scotty

Shit happens: Der Dicke muß dringend für längere Zeit in stationäre Behandlung. Hat zufällig jemand einen reisetauglichen 9000t mit AHK und TÜV wohlfeil? Die Sache ist leider kurzfristig...

Zwischenmeldung: Auspuff tut seinen Dienst recht unaufdringlich und unauffällig. Werde nachher mal versuchen ein Video zu machen und einzustellen Edit: Video funzt wohl nicht...

Den efficient grip Performance hat noch keiner probiert?

Aber sicher doch sollten bei Regen so hohe Geschwindigkeiten tabu sein

So ischt es

Nein, nicht unbedingt; mein MY96 war auch störrisch beim Auslesen...

Das mit den passenden Größen scheint sich allmählich zuzuspitzen

Ja, ja - auf dem 9000er wäre das (das Thema Dunlop) auch verschmerzbar; wobei ich da auch einen anderen Weg einschlagen werde; die Primacys sind ok... Welche Dimension, was für ein Fahrwerk, welche Gewichtsverteilung, welches Gewicht hat der GTD - sorry for corinthis cackies, GTD und 901 kannst Du nicht in eine Schublade schieben

Da könnte sich ja technologisch in der Zwischenzeit etwas getan haben? Ist ja doch schon ein paar Tage her...

Wie alt sind die hinteren Sensoren? Check die mal, Ulli. Ähnliches hatte ich erlebt. Erst hinten links, dann hinten rechts...

Passt zwar nicht direkt, da 9000, allerdings war dort der Dunlop Fast Response einen Sommer lang gut und danach eine Qual. Vom Grip ebenso wie Fahrkomfort und Verschleiß. Daher ist mir Dunlop im Moment suspekt. Den Sport Maxx RT2 habe ich kürzlich (auf einem anderen Auto) näher betrachtet - die Parallelen zum Fast Response sind augenscheinlich... Konnte mich also nicht dazu durchringen, dem BluResponse eine Chance zu geben

Es hat damit zu tun:

Die spielen bei meinem Einsatzzweck eine untergeordnete Rolle - ist allerdings ein (der) Punkt, weshalb ich die Goodyear Efficient Grip Performance in die engere Wahl genommen habe

Na dann bin ich gespannt; ES+ sind bereits bestellt

Hat wer Erfahrung mit dem Goodyear Efficientgrip Performance in 195/60 R15 88V?

Hm, um den Blue Response hatte ich bis dato einen Bogen gemacht - der Fast Response war schon enttäuschend...

In Richtung "flüssige Fahrweise", egal ob Steigung, Gefälle oder Serpentine. Sorry, falls das unklar war

Mir geht es um Sicherheit. Gelassene Sicherheit, wenn Du magst RE3 scheint mir nicht der passende Reifen zu sein. den Cross Climate vermute ich ebenfalls zu weich. Also doch ES+

Wenn ich die letzten Posts richtig quer gelesen habe, gibt es in 195/60 R15 88V aktuell als empfehlenswerte Reifen - Cross climate - ES+ Somst noch was? Einsatzzweck ist vor allem die kurvige und bergige sommerliche Landstraße. Ich frage deshalb, weil die Performance doch sehr zu Wünschen übrig lässt und ich mich gerade beim Anblick der DOT etwas erschrocken habe ...

Wow, damit relativiert sich das Paket nochmals. Passform der Anlage ist in Ordnung und mit den "Gummistreifen" samt Schrauben und Muttern ist es eine runde Sache

Ja, die Sättel kamen bei der letzten Aktion neu, von daher umso verwunderlicher - und auch beruhigend, dass unser Familienbomber da keine Ausnahme ist. Hier die Verpackung:

Hm, die Gummis waren im Paket (kam aus Schweden) mit dabei - ich versuche die Verpackung aus dem Müll zu fischen

Zeit wurde es; der "alte" zerbröselte teilweise an den bekannten Stellen in den Händen - die Gummis allerdings waren erstaunlicher Weise noch elastisch (und nicht porös), die neuen aus EPDM versprechen auch lange Haltbarkeit. Bei der Aktion festgestellt, dass die Bremsbeläge hinten nach gefühlt 2 Sommern "schon wieder" auf 6 mm runter sind und ersetzt werden wollen. Vorn indes noch alles gut; das versteh einer - so viel und schnell fahre ich doch gar nicht rückwärts?

Hoffentlich nicht auf dem Holzweg?

5 Grad Öchsle wären auch zu wenig