normaler Weise bleibt die Karre ja stehen, wenn man nicht rechtzeitig tankt - gestern wars umgekehrt: Getankt und dann ging nix mehr...Steuergerät gestorben. Das hat mich "ein klitzekleinwenig" aufgehalten

Sorry Leute - der Tag hat so aufgehört, wie er anfing...im Chaos. Näheres beim nächsten Mal.

sonst darf halt einer mit cameo kuscheln

Mit ohne - leider