scotty

Lektor wäre okay, Lectrice wäre wieder zu viel Ablenkung

ET 25 wäre mir neu...

Na der muss einen gesegneten Schlaf haben, wenn er das nicht mitbekommt

Du meinst der Wohni wollte mal eben schnell autonom die Leitplanke liebkosen?

Bitte nochmals die Sache mit dem Fahrwerk überdenken. Alles mit mcpherson ist günstig in der Anschaffung, und der Aufwand zum tauglich machen steigt exponentiell. Klar sind die 901 zu schade zum verheizen, finde aber Fahrwerkstechnisch im Saab-Lager mal was besseres.

Kommt evtl. daher, dass für "normale" Anwendungen (früher) 270° Lager Standard waren, die 360° Lager eben für "spezielle Zwecke" verwendet wurden. Na ja und das lässt sich wunderbar vermarkten ;-)

Es geht darum, das kaputte Rad zu ersetzen, nicht zu flicken

Ohne Negativ-Form(en?, vielleicht reichen ja mehrere Lehren) stell ich mir ein maßhaltiges Ergebnis eher als Zufallsprodukt vor. Korrigiert mich bitte, wenn ich da falsch liege. Mal eben das Vinyl abhobeln, keine Wellen fabrizieren, vorne die Rundung zur WSS perfekt einhalten und den Wulst zum Kombiinstrument ebenso gleichmäßig erhalten. Und dann noch die Ablage...

Es exisitert bereits eine maßhaltige Form? Staun

Ich bin mit meinen (Goodridge und Spiegler) zufrieden - der TÜV scheint es auch zu sein...

Mir ist es vorangig um die Farbe gegangen. Kaschiert sehe ich da eher kontraproduktiv

An einem Spender-Armaturenbrett wird es nicht mangeln (ich hab hier eins). Das originale Vinyl, ist das farblich wirklich komplett schwarz oder eher schwarz-braun? Das neue Vinyl bzw. Kunstleder sollte, wie schon weiter oben erwähnt, bi-elastisch sein. Würde Art.-Nr. 207 370 von hier passen? http://www.leder-schomaker.de/42343.html

Gibt es das dann auch in weinrot?

Die zusätzliche Wasserkühlung ist doch als technische Verbesserung zu sehen, oder täusche ich mich da? Natürlich funktionieren auch die Fossile, warum mit wenig Mehraufwand auf etwas besseres verzichten?

LOL

Bei dem Einschlagwinkel der Räder des T3 und vor allem der Schwungmasse durch die Kardanwellen geh ich mal stark von Heckantrieb des "Long Vehicle" aus...

Auch ich hege da Zweifel, daß die Ansaugbrücken von B und H Motor 1:1 austauschbar sind.

Hat sich bisher überhaupt jemand der Thematik praktisch angenommen? Es gibt Kunstleder, bi-elastisch, und um 1mm dick - wäre das was? Für die mittige Ablage muß man sich einen Stempel anfertigen...

Wo ein Wille, da ein Weg - und manchmal führt keiner an selbigem vorbei

Sorry, war mal wieder zu weit

Wurde das Lambdasonden-Signal abgegriffen?

Über kurz oder lang hilft das dem Motor nicht, dass er nur ansprechbar und bemüht ist

Da werden einige keine Brille mehr brauchen

Die letzte Zeile unterschreibe ich sofort ;-)