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scotty

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Alle Beiträge von scotty

  1. Ja, eine deutschsprachige, ähnliche Seite hatte ich mal für den 901 entdeckt...
  2. wäre zu einfach - muß ja toll und neu sein...denke da an unsere Soundfetischisten mit V10 Sound im Vierzylinder
  3. Man könnte es auch als Einladung an die Mods verstehen
  4. Wirklich neues im Vergleich zu den alten Beiträgen konnte ich bis dato nicht ausmachen
  5. Ich fürchte, ich kenne die Marktgemeinde ;-) Edit: KVO, stimmt's? Dann seh' ich den Bus ja live
  6. Danke - ich sah schon kleine Asiaten im Hamsterkäfig-Generator...
  7. Forschungprojekt an Lebenden...
  8. Wozu bitte ein Drehzahlmesser? Gibt es doch etwa fleißige Untergrundameisen, die den Generator auf Trab bringen? Halbautomatisiertes Getriebe?
  9. LiFePo4 sind schon halbwegs robust
  10. Welche Akku-Technologie (Typ) wird verwendet?
  11. scotty hat auf Carsten9001's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Wie gesagt kann, muß nicht. Gibt sicherlich noch zig andere Möglichkeiten, auf die ich grad nicht komme
  12. scotty hat auf Carsten9001's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Womöglich mit dem Internet-Explorer? --> Nicht gleichzeitig in mehreren Tabs/Registerkarten die verschiedenen Mail-Dienste offen halten und nach Beenden alle Registerkarten/Tabs schließen. Kann über Cookies passiert sein (kann, muß nicht, nur meine Meinung)
  13. scotty hat auf Carsten9001's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Hmm, schreibst Du Deine Mails Online oder mit einem Client wie z.B. Mozilla Thunderbird?
  14. scotty hat auf Saabcommander's Thema geantwortet in Private Homepages
    Viel Spaß und gutes Gelingen - was wünscht man da so? Stoßdämpfer- und Diff-Bruch?
  15. aber nur mit ~xyz ungelöst Zeichen Das ganze Gedöns erinnert mich an den WoMo-Umbau im T3
  16. Danke - jetzt weiß ich (endlich) die Farbe von unserer 2. Familienkutsche
  17. Du wirst doch nicht...?
  18. scotty hat auf hyperion's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Hach, beides
  19. scotty hat auf hyperion's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Hab ich was überlesen? Turbo? Sauger?
  20. Er will doch lieber dieseln
  21. Hoppla, warst Du beim gleichen Händler wie wir damals?
  22. Entweder gegen ein bekannt funktionierendes tauschen, komplett entfernen oder zurückrüsten auf pre '91/'92. Sicheres Indiz für ein undichtes Bypass-Ventil sind Spuren von Kühlwasser auf der Lichtmaschine (evtl. zur Überprüfung der These ein Taschentuch auf die LiMa legen, während der Wagen mal etwas länger steht) Ergänzung: an der Spritzwand/Durchführung der Kühlschläuche zum Heizungsventil und Wärmetauscher sind keine Kühlwasserspuren erkennbar?
  23. Artikelstandort mal betrachtet?!

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