scotty

Vielleicht liegt's ja an meinem fortgeschrittenen Alter... Führt das hier noch zu irgend etwas?

Ich hau mich wech

Beim konischen Pencil-Pattern macht ne Verdreh-Sicherung jetzt keinen großen Sinn.

Richtig.

Rente wurde bisher abgelehnt - und wird demnächst gestrichen Mist - werde wohl weiter SAAB fahren müssen

Ja hatte ich. Trotz Einstrahl funktionieren sie sehr gut. https://www.youtube.com/watch?v=Xr1ds9H1KEU Bei den 280ern stört mich, dass sie nicht fixiert werden können, mehr noch als der scheinbare Längenunterschied.

Die 280er werden gern im C20 LET -Lager genommen. Die ID725 (Injector Dynamics) funktionieren einwandfrei...

Minimalistischer im Sinne von rudimentär schon: Fiat Panda der ersten Generation

Die Dekas funktionieren auch - je nachdem, welche Ansprüche man stellt. Die 630er haben mehr Duchfluss pro minimalem Puls als z.B. die 875er. Die 875er sprühen dafür nur einen Strahl. ID725 sollen gut sein

Doppelquer.enker wahlweise l oder d oder ld --> Ladedruck

Wirst Du benötigen, sonst wird es "interessant" bei der Anpassung der Motorsteuerung

Die BiColor Lackierung scheint mir mindestens gewöhnungsbedürftig

Man verzeihe mir meine Unwissenheit: was ist 3.7.1 LTE ???

Datenblatt hat Dir der Bosch-Händler mit dazugegeben?

Sind das die 0 280 156 280 ?

Immer der, der fragt

Dem schließe ich mich an - inhaltlich

Ja, ich tu mir auch (manchmal) leid, SAAB zu fahren

Ist aber nicht jenes welches?

Laß gut sein - über die Sinnhaftigkeit von Ineffizienz in der Technikecke...plaudern wir doch gern am Stammtisch weiter

Meine Hochachtung, wenn die Hardware das länger überlebt

Wie fährt sich das Quaife 6-Gang?

Monate, Jahre, Jahrzehnte...in diesem Falle I don't care Vielleicht gefallen ja dem Einen oder Anderen die Details...

Neuesten Erkenntnissen nach war der Ambra-Gelbe ein MY73 99 GL und der Kastanienbraune ein 99 GL Super.

Freutag klingt gut - bin dabei