Alle Beiträge von scotty
-
es schlägt 13
Es reicht eine 4 Jahre alte C-Klasse... Habe mich *genau* wegen der "vielen Mängel" für einen 9000er entschieden. Verschleißteile werden getauscht. Dann wird gefahren, und das als daily-driver nicht schlecht. Und ja, ich bin auf das Auto angewiesen. Trotz allem für mich das geringere Übel...
-
Anhängerkupplung
DAS ist ne Einbauanleitung! Besten Dank dafür! Jetzt wird das schon klappen! Elektrosatz hab ich... Viele Grüße
-
Anhängerkupplung
So, kleines Update: Strebe 9 nicht wie gezeichnet, quer zur Fahrtrichtung, sondern längs --> passt leidlich in die Reserveradmulde (vier Löcher bohren!) Die Streben 7 würden in der Reserveradmulde als V-Förmige Streben passen...
-
Anhängerkupplung
Hallo Leute, bräuchte mal Euren Rat. Hab ja schon AHK am 99er und 900/1er montiert, aber der CS... 9000 CS Bj. 96 Hängerkupplung von Bosal, Typ 022181, neu gekauft, Lieferung soweit komplett. ABER: Irgendwie wollen die Verstrebungen und ihre Löcher so gar nicht zu dem Auto passen:confused: Anbauanleitung hier. Die Streben "7" und "9" machen mir Kopfzerbrechen. Kann mir bitte jemand auf die Sprünge helfen? Danke!
-
Kayaba Stoßdämpfer
Stoßdämpfer verändern ihr Charakteristik im Laufe der tkm, kann ich bestätigen. Die Schüssler-Federn liegen irgendwo zwischen zwischen 16S-Federn und den Turbo-Federn
-
Dringend Hilfe benötigt.....Leerlaufdrehzahl/Motor geht aus
Bin kein ausgewiesener 8V Spezialist, beim durchlesen kam mir allerdings -Zündzeitpunkt -K-Jetronik Grundeinstellung (Stauscheibe) in den Sinn... Hast Du jemanden in der nähe, der sich mit den 8V /K-Jeti auskennt? Bitte um Ergänzung und Korrektur, falls ich daneben liege!
-
Komische Fahrgestellnummer Saab 99
Poste doch mal die gesamte Fahrgestellnummer...
-
Saab sollte den 900 I wieder auflegen!
Gern!
-
Saab 99 GL
Also im süddeutschen Sprachgebrauch steht das Gestell ja für was anderes:smile: Herzlich willkommen, allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit dem 99er!
-
Saab sollte den 900 I wieder auflegen!
Ist mir gar nicht so in Erinnerung (Mai 2008)
-
Saab sollte den 900 I wieder auflegen!
Das unterbiete ich: hab ich mit dem 99er geschafft:smile: Auf Schneeglätte aufgeschaukelt und rückwärts bergauf eingeparkt - zum Glück zu verkehrsarmer Zeit. Aber stimmt schon - wenige Leute testen das Fahrwerk ihres Untersatzes in engen Kurven /Überleitungen - umso größer der Spaß, wenn jemand schon länger am Kofferaumdeckel zu kleben scheint und der Abstand plötzlich größer wird.
-
Finale Auflösung
- federwegsbegrenzer
Steht leider so auch in Gutachten von (Zubehör-)Felgen. Wenn das ein SAAB-unwissender TÜV-ler bei der Begutachtung liest, kann es ...interessant werden:frown: Eigene, leidvolle Erfahrung.- Finale Auflösung
bei dem Modell wär wenigstens die Ersatzteillage unkritisch...- Perfekte Reparatur
Irgendwie hab ich Koordinationsschwierigkeiten: wollte nicht "Danke" sondern "Zitat" Zurück: Beim 99er, Bremssattel vorn... Ist schon viele Jahre her, aber als wir auf dem Großglockner standen und der Bremssattel sich mittels "klonk" verabschiedete... War auch eine falsche Schraube verwendet worden, Zoll und Metrisch verträgt sich nicht gut...- so kommt die Jungfrau zum Kinde....
Viel Spaß, allzeit gute Fahrt und willkommen!- Saab sollte den 900 I wieder auflegen!
Wenn Opel keine Cabrios mehr, sondern nur noch Massenware baut, bliebe für SAAB noch das Open Air Feelling (?)- Der hat den Funk:
Den hätt ich gern als Wackel-Dackel auf der Hutablage:biggrin:- SAAB... und meine Wenigkeit
update...bilder II zeitreise... zwischen den Bildern Rosenquarz und Talladega liegen 16 Jahre, aber nur 2 MY!- Saab sollte den 900 I wieder auflegen!
Trifft auf mich auch nicht zu. Habe nicht alle, aber schon etliche SAAB gefahren (99, 900, 9000, 900/2, 9-3, 9-5) Im Laufe der Zeit hab ich mir eine Art "Haus-Test-Strecke" 'erfahren'. Die älteren Modelle geben mehr Feedback, die neueren weniger. Ein 9-5 ist auf der BAB (>300 km) angenehmer zu fahren als ein 900. Dagegen erreiche ich mit einem 900T16S höhere Kurvengeschwindigkeiten. Mein Fahrstil: zügig, flüssig. Ach ja, Fahrsicherheitstraining hab ich ebenfalls absolviert. Fakt ist: Ein ähnlich aufwendiges Fahrwerk wie im 900 wird heute nur noch selten gebaut. Hätte ich keinen Vergleich, wie so manche® hier, wäre ich mit einem 9-3 oder 9-5 sicherlich zufrieden- der Motor überholen/ Motorrevisions Fred
oops Hätte ein Zitat werden sollen... @Gerd: evtl. ne neue Mozilla-Version?- Saab sollte den 900 I wieder auflegen!
SAAB sollte ... neu auflegen Danke Marbo, stimme Dir da voll zu. *Danke* Ich geh noch einen Schritt weiter: SAAB sollte etwas bringen, was es die letzten Jahre nicht gab, z.B. eine neu aufgelegte Sonett, etwas kleines leichtes, sparsames, trotzdem skurril und mit Fahrspaß!- SAAB... und meine Wenigkeit
- SAAB... und meine Wenigkeit
Genau das Statement wollt ich außen vor lassen... Aber stimmt schon, bin mit dem 99er und 900er groß geworden (manche behaupten: darin) Bilder werden folgen. Aus meiner Frühzeit müssen die Bilder gescannt werden...- mir fehlt Power
Wenn ich GTI, TDI und Co. ärgern möcht, dann nehm ich nen Ariel Atom...den mit dem V8... - federwegsbegrenzer
Wichtige Informationen
Wir haben Cookies auf deinem Gerät gespeichert, um diese Website zu verbessern. Du kannst deine Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass du mit der Verwendung von Cookies einverstanden bist.